比亚迪收购易安财险100％股权，正式(shì)获批(pī)！

　　5月(yuè)9日，银保监会官(guān)网挂出关于(yú)易安财险变更股东的批复。银保监会(huì)同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公(gōng)司受(shòu)让易安财险10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会批准成立的(de)国内四家专业(yè)互联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月(yuè)因偿(cháng)付能(néng)力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接(jiē)管期结束后(hòu)，银保监会(huì)原则同(tóng)意易安财险进入破产程序，比亚迪以(yǐ)战略投(tóu)资者的身份参与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉进军保险业务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车(chē)公(gōng)司开(kā头发剪了后悔了大概多久能长回来，3天头发长10厘米秘诀i)展保(bǎo)险(xiǎn)业务(wù)的难度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后(hòu)续(xù)的(de)资质申请(qǐng)及展(zhǎn)业重(zhòng)点值(zhí)得业(yè)内(nèi)持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出(chū)的(de)批复内容(róng)：

　　银保监会表示，同意比亚(yà)迪汽车(chē)工(gōng)业有限公司受让(ràng)易(yì)安(ān)财产保险(xiǎn)股份有限公司(sī)10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳(zhèn)市银之杰科(kē)技(jì)股份有限公司、深圳光汇石油集团股份有(yǒu)限公司、西藏晟新创资产管理有限公(gōng)司、北京富(fù)邦(bāng)恒(héng)业科技(jì)发展有限公(gōng)司、北京恒屹鑫源科(kē)技有限公司(sī)、山东达能工贸有限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限公司不再持有易安(ān)财(cái)险股份。银(头发剪了后悔了大概多久能长回来，3天头发长10厘米秘诀yín)保监会要(yào)求，易安财险(xiǎn)按照有关规定办理(lǐ)变(biàn)更(gèng)手续。

　　公(gōng)开(kāi)信息(xī)显示，易安(ān)财险成立于2016年(nián)6月，注册资本(běn)10亿(yì)元(yuán)，是原保(bǎo)监会批(pī)准成(chéng)立的(de)国内四家专业(yè)互联网保险公(gōng)司之一。易安财(cái)险由银之杰、光汇石油等(děng)7家公司共同发(fā)起筹(chóu)建，彼时银之杰(jié)曾公告称，议案保险是其布局互联网金融生态圈的(de)重(zhòng)要一环(huán)，将充分利用现有(yǒu)产业布局资源(yuán)进行支持。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰和光汇石油分别持有易(yì)安财险(xiǎn)15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳(jiā)，成立(lì)首(shǒu)年即实现盈(yíng)利。但好景(jǐng)不长，易(yì)安财险自2018年起经(jīng)营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年(nián)一季末，易安财险资(zī)产总(zǒng)计3.34亿(yì)元(yuán)，负债合(hé)计(jì)4.62亿(yì)元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公告(gào)称(chēng)，依(yī)法(fǎ)对6家金融机构实施(shī)接管，易(yì)安财(cái)险正(zhèng)在其中(zhōng)。两年过(guò)后，2022年7月(yuè)，银保监会发布(bù)《关于易安财产(chǎn)保险股份有限公司破产重整的(de)批(pī)复》称，原则(zé)同意易安财险(xiǎn)进入破产(chǎn)重整程序。

　　同期(qī)，易(yì)安(ān)财险管理人对外发布重整战略投资者招募公告。在易安(ān)财险此次招(zhāo)募中(zhōng)，共(gòng)有(yǒu)包括比亚迪在内(nèi)的3家机(jī)构(gòu)报名参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提(tí)交了重整投资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险(xiǎn)已获(huò)得比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整工(gōng)作进入尾声。此次银保监(jiān)会的批复，意(yì)味着比亚迪正式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根(gēn)据2018年修订(dìng)的(de)《保险公(gōng)司股权(quán)管理办法(fǎ)》，单一股东持股比例不得超(chāo)过(guò)保险公司注册(cè)资本的三分(fēn)之一。不过，经(jīng)监(jiān)管批准参与保险公(gōng)司风险(xiǎn)处(chù)置的(de)公司和机构不受该条(tiáo)款限制(zhì)。比亚迪此(cǐ)次参(cān)与重整投资(zī)获得易安财险100％股权，系业(yè)内少见的全资控股(gǔ)保(bǎo)险牌照，将(jiāng)为后续(xù)业务开(kāi)展打开更(gèng)多空(kōng)间(jiān)。

