周四（4月20日(rì)）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达(dá)克综(zōng)合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员(yuán)又接连发出(chū)“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀(zhàng)对经(jīng)济至关(guān)重要；达拉斯联储主席洛根表(biǎo)示，通胀水平(píng)一直过高；克利(lì)夫兰联储主(zhǔ)席(xí)梅斯特则倾向于(yú)将利率提高到5％以上。这些发(fā)言打(dǎ)压了美股(gǔ)走势，使对利率较(jiào)为敏(mǐn)感的纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克(kè)100指数成分(fēn)股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来(lái)最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收(shōu)盘新(xīn)低，市值蒸发近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美股市值榜上(shàng)，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘后公布的业(yè)绩报(bào)告(gào)显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多(duō)月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克(kè)还在电话(huà)会(huì)上(shàng)强调，相对于低产量和(hé)高利润率，争取增加销(xiāo)量(liàng)和扩大车队(duì)规(guī)模是此时的正确(què)选择。而特斯拉(lā)掀起的(de)价(jià)格战(zhàn)也(yě)令财务(wù)状况不稳(wěn)的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内(nèi)这两家公(gōng)司(sī)的股(gǔ)价分(fēn)别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前为止，标普(pǔ)500指(zhǐ)数成份股中(zhōng)约有16％的公司公(gōng)布了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超(chāo)出预期。由(yóu)于宏观环(huán)境(jìng)的逆风，华尔街在(zài)设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验(yàn)可能(néng)会在下(xià)周到来，“因为只有大型科技公司开始公(gōng)布业绩(jì)，财报季才算正式(shì)开(kāi)始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周(zhōu)市场一直在横盘整理，“我们还没有找到可以打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价(jià)格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行(xíng)官马(mǎ)斯克明(míng)确表态，尽管(guǎn)今年年初(chū)的(de)降(jiàng)价策略对盈利(lì)能力(lì)造成了重大影响(xiǎng)，但特(tè)斯拉(lā)公司(sī)将(jiāng)继续降价以刺激需求(qiú)。这导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制(zhì)造商第一财季营业(yè)利润率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而(ér)分(fēn)析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大幅(fú)降价行动后，其营业利(lì)润率成为华尔(ěr)街最为关注的业绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚些时候，马斯克在财报(bào)电话会议上强调，我们认(rèn)为(wèi)，相对(duì)于低产(chǎn)量和高利(lì)润(rùn)率，争取增加销量和扩大(dà)车队规模是此时的正(zhèng)确选择。他和(hé)首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对(duì)今年汽车行业利润率的预期，并一(yī)再警告称，经济形(xíng)势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无论(lùn)是在规模还是(shì)在时(shí)间(jiān)跨度上都是令人侧目的，在短短三个多月的时间(jiān)里(lǐ)，它将Model Y的(de)起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格(gé)战引(yǐn)发了(le)投资者(zhě)的争(zhēng)论(lùn)，尽(jǐn)管特斯(sī)拉(lā)仍然是全球领先的电动汽(qì)车制造商，但随(suí)着借贷成(chéng)本上(shàng)升(shēng)，以(yǐ)及越来越(yuè)多的(de)汽(qì)车制造(zào)商推出具有竞争力的插电式车型(xíng)，特(tè)斯拉的销量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特(tè)斯拉正在经历一段(duàn)艰(jiān)难时期，他们在(zài)努力(lì)维持局面，但投资者希望看(kàn)到一些局面改善(shàn)的趋(qū)势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意(yì)时(shí)，马斯克没(méi)有给出(chū)明(míng)确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下(xià)降影响(xiǎng)到(dào)特斯拉对未来产品进行再投资的能力时，才会感到担忧(yōu)，还有很大的降(jiàng)价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复合年(nián)增长目标，汽车交付(fù)数量将至少增加到180万(wàn)辆(liàng)。该公司在本季度生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达(dá)到了2020年(nián)初的(de)水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特(tè)斯拉并(bìng)不打算让竞(jìng)争(zhēng)对手破产，而(ér)是希望(wàng)在利(lì)率上(shàng)升(shēng)和通胀加剧(jù)的情况下，让人们更容易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯(sī)拉称：“许多(duō)汽车厂(chǎng)商都在努力(lì)解决其电(diàn)动车(chē)项(xiàng)目的单(dān)位经济(jì)效益(yì)相关挑战，在这种情况下，我们的目标是(shì)利用(yòng)自身作为成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用(yòng)利润空间来创造更多需求，他们可以通(tōng)过降低价格，排挤(jǐ)其他公(gōng)司(sī)的生存空间(jiān)。

