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为什么好多美女都口臭，女朋友很漂亮但是有口臭柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯(wān)矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受力构件截面上的内力矩(jǔ)的一种。通俗的说法：弯矩是一种力(lì)矩。

　　另(lìng)一种解释说(shuō)法，就是弯曲所需(xū)要的(de)力(lì)矩(jǔ)，下部受(shòu)拉为正(上(shàng)部受压(yā))，上部受拉为负(fù)(下部受压(yā))。它的(de)标(biāo)准定义为(wèi)：与横截面垂直的分布内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度(dù)，L杆件的有效计算(suàn)长度。

柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且(qiě)裂缝(fèng)会发生在(zài)偏压柱受(shòu)拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截面上的(de)内力矩的(de)一种，即垂直于横截(jié)面的内(nèi)力(lì)系的(de)合(hé)力偶矩。

　　构件上某个(gè)截(jié)面的弯矩，其(qí)大小为该(gāi)截(jié)面截取的构件部分上所有外力(lì)对(duì)该截面形心(xīn)矩的(de)代数和。

　　它(tā)的(de)标(biāo)准定义(yì)为：与横(héng)截(jié)面垂直(zhí)的分布内力系的(de)合力偶(ǒu)矩。

　　一般而言，在不同的学(xué)科中(zhōng)弯(wān)矩的正负有不(bù)同的规定(dìng)。

　　规定了弯(wān)矩(jǔ)的正负，就可(kě)以(yǐ)将弯矩进行代数计算。

柱子混(hùn)凝土(tǔ)会开裂么？

　　一，会的(de)，因为柱子(zi)是由混凝土浇筑(zhù)而成的(de)，混(hùn)凝土最主要的缺(quē)点是抗拉(lā)能力差、脆性大、容易开裂。

　　大量的工(gōng)程实践和理论(lùn)分(fēn)析(xī)表明，几乎所有的混凝土构(gòu)件均是带裂缝(fèng)工作的(de)，只(zhǐ)是(shì)有些裂(liè)缝很(hěn)细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结(jié)构(gòu)的使用无大的危(wēi)害，可(kě)允许其存在；我国现行建筑(zhù)、铁路、公(gōng)路、水利等部门设计(jì)规范均采用限(xiàn)制构件裂(liè)缝宽(kuān)度的办法来保障(zhàng)混凝(níng)土结构的(de)正常使(shǐ)用。
　　二(èr)，裂缝的成因(yīn)：

　　（一）直接应力(lì)裂缝是指外荷载(zài)引起的直接应力产生的裂缝。

　　裂缝产生(shēng)的原因有：

　　       1、设计计算阶(jiē)段(duàn)，结构计算(suàn)时不计算或(huò)部(bù)分漏算(suàn)；计算模型不合理；结构受力假设与(yǔ)实际受力不符；荷载(zài)少算或漏算(suàn)；内力与配筋计算错(cuò)误；结构安全系数不(bù)够(gòu)。

　　结构设计时(shí)不考虑施工的可能性；设计(jì)断(duàn)面不足（宁(níng)波跨海(hǎi)大桥）；钢筋设(shè)置偏少或布置错误；结构刚度(dù)不足；构造处理不当；设计图纸交代(dài)不清等。

　　       2、施(shī)工阶段，不加限制地堆放施工(gōng)机具、材(cái)料；不了解预制结构结构受(shòu)力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计图纸施工，擅自更(gèng)改结(jié)构施工顺序为什么好多美女都口臭，女朋友很漂亮但是有口臭，改变结构(gòu)受(shòu)力模(mó)式；不对结构做机(jī)器振动下的疲(pí)劳(láo)强度验(yàn)算等(děng)。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷的作(zuò)用于楼地(dì)面、墙面；工业厂房超(chāo)负荷(hé)使(shǐ)用(yòng)；发生大风、大雪、地震、爆(bào)炸等。

　　（二）次应力(lì)裂缝是指(zhǐ)由外荷载引(yǐn)起的(de)次(cì)生应力产生裂缝。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在设(shè)计外荷(hé)载(zài)作用(yòng)下，由于结(jié)构物的实(shí)际(jì)工作状(zhuàng)态同常规计算有出(chū)入或计算不(bù)考虑，从而在某些(xiē)部(bù)位引起次应力导致结构(gòu)开裂。

　　       例如：两铰(jiǎo)拱桥拱脚设计时常(cháng)采用布(bù)置“X”形钢筋、同时(shí)削(xuē)减(jiǎn)该处断面(miàn)尺寸的办法设计(jì)铰(jiǎo)，理论(lùn)计算(suàn)该处不(bù)会存在弯(wān)矩，但实(shí)际该铰仍然能够抗(kàng)弯，以至出现裂缝而导(dǎo)致钢筋锈蚀(shí)。

　　       2、工(gōng)业建筑中经常需(xū)要凿(záo)槽、开洞、设置牛腿等(děng)，在常规计算中难以用准确(què)的图式进(jìn)行模拟计算，一般根据经(jīng)验设置受(shòu)力钢筋。

　　研(yán)究表明，受力构件挖孔后，力流(liú)将产生绕射现(xiàn)象，在孔洞(dòng)附近密集，产生巨大的应力集中。

　　       在长(zhǎng)跨(kuà)预(yù)应力连续梁(liáng)中，经常在跨内(nèi)根据截面(miàn)内力需要截断钢(gāng)束，设置锚头，而在锚固断面附近经(jīng)常可以看(kàn)到裂缝(fèng)。

　　因此，若处理不当，在这些结构的转(zhuǎn)角(jiǎo)处或构件形(xíng)状突变处、受(shòu)力钢筋截断处容(róng)易出现裂缝。

　　实际(jì)工程中(zhōng)，次应力(lì)裂缝是产生荷载裂缝(fèng)的最常见原因。

　　次应力裂缝(fèng)多属张拉、劈裂(liè)、剪切性质(zhì)。

　　       次应力(lì)裂缝也是由荷载引起(qǐ)，仅是按常(cháng)规一般不计算，但随着现代计算(suàn)手(shǒu)段的不断完善，次应力(lì)裂缝(fèng)也是可以做到合理验算的。

　　例如现在对预应力、徐变等产生的二次应力，不(bù)少平面杆系(xì)有(yǒu)限元(yuán)程(chéng)序均(jūn)可正(zhèng)确计算(suàn)，但在40年前却比较困难。

　　       在设计(jì)上，应注意避(bì)免(miǎn)结构突变（或断面突变），当不(bù)能回避时，应做(zuò)局部处理(lǐ)，如转角处(chù)做圆角(jiǎo)，突(tū)变处做成渐变(biàn)过渡，同时(shí)加强构(gòu)造配筋，转角处增配斜向钢筋，对于较大孔洞(dòng)有(yǒu)条件时可在周(zhōu)边设(shè)置护边角钢。

　　荷载(zài)裂缝特征(zhēng)依荷载(zài)不同(tóng)而(ér)异呈现不同(tóng)的(de)特(tè)点。

　　这类(lèi)裂(liè)缝多出(chū)现(xiàn)在受拉(lā)区、受剪区或(huò)振(zhèn)动严重部位(wèi)。

　　但必须指出，如果受压区出现起(qǐ)皮或有沿受压(yā)方向的短裂缝，往往是结构达到承载力极限的标志，是结构破坏的前兆(zhào)，其原因往(wǎng)往是截面尺寸偏小。