暂停引航的(de)几种情况是什么？暂停引航的几种情况包(bāo)括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船(chuán)舶不适航；没有足够(gòu)的水深；被(bèi)引船舶(bó)的引航梯和照明不符合安全(quán)规定；引(yǐn)航(háng)员(yuán)身体(tǐ)不(bù)适，不能继(jì)续引领船舶；以(yǐ)及其它(tā)不适(shì)于(yú)引航(háng)的原(yuán)因(yīn)的(de)。关(guān)于暂停引航的几(jǐ)种情况是什么以及暂停引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种情(qíng)况是什么，暂停引航的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况英语，暂停引航的(de)几种情况图片等问(wèn)题，农商网将为你整理(lǐ)以下的生活知识：

航班停(tíng)运可以退票吗

　　航班(bān)停(tíng)运是(shì)可以退票(piào)的。

　　法律分析:因为疫情(qíng)停飞的航班,可(kě)以全额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用航空旅(lǚ)客、行李国内运输规则》 第二十一条 由于承运人或旅客(kè)原因(yīn),旅客不能在客票有效期(qī)内完成部分或全部(bù)航程,可以在(zài)客票有(yǒu)效(xiào)期内要求退(tuì)票(piào)。

暂停引航的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况是什(shén)么

　　暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣(liè)的气象/海况；被(bèi)引船舶不适(shì)航；没有足(zú)够的水深；被引船舶的引航(háng)梯和(hé)照明不(bù)符合安全规定(dìng)；引航员身体不适，不能(néng)继续引领(lǐng)船(chuán)舶；以及其它不(bù)适(shì)于引航(háng)的原因。

　　引(yǐn)航(háng)，是指(zhǐ)为了维护国家主权和保(bǎo)障船舶(bó)、港口和设施的安(ān)全，由国家专业引航人员(yuán)引(yǐn)领(lǐng)船舶安全航行的行(xíng)为。

　　引航员必须持有引航(háng)员(yuán)证(zhèng)书。

　　引领(lǐng)船舶进出港口(kǒu)的(de)引航员俗称领港(gǎng)，江上引航员俗称领(lǐng)江。

　　引航员通(tōng)常登船引航。

交通运输部关于修改《船(chuán)舶引航管理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改(gǎi)为：“下列船舶在交通(tōng)运输部(bù)划定的(de)海上引航区内航行、停泊或(huò)者移泊的，应当(dāng)向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交通运输部经报(bào)国务院批准后(hòu)规定可以免除的(de)除(chú)外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载(zài)运放(fàng)射性(xìng)物质的船舶、10万(wàn)总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安全(quán)的散装液化气船、散(sàn)装危险化(huà)学品船(chuán)；

　　　　（四(sì)）长(zh2023年中国贫困地区有哪些，中国贫困地区有哪些县ǎng)、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道(dào)通航条件限值(zhí)的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项船舶(bó)的具体标准，由(yóu)交通运输部直属海(hǎi)事管(guǎn)理机构根(gēn)据港口、航(háng)道(dào)实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列(liè)船(chuán)舶在内河航行，应(yīng)当向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但(dàn)船长驾驶同一(yī)类型的海上机动船舶在同一内河通航(háng)水(shuǐ)域航(háng)行与(yǔ)上一(yī)航次间(jiān)隔2个月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接(jiē)近(jìn)相(xiāng)应(yīng)航道通航条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以(yǐ)上且载客航行(xíng)的客船，但旅(lǚ)客班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及(jí)以上且载运闪点小于23℃的散装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险化学品船舶构造和设备规则》中X类(lèi)的散装液体(tǐ)化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项(xiàng)船舶的具(jù)体(tǐ)标准，由(yóu)长江航务管理部门、省级交通运输(shū)主(zhǔ)管部门根据管辖水域的航(háng)道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十一条：“船(chuán)舶自愿申请引航的，引航机构应当提(tí)供(gōng)引航服(fú)务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第十六条：“引航机构应当落实引(yǐn)航安(ān)全(quán)主体责任，配备必要的设施、装(zhuāng)备和人员，建立并实施引航安全(quán)管理体(tǐ)系。

