周四（4月20日）美(měi)股低(dī)开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道(dào)琼(qióng)斯(sī)指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳(nà)斯达(dá)克(kè)综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

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　　日内，美联储多位官员(yuán)又接连发(fā)出“鹰派(pài)”信号：美(měi)联储理事鲍曼(màn)表示，降(jiàng)低通胀(zhàng)对经济(jì)至关重(zhòng)要；达(dá)拉斯联储主席(xí)洛根表示，通胀水平一直过(guò)高；克利夫兰联(lián)储主席(xí)梅斯特则倾向于将利率提高(gāo)到5％以(yǐ)上。这(zhè)些发言(yán)打压了美股走势，使对利率较为敏(mǐn)感的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来(lái)最大(dà)跌(diē)幅，并(bìng)创1月27日以来收盘(pán)新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉(lā)被(bèi)Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美股盘(pán)后公布(bù)的业绩报告显示(shì)，公司(sī)Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在(zài)电话会(huì)上强调，相对于低(dī)产量和(hé)高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队规模是(shì)此(cǐ)时的正确选择。而特斯(sī)拉掀起的价格战也令(lìng)财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内(nèi)这两(liǎng)家公司的股(gǔ)价分别(bié)下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期(qī)。由于宏观环(huán)境(jìng)的逆风，华尔街在设(shè)定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可能会在下周到来，“因为只有大(dà)型(xíng)科(kē)技(jì)公司开(kāi)始公布(bù)业绩(jì)，财(cái)报季(jì)才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场(chǎng)一直在横盘整(zhěng)理，“我(wǒ)们还没有找到可以打破市(shì)场(chǎng)平衡(héng)的东西(xī)。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还要继(jì)续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯克(kè)明确表(biǎo)态，尽管今年年初的降价策略(lüè)对盈利能(néng)力造成了(le)重大影响(xiǎng)，但特斯拉(lā)公(gōng)司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第(dì)一财季营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取(qǔ)一(yī)系(xì)列大幅降价行动后，其(qí)营业利润率成为华尔(ěr)街(jiē)最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地(dì)时间周三晚(wǎn)些(xiē)时候(hòu)，马斯克在(zài)财报(bào)电话会议上(shàng)强(qiáng)调，我们认(rèn)为，相对于低产量和(hé)高(gāo)利润率(lǜ)，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模是此时的正确选择(zé)。他和(hé)首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对今年汽车行业利润率(lǜ)的预(yù)期，并一(yī)再警告称，经济形势(shì)面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的(de)降价无论是在规模还是在时间跨度上都(dōu)是令(lìng)人(rén)侧(cè)目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战(zhàn)引(yǐn)发了投资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然(rán)是(shì)全球领先的电动汽车制(zhì)造商，但随着借贷成本上升(shēng)，以及越来越多的汽(qì)车制造商推出具(jù)有竞(jìng)争力的插(chā)电(diàn)式车型，特斯拉的销量(liàng)可(kě)能会大幅(fú)放(fàng)缓。

