暂停引航的几种情(qíng)况是什么？暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情(qíng)况包括：恶(è)劣(liè)的气象/海(hǎi)况(kuàng)；被引船舶(bó)不适航；没有足(zú)够的水深；被引(yǐn)船(chuán)舶的(de)引航(háng)梯和照明(míng)不符(fú)合(hé)安全(quán)规定；引(yǐn)航(háng)员身体不适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其它不适于引(yǐn)航的(de)原(yuán)因的。关(guān)于暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么以及暂停引航的(de)几种情(qíng)况是什么，暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)英语，暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)图片等(děng)问题，农(nóng)商网将为你整理以下的(de)生(shēng)活知识：

航班停运可以退票吗(ma)

　　航班停运是可(kě)以(yǐ)退票的。

　　法(fǎ)律分析:因(yīn)为疫(yì)情停(tíng)飞的(de)航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》 第二十一条 由于承运人或旅客原因,旅客(kè)不能(néng)在(zài)客(kè)票有效期(qī)内完成(chéng)部分(fēn)或全(quán)部航程,可以(yǐ)在客票有效期内要(yào)求退票。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况包括：恶劣的气(qì)象/海况(kuàng)；被(bèi)引船舶不适航；没有(yǒu)足够的(de)水深(shēn)；被引船(chuán)舶的(de)引航梯(tī)和照明不符合安全(quán)规定；引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶(bó)；以(yǐ)及其它(tā)不适于引航的(de)原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护国家(jiā)主权和保(bǎo)障(zhàng)船舶、港口(kǒu)和设施的安全，由国家专业引航(háng)人员引领船舶安全航行(xíng)的行为(wèi)。

　　引航员必(bì)须持有引航员证书。

　　引领(lǐng)船舶进出港(gǎng)口的引航员俗称领(lǐng)港，江上引航员俗称领江(jiāng)。

　　引航员通常登(dēng)船(chuán)引航。

交通运输部关(guān)于修改《船舶引航管理规定》的(de)决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改(gǎi)为：“下列船(chuán)舶在(zài)交(jiāo)通运输部(bù)划定的海上引航区内航行、停泊或者移泊的，应当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交通运输部经报(bào)国务(wù)院批准后规定可以(yǐ)免除(chú)的除外；

　　　　（二(èr)）核(hé)动力船舶(bó)、载运(yùn)放射性物质(zhì)的船舶(bó)、10万总吨及(jí)以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及(jí)港口安全(quán)的散装液化气船、散(sàn)装(zhuāng)危(wēi)险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者水面以上高(gāo)度接近相应航道通航条件限值的船舶。

　自然堂雪域精粹适合什么年龄，自然堂紫色和蓝色哪个好　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由(yóu)交通运输部直属(shǔ)海事管理(lǐ)机构(gòu)根据港口、航道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”二(èr)、增加一(yī)条，作为自然堂雪域精粹适合什么年龄，自然堂紫色和蓝色哪个好(wèi)第十条：“下列船舶在内河航(háng)行(xíng)，应当向引航机构申请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上机动船舶(bó)，但船长驾驶同(tóng)一类(lèi)型的海上机动(dòng)船(chuán)舶在(zài)同一内河通航水域航行与(yǔ)上一航(háng)次间(jiān)隔2个月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或(huò)者水面以上高度接近相应航道通航条件限值的(de)船舶(bó)；

　　　　（四）在长江(jiāng)干(gàn)线航行(xíng)的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且(qiě)载客航(háng)行的客船，但旅客班(bān)轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以(yǐ)上且载(zài)运闪点小于(yú)23℃的(de)散装(zhuāng)液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散(sàn)装危险化(huà)学品船舶构造和(hé)设(shè)备规则》中X类的散装液体化(huà)学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的(de)具体标准，由长江(jiāng)航务管理部门、省级交通(tōng)运输(shū)主管部门根据管辖水(shuǐ)域的航道实际情(qíng)况制(zhì)定并公布。

　　”三、增(zēng)加(jiā)一条，作为(wèi)第十一条：“船舶自愿(yuàn)申请引航的，引航机构应(yīng)当提供引航服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作(zuò)为第(dì)十六条：“引航机构应当(dāng)落实(shí)引航安全主(zhǔ)体责(zé)任，配备必要的(de)设施、装备和人员，建(jiàn)立并实施引航安全管(guǎn)理体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第十八条：“引航(háng)机构应当对引(yǐn)航(háng)员进行(xíng)培训，并保障(zhàng)引(yǐn)航员的休(xiū)息时间、职业健康、工资报酬、社会保险(xiǎn)等符(fú)合国家有关规定。

　　”六、增加一(yī)条，作为第(dì)十(shí)九条：“引航员应当持(chí)有有(yǒu)效的船员适任证书，服从(cóng)引航(háng)机(jī)构的(de)安排和管(guǎn)理，并按照有关规(guī)定开展引(yǐn)航活(huó)动。

　　”七(qī)、删去第十五(wǔ)条、第十六条、第十七条、第十八条、第十(shí)九条、第二十条、第(dì)二十一条、第二十二(èr)条、第二十三条。

　　八、第(dì)二十四条(tiáo)改为第二(èr)十条(tiáo)，删去第二款中的“进(jìn)、出(chū)港或移(yí)泊”。

　　九、第二十(shí)六条(tiáo)改为第二十二条，删去其(qí)中(zhōng)的“将引航方案(àn)”。

　　十、第二十七条改为第(dì)二十三(sān)条，第二(èr)款修改为：“引航(háng)长、宽以及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通航条件限(xiàn)值的船舶，引航机构应当制(zhì)定引(yǐn)航(háng)方案(àn)，报市级地方人民政府港口(kǒu)主管部门和海事管理机构备案”；增(zēng)加一款作为第三款：“引(yǐn)航方案应当(dāng)由一级引航员(yuán)主持或者参与制(zhì)定。

　　引航(háng)方(fāng)案应(yīng)当包(bāo)括船舶基本情况、注意事项、风险评估(gū)、安(ān)全(quán)保障和应急处置措施。

　　”十(shí)一、第二十八条(tiáo)改(gǎi)为(wèi)第二十四条(tiáo)，修改为：“引航机构(gòu)应当根据船舶状况、通航(háng)条件和拖轮配备要求(qiú)，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引(yǐn)航船(chuán)舶(bó)应当根据引航机构(gòu)提供(gōng)的拖轮使(shǐ)用方法的(de)要求安排拖(tuō)轮或者委(wěi)托引航(háng)机构安排拖轮，并承担相(xiāng)应(yīng)的(de)费用。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由长江航务(wù)管理(lǐ)部(bù)门、省级交(jiāo)通运(yùn)输主管部门(mén)按照(zhào)职(zhí)责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作为第二十五(wǔ)条：“申请引航(háng)的船(chuán)舶，应当(dāng)使用专(zhuān)用的甚高频(pín)频道与引航机构和引航员(yuán)联系，确认登轮时间(jiān)、地点等事(shì)项，并保持值守。