金融(róng)界5月(yuè)12日消息(xī) 特斯拉(lā)一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽车(chē)！其中包(bāo)含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监(jiān)督(dū)管理总局网站显(xiǎn)示，日前(qián)，特斯拉汽(qì)车（北京(jīng)）有限(xiàn)公司(sī)、特斯(sī)拉(lā)（上(shàng)海）有限公司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理四舍六入五留双原则是什么，四舍五入留双法条例实(shí)施办法(fǎ)》的要(yào)求，向国家市场(chǎng)监督管理总局备案(àn)了召回计划。自(zì)2023年5月29日(rì)起，召回(huí)生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召(zhào)回的原(yuán)因，特斯拉给出的解释是，本次(cì)召回范围内的车辆，没有允许驾驶(shǐ)员选择能量(liàng)回(huí)收制动策略；同时，对驾驶员长时(shí)间深度踩下加速(sù)踏板的情况可(kě)能没有提供足够(gòu)提醒。以(yǐ)上因素(sù)叠加(jiā)可能增加长(zhǎng)时(shí)间误踩加速踏板的概(gài)率(lǜ)，可能(néng)增(zēng)加碰撞的风(fēng)险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如(rú)何解决(jué)缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为召回范围内的车辆推送新开发的(de)功能，以降低因长时(shí)间深(shēn)踩加速踏(tà)板(bǎn)导致速度过快引起的(de)碰撞(zhuàng)风(fēng)险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆上(shàng)，提供选项(xiàng)以允许驾驶员选择能(néng)量回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度踩(cǎi)下加(jiā)速(sù)踏板时(shí)发出(chū)提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉(lā)还遭(zāo)遇了电池(chí)水逆。

　　美东(dōng)时间(jiān)周三，特斯(sī)拉的电池供应商日(rì)本松下表示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商(shāng)业(yè)化生产时(shí)间。这对于一直渴望提高4680产量的特(tè)斯拉来说，无疑是(shì)一个不(bù)小的打(dǎ)击。

　　松(sōng)下计划(huà)将4680电池(chí)的量产时间推迟至2024年4月(yuè)至(zhì)9月期间，而(ér)其原本计(jì)划的量产时(shí)间是在(zài)2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产(chǎn)时间之所(suǒ)以被(bèi)推迟一年，主要是为了提高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯(sī)拉(lā)量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山(shān)工(gōng)厂新建(jiàn)两条生(shēng)产(chǎn)线。松下(xià)计划向(xiàng)该工(gōng)厂(chǎng)投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约(yuē)15万辆(liàng)电动(dòng)汽(qì)车供能(néng)。

　　所谓4680电(diàn)池(chí)，是(shì)一种新(xīn)型大(dà)圆柱电(diàn)池，直径46毫米，高(gāo)度(dù)80毫米。单体能量(liàng)方面(miàn)，特斯拉(lā)宣称4680电池(chí)是现有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池(chí)组(zǔ)将使车辆(liàng)的行驶里程提高(gāo)16%。未来(lái)，随着(zhe)电池材料和汽(qì)车设(shè)计的改进(jìn)，将使(shǐ)续航(háng)里程净增加(jiā)56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存(cún)在(zài)不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍(réng)制约着其(qí)大(dà)规模(mó)量产。而(ér)且在降本方面，4680电池还需要待材(cái)料和工艺平(píng)价(jià)化后，市场(chǎng)份(fèn)额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有(yǒu)一(yī)批追逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁(níng)德时代(dài)、比克电池、国轩高科等电(diàn)池(chí)厂商都在积极(jí)跟进包括4680在内的46系列大(dà)圆柱电池，且(qiě)部分厂商宣布将在2023年(nián)实(shí)现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频频(pín)

　　最近特斯拉(lā)一(yī)直(zhí)在(zài)售价上做文章，涨(zhǎng)价动作频(pín)频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元，进入5月(yuè)后(hòu)，特斯拉率先上调(diào)了美(měi)国、日本以(yǐ)及加拿大等国的售价，其中(zhōng)美国(guó)官网显示，Model Y长续航(háng)版的(de)价格上涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元(yuán)；特斯四舍六入五留双原则是什么，四舍五入留双法拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元(yuán)，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特(tè)斯(sī)拉在国内率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高(gāo)性能(néng)版上涨至33.19万元(yuán)；特斯(sī)拉Model Y后轮驱(qū)动版(bǎn)上涨至(zhì)26.39万(wàn)元，长(zhǎng)续航版上涨至(zhì)31.39万元(yuán)，高性能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆(nì)势提价(jià)”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系(xì)车型售价(jià)1.9万(wàn)元(yuán)，这两大车型也是特斯拉旗(qí)舰(jiàn)车型(xíng)，预(yù)计交付(fù)日期为第(dì)二季度。

　　5月(yuè)11日(rì)，特斯拉美(měi)国官(guān)网的数据显示，特斯拉(lā)公司周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽(qì)车车型在美国的售价。美(měi)国官网(wǎng)的标价显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提(tí)高了(le)1000美元，而所有Model Y车型的(de)价格(gé)提高了(le)250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售价上调至了(le)98490美(měi)元，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价(jià)上调(diào)至了108490美元。

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