　　新能源车(chē)企(qǐ)纷纷入(rù)局

　　比亚迪(dí)进军保险业的(de)计划并非朝夕，此前已有相(xiāng)关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪(dí)保险经(jīng)纪(jì)有限公司获深圳市市场监督管理局(jú)批(pī)准成立(lì)，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一提的(de)是，作为(wèi)互联网保险(xiǎn)公司，易安财险的业(yè)务范围并不包含车险业务(wù)。此(cǐ)前比亚迪传出收购(gòu)易安财险消息时，市(shì)场上即(jí)有声音称，比亚迪(dí)将在(zài)“接盘”后(hòu)申(shēn)请车险经营资质，围绕新能源(yuán)汽(qì)车开展保险业务。不(bù)过，该说法并(bìng)未获(huò)得比(bǐ)亚迪方(fāng)面的证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉(lā)进(jìn)军保险(xiǎn)业(yè)务(wù)时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公司(sī)开展(zhǎn)保(bǎo)险业务的难度不(bù)亚于保险公司(sī)跨界去做汽车。在比(bǐ)亚迪(dí)拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的(de)资质申请及展业重点值得业内(nèi)持(chí)续关(guān)注。

　　此前(qián)有媒体援引知情人士消息称，对于比亚迪接(jiē)手易安财(cái)险后究竟如(rú)何(hé)经营，比(bǐ)亚迪方面(miàn)还在规(guī)划，还未有很清晰的发展(zhǎn)战略(lüè)路径。后续比亚迪还需要在易安(ān)财险董事长、总裁人(rén)选方(fāng)面下功夫，担任这些职务需要(yào)思维(wéi)较(jiào)为(wèi)活跃(yuè)的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业务，在业(yè)内已(yǐ)是常规(guī)操作。目前，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等大型(xíng)汽车厂商都(dōu)已成立或入股了财产险公司及保(bǎo)险中(zhōng)介机(jī)构(gòu)。另外，特斯拉也在上海注册成立(lì)了特斯拉保险(xiǎn)经纪有限公司，宝马则于(yú)去年在北京注(zhù)册宝马(mǎ)（中国）保(bǎo)险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能源车(chē)企也陆续收购(gòu)了保险经纪公(gōng)司。

　　据银(yín)保(bǎo)监会披露数据(jù)显示，2022年财险公司(sī)累计(jì)实现(xiàn)保(bǎo)费(fèi)收入1.49万亿元，同比(bǐ)增(zēng)长8.7％。其中，车险(xiǎn)保(bǎo)费收(shōu)入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中(zhōng)，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布(bù)统计显示，截至2022年底，全国(guó)新(xīn)能源汽(qì)车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能(néng)源(yuán)汽车保有量将(jiāng)突破(pò)2000万辆(liàng)，预计占汽车(chē)保(bǎo)有总量的(de)7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分(fēn)新能源车险保费(fèi)“蛋糕(gāo)”的(de)入局者越来越(yuè)多。特(tè)别是在《新(xīn)能源汽车商业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落(luò)地后，新(xīn)能源车险更是成为多家财(cái)险公(gōng)司的发力重点。

　　安信证券(quàn)研(yán)报指(zhǐ)出，相较(jiào)于传统燃油车，新能源汽车(chē)由(yóu)于(yú)车辆自(zì)身特性、驾驶群体、维保(bǎo)费用等方面因素的(de)影响，具(jù)有更高的(de)出险频(pín)率和更高的(de)案均赔付金额(é)，进而导致更高的车均保费水平。新能源车(chē)整体单均(jūn)保费(fèi)相较于传(chuán)统(tǒng)燃油车平(píng)均高出21％，尤其是购置价在10万元至(zhì)30万元之间的家用新能源车(chē)。

　　据安信证券(quàn)测算，我(wǒ)国新能源车险保费(fèi)规模将从(cóng)2021年(nián)的350亿元(yuán)增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场的36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为我国(guó)车险市场的(de)重(zhòng)要组(zǔ)成部(bù)分。

　　保险经纪牌(pái)照只是构建汽车生态圈的开(kāi)始。车(chē)企发(fā)力车险业务(wù)，在投保、出险(xiǎn)、续保(bǎo)、维修、理赔等多个(gè)场(chǎng)景下与用户建立连接，进(jìn)而重(zhòng)塑车企与用户的关系(xì)。对于(yú)汽车厂商(shāng)而言，车辆交付仅是(shì)车(chē)企创造价值的起点，将以(yǐ)车险为服(fú)务(wù)抓手，并开拓更多(duō)车后生(shēng)态、车(chē)主(zhǔ)权益(yì)等(děng)服(fú)务(wù)体(tǐ)系。

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