5月12日晚间，江(jiāng)铃汽车公(gōng)告宣布，公司在(zài)2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽车(chē)有限公司（江(jiāng)铃重(zhòng)汽）100％股权(quán)转让交易终(zhōng)止，而(ér)此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车）。

　　江铃(líng)重汽(qì)是江(jiāng)铃汽车在2012年以2.7亿(yì)元价格接手的资产(chǎn)，不过原计划在重卡行业“大展拳脚”的(de)江铃汽车(chē)却因(yīn)此背上了包袱。江(jiāng)铃重汽在(zài)8年间亏损额度(dù)超过20亿(yì)元。而且江铃汽车此(cǐ)前为(wèi)转让铺(pù)路，还曾(céng)现(xiàn)金为江铃重卡“输血”11.42亿(yì)元(yuán)。

　　不过，此次交易(yì)终止(zhǐ)，也(yě)意味着江(jiāng)铃汽车(chē)前后耗了两年的“瘦身”行动依旧以(yǐ)失(shī)败告终。

　　审批(pī)未(wèi)在约定(dìng)时间完成

　　这(zhè)笔交易(yì)要追溯到两(liǎng)年(nián)前(qián)。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽车曾披(pī)露(lù)，拟(nǐ)以不低于(yú)7.64亿元的价格，通过(guò)山(shān)西省产权交易(yì)市(shì)场公开挂牌方式，出售全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃(líng)重汽对接盘方开出了(le)要求(qiú)：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度在全球生产销(xiāo)售(shò牛心管是牛的什么部位 牛心顶是黄喉吗u)重型卡车超(chāo)过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净利润率(lǜ)超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭(jiē)晓(xiǎo)。上述股权挂(guà)牌(pái)公告期于2021年8月(yuè)9日期限(xiàn)届满，交易(yì)股(gǔ)权出(chū)售征集到一名意(yì)向(xiàng)受让(ràng)方(fāng)，符合上述要求的(de)沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车也按(àn)照相关交易规(guī)则支付了保(bǎo)证金。2021年8月23日(rì)，双方经协(xié)商(shāng)一致，就出售交易股(gǔ)权(quán)签署了(le)《关(guān)于江(jiāng)铃重型汽车有限公司100％股权(quán)的股权(quán)转让协议(yì)》，确定就目标股权(quán)支付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃汽车(chē)5月12日(rì)公告(gào)称，该笔交易需要获得(dé)国资管(guǎn)理有权单位的批准，但由于交易所需(xū)的政府(fǔ)审批事(shì)项未能在约定的时间内完成(chéng)，项目双(shuāng)方经协(xié)商一致(zhì)，同意终止交易。

　　这笔交易前后耗时长(zhǎng)达2年之久，但最(zuì)终仍以失败(bài)告终。需要提及的(de)是，江(jiāng)铃(líng)重汽命运颇(pǒ)为(wèi)坎坷，此次交易已经是其历史上第(dì)三(sān)次(cì)转手(shǒu)。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资料显示(shì)，江铃(líng)重汽(qì)前身是山西省汽车(chē)工业集团。作为一家老牌国营企业，该(gāi)公(gōng)司主要组装生产重型(xíng)卡车(chē)与(yǔ)货车，但由于经营不善陷入发展困境，在2007年第一次被重(zhòng)组。中国兵器装备(bèi)集(jí)团及(jí)中国长安汽车集(jí)团有限公司，将(jiāng)太原重(zhòng)汽(qì)重组为太原长(zhǎng)安(ān)重汽，作(zuò)为长安汽车进入重(zhòng)卡(kǎ)领(lǐng)域(yù)的跳板。

　　但最(zuì)终太原(yuán)重汽没能(néng)被盘活。太原(yuán)重汽2011年的亏损已(yǐ)达(dá)1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第(dì)一季度(dù)牛心管是牛的什么部位 牛心顶是黄喉吗，太原重汽(qì)的净资(zī)产仅为2.5亿元，已难以实(shí)现正常(cháng)运转。