　　特(tè)斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格(gé)战(zhàn)可能已令财务状况不(bù)稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池鱼之殃，同时也(yě)将加速(sù)电(diàn)动汽车在(zài)美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车(chē)中捞取巨(jù)额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略(lüè)是一条危(wēi)险路径(jìng)。中(zhōng)国汽(qì)车制造商在打价格战方面也(yě)非常(cháng)拿(ná)手(shǒu)，特斯拉要想通过拼(pīn)成本在以成本(běn)优势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟(zhōng)后(hòu)在空(kōng)中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发射升(shēng)空，但短短数(shù)分钟后就在空中解体爆炸，未(wèi)能达成其余(yú)的实验里程碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表示在火箭分离阶(jiē)段前(qián)出现了(le)快速且计(jì)划外的解(jiě)体(tǐ)。公(gōng)司团(tuán)队将审(shěn)阅相(xiāng)关(guān)数据，为下一次实(shí)验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下(xià)，图中的星(xīng)舰分为两(liǎng)个部分(fēn)，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开(kāi)的信息(xī)，在最佳的(de)预设(shè)情(qíng)境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在首(shǒu)次飞行(xíng)测试中并(bìng)不(bù)会进(jìn)入近地(dì)轨道，而是在(zài)地(dì)表上空约(yuē)150英里处飞(fēi)行(xíng)，随后在夏威夷(yí)附(fù)近的(de)太平洋上溅(jiàn)落。

　　这(zhè)项发射试(shì)验(yàn)原本定(dìng)于(yú)当地时(shí)间本周(zhōu)一(yī)进(jìn)行，但由于在燃料加注的(de)过程中(zhōng)出现“阀门冻住(zhù)”的(de)意(yì)外被迫推(tuī)迟至今(jīn)天。

　　在财(cái)联(lián)社之(zhī)前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首飞前一直(zhí)试图降低(dī)外界的期望(wàng)，特别强调(diào)担忧(yōu)推(tuī)力(lì)超强(qiáng)的(de)火箭发动机(jī)可能把发射台炸了(le)。星舰(jiàn)由33台“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发动(dòng)机提供(gōng)动力，其推力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目(mù)前(qián)纪录保持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受(shòu)到火箭(jiàn)推力的(de)威压。项数怎么求公式，等差数列的项数怎么求p>

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿(zī)态开始(shǐ)有些不对劲(jìn)...

（来源(yuán)：视(shì)频直(zhí)播）

　　发射后(hòu)约(yuē)4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　值得一提的(de)是，在(zài)火箭爆炸之后(hòu)，现场的(de)SpaceX员工并没(méi)有表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯克也(yě)面对镜头挤(jǐ)出(chū)了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也(yě)抽空更(gèng)新了社交媒(méi)体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强调此(cǐ)次为“数月之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试的成(chéng)功之处(chù)在于我们学到(dào)了什么”，但(dàn)留给科学家(jiā)们实现(xiàn)稳定星际(jì)投送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人(rén)登(dēng)月任务，如(rú)果(guǒ)这(zhè)个项(xiàng)目没有(yǒu)被取消项数怎么求公式，等差数列的项数怎么求(xiāo)的(de)话，理论上的最早发射(shè)时(shí)间就在2025年初(chū)。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证(zhèng)明(míng)星舰具备稳定(dìng)投送(sòng)地球轨道(dào)的(de)能力。更(gèng)具有挑战性的是，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受制(zhì)于该飞(fēi)船的(de)重(zhòng)量，SpaceX需要在(zài)飞(fēi)船围绕地球轨道飞行(xíng)时(shí)就为其配送燃(rán)料——可能需要十几次发射，才能满(mǎn)足(zú)一艘星舰(jiàn)飞船(chuán)跨越地月38万公里(lǐ)距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星舰的(de)发(fā)射(shè)结果对特(tè)斯拉的股价并没有产(chǎn)生太(tài)大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布(bù)的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接(jiē)下来还会继续降(jiàng)价。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 项数怎么求公式，等差数列的项数怎么求