随着(zhe)2022年财报(bào)季的(de)过去，车企高管薪(xīn)酬再一(yī)次成为业内关注的(de)热点(diǎn)话题。造(zào)车新势力(lì)中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公布高管薪(xīn)酬(chóu)情况。

　　理(lǐ)想和零(líng)跑管理(lǐ)层(céng)薪资前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的金(jīn)额领跑众(zhòng)多上(shàng)市车企。理(lǐ)想汽车的一名(míng)高管更是成功破(pò)亿(yì)，堪称新(xīn)一代“打工皇帝(dì)”。造车新势力之外(wài)，吉(jí)利汽(qì)车出手颇为阔绰(chuò)，不过也有(yǒu)上市(shì)车企高管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理(lǐ)想汽车2022年董事(shì)酬金支出高达(dá)12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据(jù)目(mù)前已披露数(shù)据(jù)的车企高管薪资榜(bǎng)榜首。其(qí)中(zhōng)，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等(děng)为203万(wàn)元、退休金(jīn)计划供款13.9万(wàn)元、股份(fèn)支付(fù)薪(xīn)酬(chóu)部分高达(dá)9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另一(yī)位核心(xīn)人(rén)物(wù)——理想汽车前(qián)总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万(wàn)大幅缩(suō)水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示(shì)，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元(yuán)，以此计算，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据(jù)来自理想汽(qì)车2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零跑汽(qì)车的(de)高管薪资(zī)稳居第(dì)一梯(tī)队。财报显示(shì)，董事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司(sī)高级副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港(gǎng)热量怎么换算成卡路里？1kj等于多少卡路里呢，1kj是多少卡路里计算器交所主板挂牌上市。销量方面(miàn)也(yě)不断攀升，2022年(nián)零(líng)跑汽车交(jiāo)付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬(chóu)同比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好过，试(shì)图通过人事(shì)变动和架构调整稳住(zhù)销量。开源节(jié)流的(de)背景下，管理层对(duì)自己的要求也更严格了。管理层薪资(zī)前(qián)三总额仅420.9万(wàn)元(yuán)，其中(zhōng)，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　热量怎么换算成卡路里？1kj等于多少卡路里呢，1kj是多少卡路里计算器ng>海(hǎi)马(mǎ)江(jiāng)淮高管无人过百万

　　在(zài)造车新势(shì)力之外(wài)，给(gěi)高(gāo)管(guǎn)开出较高薪酬的还有(yǒu)吉(jí)利汽车(chē)。其2022年(nián)度薪酬前(qián)三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执(zhí)行董事安聪(cōng)慧的薪资为4188万元(yuán)，行政总裁桂(guì)生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉(jí)利(lì)汽车的(de)高(gāo)管薪酬是独一档的存在，接下来车企前三位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万(wàn)和华晨(chén)中国的603万元。

　　王传福(fú)虽(suī)然是比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪(xīn)酬在管理层中仅排第六位(wèi)。年报显示，比亚迪高(gāo)管中薪酬最高的三位分(fēn)别是(shì)执行副总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第(dì)二(èr)位是高(gāo)级副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁(cái)廉(lián)玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬(chóu)总额(é)为614.7万元(yuán)，排在他前面的还有高级(jí)副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一(yī)年是比亚(yà)迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销量(liàng)超185万辆，夺下(xià)全球新能源汽车销冠(guān)宝座(zuò)；净利润也达到166亿元，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国内最(zuì)赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前三的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万(wàn)元(yuán)，其(qí)中(zhōng)董事(shì)长魏(wèi)建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛(sài)力斯、上汽集团(tuán)、广汽(qì)集团的前(qián)三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的(de)是，海马汽(qì)车年报显示(shì)，报告期内董(dǒng)事、监事、高级(jí)管理(lǐ)人员报酬合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱从(cóng)公司获得的税前报酬(chóu)总额(é)90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税(shuì)前(qián)报(bào)酬总额52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车(chē)高管收入也大多在50万-100万元区间，其(qí)中江淮(huái)汽(qì)车(chē)副总经理张鹏收(shōu)入最高，为(wèi)91.3万元，董事总经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪(xīn)资(zī)过(guò)亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据(jù)中，国内车(chē)企(qǐ)仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李铁的(de)薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集团董事长(zhǎng)李书福(fú)薪酬(chóu)40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向全(quán)球，会发现薪酬(chóu)过亿似乎并(bìng)不是那么(me)难。

　　通(tōng)用汽车提交给美国证券交易委员(yuán)会（SEC）的一份(fèn)文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近2900万美元（约合(hé)人民币2亿元(yuán)），连续第八年成为底特律三大汽车(chē)制(zhì)造商（福特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美(měi)元（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造(zào)商的掌门(mén)人(rén)年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去(qù)年年薪分别约(yuē)合(hé)人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特(tè)斯(sī)拉CEO马斯克公布的(de)薪酬(chóu)为0。据(jù)公开报道，早在2018年，马斯克就制定了(le)长(zhǎng)达十(shí)年的薪(xīn)酬方(fāng)案。根据该(gāi)方案(àn)，特斯拉在未来十年无需向马斯(sī)克支付任何(hé)工资和现金奖励，但若马斯(sī)克领导(dǎo)特斯拉达(dá)到了董事会制定的市(shì)值(zhí)和业绩(jì)方(fāng)面的(de)目标，则可获得780亿美元的股票(piào)期权(quán)。所(suǒ)以，马斯(sī)克(kè)这十年在(zài)特斯拉的收入或(huò)都(dōu)是同特(tè)斯拉的市值(zhí)和业绩直接挂钩的股票期权(quán)。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票期权(quán)激励，后者目前尚未公布。但这并(bìng)不妨碍他是全球首富的有力竞争(zhēng)者(zhě)。

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