柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗？柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂，并且裂缝(fèng)会(huì)发生在偏压柱(zhù)受拉的(de)一(yī)侧(cè)的。关于柱(zhù)不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂吗以及柱不平衡弯矩会开裂吗，柱不平(píng)衡(héng)弯矩会(huì)开裂吗(ma)为什么(me)，柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开裂吗图片(piàn)，板柱节点(diǎn)不平(píng)衡弯(wān)矩，柱端弯矩过大等问题，农商网将为你整理(lǐ)以下(xià)的生活(huó)知(zhī)识：

弯矩是内力吗

　　弯(wān)矩是(shì)内力的。

　　弯矩是受(shòu)力构件截(jié)面上的(de)内(nèi)力(lì)矩的一种。通俗的说法：弯(wān)矩是(shì)一种力矩。

　　另一(yī)种解释说法，就是弯曲所(suǒ)需要(yào)的力矩，下部受拉为正(zhèng)(上部受压)，上(shàng)部受(shòu)拉为负(下部(bù)受压(yā))。它的标准定义(yì)为：与横(héng)截面垂直的分布(bù)内力系的(de)合力偶(ǒu)矩。

　　计算(suàn)公式(shì)M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度，L杆件的(de)有效(xiào)计算(suàn)长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)

　　柱不(bù)平(píng)衡弯(wān)矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱(zhù)受拉的一(yī)侧。

　　弯矩是(shì)受力构(gòu)件截面上的内力矩的一种，即垂直于横截面的(de)内力(lì)系的合力偶矩。

　　构件(jiàn)上某(mǒu)个截面的弯矩，其大小(xiǎo)为该截(jié)面截(jié)取的(de)构(gòu)件(jiàn)部分上(shàng)所有外力对(duì)该截(jié)面形心(xīn)矩的代数和。

　　它的(de)标准定义为：与横截面(miàn)垂直的(de)分布内力系的合力偶矩。

　　一(yī)般而言(yán)，在不同(tóng)的学科中(zhōng)弯矩的正负有不同的规(guī)定。

　　规定了弯矩的正(zhèng)负，就(jiù)可以(yǐ)将(jiāng)弯矩进行代(dài)数计算。

柱(zhù)子混凝土会开裂(liè)么？

• 　　一(yī)，会的，因为柱子是由混凝土浇筑(zhù)而成的，混(hùn)凝土(tǔ)最主要的(de)缺点(diǎn)是抗拉能(néng)力差、脆性(xìng)大(dà)、容易开裂。

  　　大量(liàng)的工程(chéng)实践和理(lǐ)论分析表明，几乎所有(yǒu)的混凝土构件均(jūn)是带裂缝工作的，只是有(yǒu)些裂缝(fèng)很细(xì)，甚至肉眼(yǎn)看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结(jié)构的使用(yòng)无大的危害，可允许其存在；我国(guó)现行(xíng)建筑(zhù)、铁(tiě)路(lù)、公路、水利等部门设计规范均采用(yòng)限制构(gòu)件裂(liè)缝宽(kuān)度的办法来(lái)保障混(hùn)凝土结构(gòu)的正常使(shǐ)用。

• 　　二，裂缝的成(chéng)因：

  　　（一）直接(jiē)应力裂缝是(shì)指外荷载引(yǐn)起的直接应力产生的裂缝。

  　　裂(liè)缝产生(shēng)的原因有：

  　　         1、设计计算阶段，结构计算(suàn)时不计算或部分漏算；计算模型不合理；结构受力假设(shè)与实际受(shòu)力不(bù)符；荷载少算或漏算；内力(lì)与配筋(jīn)计(jì)算(suàn)错误；结构安全系数不够。

  　　结构(gòu)设计时不考(kǎo)虑施工(gōng)的可能性；设(shè)计断(duàn)面(miàn)不足(zú)（宁波(bō)跨海(hǎi)大桥）；钢筋设置偏少(shǎo)或布置错(cuò)误；结构刚度不足(zú)；构造(zào)处(chù)理不当；设(shè)计图纸交代不(bù)清等。

  　　         2、施工阶段，不加限(xiàn)制地堆放施工机具(jù)、材料；不了(le)解预制结构结构受(shòu)力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不(bù)按(àn)设计图纸施工(gōng)，擅自更改结构施工顺序，改变(biàn)结构(gòu)受力模式；不对结构(gòu)做机器振动下的疲劳强度验算等。

