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弯矩(jǔ)是内力吗

　　弯(wān)矩是内力的(de)。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面上的内(nèi)力矩的一种。通俗的说法：弯矩是一种力矩(jǔ)。

　　另一种解释说法(fǎ)，就是弯曲所(suǒ)需(xū)要的力矩，下部(bù)受拉为正(上部受压)，上部(bù)受拉(lā)为负(下部受压)。它(tā)的标准(zhǔn)定义为：与(yǔ)横截面(miàn)垂(chuí)直的(de)分布(bù)内力系的(de)合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚(gāng)度，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗

　　柱不平(píng)衡弯矩会开裂，并且裂缝会(huì)发(fā)生(shēng)在偏(piān)压柱受(shòu)拉(lā)的(de)一侧(cè)。

　　弯矩是受(shòu)力构件截面上的内力矩的一(yī)种(zhǒng)，即垂直(zhí)于横(héng)截面的内力系的合力偶矩。

　　构件上某个(gè)截面的弯矩，其大小为该(gāi)截面截取(qǔ)的构件部分上(shàng)所有(yǒu)外力对该截面形心矩的代数(shù)和。

　　它的标准定义为：与横截面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　一般而言，在不同的(de)学科中弯矩(jǔ)的正负有不同的规定。

　　规定了(le)弯矩的正负，就可(kě)以将弯矩进(jìn)行(xíng)代数(shù)计算。

柱子混(hùn)凝土(tǔ)会开(kāi)裂么？

　　一，会的(de)，因为柱子是由混凝土浇筑而成(chéng)的(de)，混凝土最主要的缺点是抗(kàng)拉能力差、脆性大、容易(yì)开裂。

　　大量(liàng)的(de)工程实践和理(lǐ)论分析表明，几乎所(suǒ)有的混凝土构件均是(shì)带裂缝工作的，只是有(yǒu)些裂缝很(hěn)细，甚至肉眼(yǎn)看不(bù)见（＜0.05mm），一般对结构的使用(yòng)无大(dà)的危害(hài)，可允许其(qí)存(cún)在；我国现行(xíng)建(jiàn)筑、铁路、公路、水(shuǐ)利(lì)等部门设(shè)计规(guī)范均(jūn)采用限(xiàn)制构件裂缝离婚不离家有性关系吗，离婚了还和前夫有性宽度的办法来(lái)保障混凝土(tǔ)结构的正常使用。
　　二，裂缝的成因(yīn)：离婚不离家有性关系吗，离婚了还和前夫有性

　　（一）直接应力裂(liè)缝是指外(wài)荷载引起的直(zhí)接应力产生的裂缝。

　　裂(liè)缝产生(shēng)的原因有：

　　       1、设(shè)计计算(suàn)阶段，结(jié)构计算时不(bù)计算或部(bù)分漏算(suàn)；计算模型不(bù)合理；结构受(shòu)力假设与(yǔ)实际受力不符(fú)；荷载少算或漏算；内力与配筋计(jì)算错(cuò)误；结构安全系数不够(gòu)。

　　结构(gòu)设计(jì)时不考(kǎo)虑(lǜ)施工的可能性(xìng)；设计断面不(bù)足（宁波跨海大桥）；钢(gāng)筋设置偏少或布置错误(wù)；结构刚(gāng)度(dù)不足；构造处(chù)理不当；设计图纸交代不清等。

　　       2、施(shī)工阶段，不(bù)加限制地堆放施工机具、材料；不了解预制(zhì)结构结构受力特点(diǎn)，随意翻身、起吊(diào)、运输(shū)、安装；不按设计图纸施工，擅自更(gèng)改结构施工(gōng)顺序，改(gǎi)变结(jié)构受(shòu)力模式；不对结构做机器振动下的疲劳强度(dù)验(yàn)算等。