　　深水资(zī)产管理公司合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难(nán)时期，他们在努力维持局面，但投(tóu)资(zī)者(zhě)希望看到一些局(jú)面改(gǎi)善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样(yàng)的盈利水(shuǐ)平(píng)感到(dào)满(mǎn)意时，马斯克(kè)没有给出(chū)明(míng)确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当(dāng)利润率下降影(yǐng)响到(dào)特斯拉(lā)对未来产品(pǐn)进行再投资的能力时，才会感到(dào)担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付(fù)数量将至少增加到180万辆。该公(gōng)司在(zài菜鸟没有扫码出库直接拿走有什么影响手机上怎么搞)本季度生产了440808辆(liàng)汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯(sī)克表示(shì)，特斯(sī)拉并不打算让(ràng)竞争对手破(pò)产，而是(shì)希望在利率(lǜ)上升和(hé)通胀加剧的情(qíng)况下，让(ràng)人们更(gèng)容易买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在努(nǔ)力解决其电动车项目的单位经济效益相(xiāng)关挑战，在这种情(qíng)况下，我们(men)的(de)目标是利用(yòng)自(zì)身(shēn)作为成本领先者的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利润空间(jiān)来(lái)创造(zào)更多(duō)需求，他们可以通(tōng)过降(jiàng)低价格，排(pái)挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战(zhàn)可能已令(lìng)财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受池鱼(yú)之殃，同时也将(jiāng)加速电(diàn)动汽车在美国(guó)的(de)普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利(lì)润的(de)窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是(shì)一条(tiáo)危险路径。中国汽车制造商在打价格战(zhàn)方(fāng)面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本(běn)在以成本优(yōu)势闻名的中国(guó)取胜(shèng)恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首(shǒu)次成功发射升空(kōng)，但短短数(shù)分钟后(hòu)就在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)，未能(néng)达成(chéng)其余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了(le)这(zhè)一结果，表示在火(huǒ)箭分离阶段前出现了快速且(qiě)计划外的解体(tǐ)。公司团队将审阅相(xiāng)关数据，为下一(yī)次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星(xīng)舰分(fēn)为两个部分，星舰载客(kè)飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设(shè)情境(jìng)中，飞(fēi)船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并不会进(jìn)入近地轨道，而是在地表上(shàng)空约150英里处飞(fēi)行，随(suí)后在夏威夷附近的太平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验原本定(dìng)于(yú)当地时间本周一进行(xíng)，但由于(yú)在燃料加注的过程中出现(xiàn)“阀门冻(dòng)住”的意(yì)外被迫(pò)推迟(chí)至今天。

　　在财联社之前的报(bào)道中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图降低外界的期望(wàng)，特别强(qiáng)调担忧推力超强的火箭发(fā)动(dòng)机可(kě)能把发射(shè)台炸了。星舰由(yóu)33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其(qí)推(tuī)力将(jiāng)超过1600万(wàn)磅(bàng)（折(zhé)算为(wèi)7257吨左右），大(dà)约是目(mù)前纪录保(bǎo)持者土星(xīng)5号火箭(jiàn)的(de)两(liǎng)倍。

　　从(cóng)发射现场(chǎng)升(shēng)腾起的烟雾，也能感受到火箭推(tuī)力的威压。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　密(mì)密麻麻(má)的火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的(de)姿(zī)态开(kāi)始有些不(bù)对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分(fēn)钟，星(xīng)舰整体在空(kōng)中解(jiě)体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的(de)是，在(zài)火箭爆炸(zhà)之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮(jǔ)丧的(de)情(qíng)绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的(de)马斯克也面对镜头挤(jǐ)出了(le)一个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸发射架(jià)”的(de)预期还(hái)是(shì)达成了(le)。

　　在发射(shè)后(hòu)，马斯克也抽(chōu)空更(gèng)新了(le)社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余(yú)，强调此次为(wèi)“数(shù)月之后的下一(yī)次测(cè)试”学到了不(bù)少知识(shí)。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰(jiàn)的(de)下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今(jīn)天测(cè)试的成功之处(chù)在于我们学到了什么”，但(dàn)留给(gěi)科学家们实现(xiàn)稳定星际投(tóu)送的(de)时(shí)间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登(dēng)月任务，如果(guǒ)这个(gè)项目没(méi)有被取消的话，理(lǐ)论上的(de)最早发射时间就(jiù)在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要证(zhèng)明(míng)星舰(jiàn)具(jù)备稳定投送地(dì)球轨道(dào)的能力。更具有挑战性(xìng)的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于(yú)该(gāi)飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨道(dào)飞行(xíng)时就为其配送燃(rán)料——可能需要十几(jǐ)次发射，才能(néng)满足一艘星(xīng)舰飞(fēi)船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰(jiàn)的发射结果对特斯拉的股价(jià)并没有产生太大影响。周(zhōu)四(sì)开盘大跌(diē)近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历(lì)多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利(lì)润率出(chū)现(xiàn)收(shōu)窄，但公司暗示接下来还会继续降价(jià)。

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