　　不过，江铃汽(qì)车(chē)却(què)对太(tài)原(yuán)重汽产生(shēng)了(le)兴(xīng)趣，该(gāi)公司在2012年7月(yuè)以不超过2.7亿元的价格，从长安(ān)手中接手太原(yuán)长(zhǎng)安重汽的全部股权，并于2013年(nián)1月将(jiāng)其(qí)更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入(rù)重卡领域的(de)意图是实现商用车全覆(fù)盖。2013年(nián)，江铃汽(qì)车(chē)曾(céng)表(biǎo)示，最终(zhōng)将建(jiàn)成年产10万辆重型载货车、10万(wàn)台发(fā)动机的大型重卡(kǎ)企(qǐ)业(yè)，达产后主营业务(wù)将超过200亿元(yuán)。

　　但江铃由于对重(zhòng)卡市(shì)场和(hé)客户洞察不足，经营状况并不尽如人(rén)意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的(de)销(xiāo)量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销量(liàng)为1347辆。

　　同时(shí)期(qī)东风公司(sī)、中国重汽、一(yī)汽解放(fàng)等(děng)头部企业的单(dān)月销量(liàng)，就已(yǐ)超过江铃(líng)重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再(zài)披露有关江铃重(zhòng)卡(kǎ)的销量数据(jù)。

　　销量(liàng)严重拖后腿，江铃重汽俨(yǎn)然成(chéng)为“财务(wù)黑(hēi)洞”。江(jiāng)铃(líng)汽车2020年财(cái)报数(shù)据显(xiǎn)示，截至2020年12月31日(rì)，江铃汽(qì)车重型汽车相关业务累计亏损(sǔn)超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损(sǔn)最为严重，超5亿(yì)元。而且2021年，江(jiāng)铃重汽仍(réng)然呈(chéng)现亏损状态，1月净亏(kuī)损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃(líng)重(zhòng)汽总(zǒng)负债为12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿元，处于资不抵(dǐ)债的(de)状态。因此(cǐ)，2021年后(hòu)，江铃重汽停止了(le)所(suǒ)有(yǒu)的产销工作。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，在2021年初，江铃汽车(chē)还对江铃重汽进(jìn)行(xíng)了11.42亿元的现金增资(zī)。这一(yī)举(jǔ)动的主要(yào)目的是降(jiàng)低江铃重(zhòng)汽的(de)资产负(fù)债(zhài)率，便(biàn)于(yú)吸引外部(bù)投资进入，利于江铃重汽(qì)进(jìn)行业务重组。

　　“地主家(jiā)”也(yě)没余粮(liáng)

　　实际上，江铃汽车自身近年来日子(zi)也(yě)不太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽车分别实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿(yì)元和301亿元，这三年内(nèi)，其实现归母净利润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿(yì)元。

　　表面(miàn)上看，盈利状况尚(shàng)可。不过，在2021年和(hé)2022年这两年间(jiān)，江(jiāng)铃汽车收到(dào)的政府扶(fú)持资金就达到(dào)5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几乎(hū)撑起了其当年的净利润(rùn)。而扣除非经(jīng)常(cháng)性损益后(hòu)，江铃汽(qì)车在(zài)这两年(nián)的扣非归母净利润分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽车在这两年(nián)现金(jīn)流状(zhuàng)况也(yě)不佳。在2020年，其经(jīng)营(yíng)活动现金流净额还达到36.98亿元，到(dào)了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这(zhè)一(yī)科(kē)目变成了-15.19亿元。而且今年一季(jì)度(dù)，这一科(kē)目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿(yì)元。

　　今年(nián)一季度，江铃汽车营收为75.26亿元(yuán)，较上年同(tóng)期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元(yuán)，较上(shàng)年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接(jiē)盘告吹(chuī)，江(jiāng)铃重(zhòng)汽这一“包袱”仍然(rán)背在江(jiāng)铃汽车(chē)肩上。而江铃汽车此次也表示，江铃重(zhòng)汽已暂停生产和(hé)销售，当前(qián)主要开支(zhī)为员(yuán)工薪酬和设备维护等费用。“未来公司仍将继续积极(jí)推进江铃(líng)重汽的(de)重组(zǔ)工作，”江(jiāng)铃汽车方面(miàn)称(chēng)。

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