  　　        3、使用阶段，超出设计载荷的(de)作(zuò)用于楼地面、墙面；工业厂(chǎng)房(fáng)超(chāo)负荷(hé)使用(yòng)；发生(shēng)大风、大(dà)雪(xuě)、地震、爆炸(zhà)等。

  　　（二）次应力裂(liè)缝是指由外荷载(zài)引起的次生应力产生裂(liè)缝。

  　　        裂缝产(chǎn)生的原(yuán)因(yīn)有：

  　　         1、在设(shè)计外荷载作用下，由于(yú)结构(gòu)物的实际工作状态同常规计(jì)算(suàn)有出(chū)入或(huò)计算不考(kǎo)虑，从而在某(mǒu)些部(bù)位引(yǐn)起次应力导致结构(gòu)开裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱(gǒng)脚设计时常采用布置“X”形钢筋、同时削减该处断(duàn)面尺寸的办(bàn)法设(shè)计铰，理论计(jì)算该处(chù)不会(huì)存在(zài)弯(wān)矩，但实(shí)际该铰仍然能(néng)够抗弯，以至出现裂缝而导致(zhì)钢筋锈蚀。

  　　         2、工(gōng)业建筑(zhù)中(zhōng)经常需要凿(záo)槽、开(kāi)洞、设(shè)置牛腿等，在常(cháng)规计算中(zhōng)难以用准确的(de)图式进行模拟计算，一般根(gēn)据经验设置受力钢筋。

  　　研究表明，受力构(gòu)件挖(wā)孔后，力流(liú)将产生(shēng)绕射现象，在孔洞附(fù)近密集，产生巨(jù)大的应力(lì)集中(zhōng)。

  　　        在长(zhǎng)跨预应力连(lián)续梁(liáng)中，经常在跨内根据截面内力需要截断钢(gāng)束，设置锚头(tóu)，而在锚固断面附(fù)近经常可以看到裂缝。

  　　因此，若处理不当(dāng)，在(zài)这些(xiē)结值勤执勤的区别，值勤跟执勤的区别构(gòu)的转(zhuǎn)角处或构件(jiàn)形状突(tū)变处(chù)、受力钢筋(jīn)截断处容(róng)易出现(xiàn)裂缝。

  　　实际(jì)工(gōng)程中，次应力裂缝是(shì)产生荷载裂(liè)缝的最(zuì)常见原因。

  　　次应(yīng)力裂缝多属张(zhāng)拉、劈裂、剪切性质。

  值勤执勤的区别，值勤跟执勤的区别>　　        次(cì)应力(lì)裂缝也是由荷载(zài)引起，仅是(shì)按常规一般不计算，但随(suí)着(zhe)现代(dài)计算(suàn)手段的不断完善，次应(yīng)力裂缝也是可以做到合理验算的(de)。

  　　例如现在对(duì)预应力、徐变等产生(shēng)的二次应力，不少平面杆系有限元程序均可正确(què)计(jì)算，但在40年前却比较困难。

  　　        在设计(jì)上(shàng)，应注意避免结构突(tū)变（或(huò)断面突变），当不能回避时，应做局部(bù)处理(lǐ)，如转角处做圆角，突变处做成渐变过渡(dù)，同时(shí)加强构造配筋(jīn)，转角处增配(pèi)斜向(xiàng)钢筋，对于较大孔洞(dòng)有(yǒu)条件时可在周边设置护边角(jiǎo)钢。

  　　荷载裂缝(fèng)特征依荷(hé)载不(bù)同(tóng)而异呈现(xiàn)不同(tóng)的特(tè)点。

  　　这类(lèi)裂缝多(duō)出现在受拉(lā)区、受剪区或振动严重部位。

  　　但(dàn)必须指出，如果受(shòu)压区出现起(qǐ)皮(pí)或有(yǒu)沿受压方(fāng)向的(de)短裂(liè)缝，往往是结构达到承载力(lì)极限的标(biāo)志，是(shì)结构破坏的前兆，其原因(yīn)往(wǎng)往是(shì)截面(miàn)尺寸偏小。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 值勤执勤的区别，值勤跟执勤的区别