　　”五(wǔ)、增(zēng)加一(yī)条，作(zuò)为第(dì)十八条(tiáo)：“引航机构应当对(duì)引航员进行培训，并保障引(yǐn)航员的休息(xī)时间、职业(yè)健(jiàn)康、工资报酬、社会保险等符合国(guó)家有关规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第十九条：“引航员应当持(chí)有有效的船员适(shì)任证书(shū)，服从引航(háng)机构的安排(pái)和管(guǎn)理，并(bìng)按(àn)照(zhào)有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七(qī)条(tiáo)、第十八条、第十九条(tiáo)、第二十条(tiáo)、第二十一条(tiáo)、第二十二条、第二十三条。

　　八(bā)、第二十四条(tiáo)改为(wèi)第二十(shí)条，删(shān)去第二款中(zhōng)的(de)“进、出港(gǎng)或(huò)移(yí)泊”。

　　九、第二十六2023年中国贫困地区有哪些，中国贫困地区有哪些县条改为第二十二(èr)条，删去(qù)其中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第(dì)二十七(qī)条(tiáo)改为第二十三条(tiáo)，第二款修改为：“引(yǐn)航长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或(huò)者水面以上高度(dù)接近相应航道通航条件限值(zhí)的船舶，引航机构应当制定引航方案，报市级地方(fāng)人民政府港(gǎng)口主管部门和海事管理机构备案”；增(zēng)加一款作为第三款：“引(yǐn)航方案应当(dāng)由一级引航(háng)员主持或者参(cān)与制定(dìng)。

　　引航方案应当包括(kuò)船(chuán)舶基本情况、注(zhù)意事项、风险评(píng)估(gū)、安全保障(zhàng)和应急处(chù)置措施。

　　”十一、第二十八条(tiáo)改为第二(èr)十四条(tiáo)，修改为：“引航机(jī)构应当根据(jù)船舶(bó)状(zhuàng)况、通航条件和拖(tuō)轮配备(bèi)要求，制定合(hé)理的拖轮(lún)使用方法(fǎ)。

　　被引航船舶应当根据引航(háng)机构提供的拖轮使用(yòng)方法的要求安排拖轮或者委托(tuō)引航机构安(ān)排拖轮(lún)，并承担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮(lún)配备要求由长江航务(wù)管(guǎn)理部门、省级(jí)交通运输(shū)主管部门(mén)按照职责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第二十五条：“申(shēn)请引航的船舶，应当(dāng)使用专用(yòng)的甚高频频道(dào)与引航机(jī)构和引航员联(lián)系，确(què)认登(dēng)轮时(shí)间、地(dì)点等事项，并保持(chí)值守。

　　”十(shí)三(sān)、第三十二条(tiáo)改为第二十九条，第二款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航员发现(xiàn)水上交通事故、污(wū)染事故(gù)或违章(zhāng)行为(wèi)时，应当及时向引航机构、海(hǎi)事管理机构报(bào)告。

　　”十四、第(dì)三十三条改为第三(sān)十条，第一款修改为：“引航员在遇(yù)到下列情况(kuàng)之一时，有(yǒu)权拒绝、暂停或者终止引航，并及时向引(yǐn)航机构、海事管理机(jī)构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的(de)气象、海(hǎi)况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者(zhě)码头条件不满(mǎn)足被引船舶的航(háng)行、停泊、作业的(de)安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航员登(dēng)离装置不符合安全(quán)规定；

　　　　（五）引(yǐn)航(háng)员(yuán)身体不(bù)适(shì)，不(bù)能继续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十五、第三(sān)十四条(tiáo)改(gǎi)为第三十一(yī)条(tiáo)，第二款修改为：“在(zài)引(yǐn)领船舶过程中发生水上交通事故的，引航员应(yīng)当在返回港(gǎng)口后24小时内向(xiàng)海事管(guǎn)理机构递交水上(shàng)交通事故报告书(shū)。

　　”

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