　　       3、使用阶段(duàn)，超出设(shè)计载(zài)荷的作用于楼(lóu)地面(miàn)、墙面；工(gōng)业(yè)厂房超负(fù)荷使用；发(fā)生大风、大雪、地震、爆炸(zhà)等。

　　（二）次应(yīng)力裂缝是指(zhǐ)由外(wài)荷载引起(qǐ)的次生应力产生(shēng)裂缝。

　　       裂(liè)缝(fèng)产生的原(yuán)因有：

　　       1、在设计外荷载作用(yòng)下(xià)，由(yóu)于结构(gòu)物的实际工作(zuò)状(zhuàng)态同常(cháng)规计算有(yǒu)出入或计算不(bù)考虑，从(cóng)而在某些部位引(yǐn)起次应力导致结构开裂。

　　       例(lì)如：两(liǎng)铰拱桥拱脚设计(jì)时常采(cǎi)用布(bù)置“X”形钢筋、同时削(xuē)减该处断面尺寸的办法设计(jì)铰，理论计(jì)算该处不会存在(zài)弯矩(jǔ)，但实(shí)际(jì)该(gāi)铰(jiǎo)仍然能够抗弯，以至出现裂(liè)缝(fèng)而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经(jīng)常需要凿槽、开洞、设置(zhì)牛腿等(děng)，在常规计(jì)算中难以用准确的图式进行模拟计算，一般根据经验设置受(shòu)力(lì)钢筋。

　　研(yán)究表明(míng)，受力构(gòu)件挖(wā)孔后(hòu)，力(lì)流将产生绕射现(xiàn)象(xiàng)，在孔(kǒng)洞附近密集，产生巨大的应力(lì)集中。

　　       在长跨(kuà)预应力(lì)连续梁中，经(jīng)常在跨内根据(jù)截面内力需要(yào)截断钢束，设置锚头，而在锚(máo)固断面附(fù)近经常可(kě)以(yǐ)看到裂缝。

　　因此(cǐ)，若处(chù)理不当，在这些结构的转角处或构件形状突(tū)变处、受(shòu)力钢筋截断处容易出现(xiàn)裂缝。

　　实际工(gōng)程中，次应力裂缝是产生荷载裂(liè)缝的(de)最常见(jiàn)原因(yīn)。

　　次应力(lì)裂(liè)缝多属张拉、劈裂、剪切性(xìng)质。

　　       次(cì)应力裂缝也是(shì)由荷载引起，仅是按常规一般不计算，但随着现代计算手段的不断完善，次应力裂缝(fèng)也是可(kě)以做到合(hé)理验算(suàn)的。

　　例如(rú)现在对预(yù)应(yīng)力(lì)、徐变等(děng)产生的二次应力，不少平面(miàn)杆(gān)系(xì)有(yǒu)限元程(chéng)序均可正确计算，但在40年前却比较(jiào)困难(离婚不离家有性关系吗，离婚了还和前夫有性nán)。

　　       在设计上，应注(zhù)意避免结构突变（或断面突变），当不(bù)能回避时，应做(zuò)局部处理，如转角处做圆角，突变处做成渐变过渡，同时加强构(gòu)造配筋，转角处增配斜(xié)向钢筋，对于(yú)较大孔洞(dòng)有条件时(shí)可在周(zhōu)边设置(zhì)护边角钢(gāng)。

　　荷载(zài)裂缝(fèng)特征依(yī)荷载不同而异呈现(xiàn)不(bù)同(tóng)的(de)特(tè)点(diǎn)。

　　这(zhè)类裂缝多出(chū)现在受拉区、受剪区或振动(dòng)严重部位。

　　但(dàn)必须指出，如果受压(yā)区出现起皮或有沿(yán)受(shòu)压方向(xiàng)的短裂缝(fèng)，往往是结构达到承载力极限(xiàn)的标志，是结构破坏的前兆(zhào)，其原因往往是截面尺(chǐ)寸偏小。