随着(zhe)2022年财报(bào)季的过去，车企(qǐ)高管薪酬再(zài)一次(cì)成(chéng)为业内关注的(de)热点话题。造车新势(shì)力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零(líng)跑管理层(céng)薪(xīn)资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领跑众多上(shàng)市车(chē)企。理想汽车(chē)的(de)一名高管更是成功破(pò)亿，堪称新一代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔(kuò)绰，不过(guò)也有上市车企高管薪酬无(wú)人过(guò)百万。

　　理(lǐ)想领跑车(chē)企高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽(qì)车(chē)2022年董事(shì)酬金支出(chū)高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目(mù)前已披露数据的车企(qǐ)高管薪(xīn)资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪(xīn)酬分别虎头是什么奢侈品牌，老虎头是什么奢侈品牌为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李(lǐ)想只(zhǐ)给(gěi)自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为(wèi)203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万(wàn)元(yuán)、股(gǔ)份(fèn)支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人物——理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车前(qián)总(zǒng)裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年(nián)的(de)8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两(liǎng)天内(nèi)抛售100万股股票(piào)，套现(xiàn)金额超9000万(wàn)元，以此(cǐ)计算，他在2022年的收益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势力中，零(líng)跑汽(qì)车(chē)的高管薪资稳(wěn)居第一梯队。财报显示，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高级副总裁曹(cáo)力(lì)薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交所主板挂牌(pái)上市。销量方面(miàn)也不断(duàn)攀升，2022年零跑(pǎo)汽车(chē)交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或许是其高(gāo)管薪酬同比上涨的(de)重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并(bìng)不好过，试图(tú)通过人事变动和架构调整稳住销量。开(kāi)源节(jié)流的背(bèi)景下，管(guǎn)理层对(duì)自己的要求(qiú)也更严(yán)格(gé)了。管理层薪(xīn)资(zī)前(qián)三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无(wú)人过百(bǎi)万(wàn)

　　在造车新势力之外，给(gěi)高管开出较高薪酬(chóu)的还有吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前(qián)三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低(dī)，仅为(wèi)40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪酬是(shì)独一档的存(cún)在(zài)，接下来(lái)车企前(qián)三位高(gāo)管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国的(de)603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪(xīn)酬(chóu)在(zài)管理层中(zhōng)仅排第六位。年(nián)报显示，比亚迪(dí)高管中薪酬(chóu)最高的三位分别是(shì)执(zhí)行副总裁(cái)李柯，税前报(bào)酬(chóu)960.20万(wàn)元；第二位(wèi)是高级副(fù)总(zǒng)裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元(yuán)，排(pái)在(zài)他(tā)前面的还有(yǒu)高级副总裁(cái)何龙的877.4万元，以及高(gāo)级副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪(dí)2022年报(bào)。

　　过去(qù)的一(yī)年是比亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚(yà)迪新能源(yuán)汽车销量超185万辆，夺下全球新能源(yuán)汽车销冠宝座；净利润也(yě)达到(dào)166亿元(yuán)，超过了(le)上汽集(jí)团的(de)161.18亿元，成(chéng)为(wèi)国内最赚钱的(de)整(zhěng)车企(qǐ)业。

　　长城汽(qì)车薪资排名前三的(de)高管平(píng)均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董(dǒng)事长(zhǎng)虎头是什么奢侈品牌，老虎头是什么奢侈品牌魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董事(shì)长赵(zhào)国庆302.49万元(yuán)。赛(sài)力斯、上(shàng)汽(qì)集团(tuán)、广汽集团的前三位(wèi)高(gāo)管薪酬均值均(jūn)超(chāo)过300万(wàn)元。

　　值得关(guān)注的是(shì)，海马(mǎ)汽车(chē)年报显(xiǎn)示(shì)，报告期内董事、监事、高级管理人员(yuán)报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长(zhǎng)、董事(shì)景(jǐng)柱从公(gōng)司(sī)获得(dé)的税前报酬总额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获(huò)得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来(lái)自海马(mǎ)汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大多在50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽(qì)车副总经理(lǐ)张鹏收(shōu)入(rù)最高，为91.3万(wàn)元，董事总经理(lǐ)李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国(guó)内(nèi)车企仅(jǐn)理想(xiǎng)汽车CFO李铁(tiě)去年年(nián)薪过(guò)亿。李(lǐ)铁(tiě)的薪酬是李虎头是什么奢侈品牌，老虎头是什么奢侈品牌(lǐ)想薪(xīn)酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉(jí)利集(jí)团(tuán)董事长(zhǎng)李书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一(yī)代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球，会发(fā)现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通(tōng)用汽车提交给美国证(zhèng)券交(jiāo)易委员会(huì)（SEC）的一份文(wén)件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额(é)接近2900万美(měi)元（约(yuē)合人民(mín)币2亿(yì)元），连续第八年成为(wèi)底特律三大汽车(chē)制造商（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用(yòng)汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计(jì)超(chāo)过2亿(yì)美元(yuán)（约(yuē)合(hé)人(rén)民币(bì)14亿元(yuán)）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家汽(qì)车制造商的(de)掌门(mén)人年薪(xīn)也(yě)都过亿。福特的(de)吉(jí)姆(mǔ)·法利、Stellantis集(jí)团的(de)唐唯实去年年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉CEO马(mǎ)斯克(kè)公(gōng)布(bù)的薪酬为0。据公(gōng)开报(bào)道，早在2018年(nián)，马(mǎ)斯克就(jiù)制定了长达(dá)十年的薪酬方案。根据该方案(àn)，特斯拉在未(wèi)来十年(nián)无需向马斯克支付任何工资(zī)和现金奖(jiǎng)励，但若(ruò)马斯克领导特斯拉达到了董事(shì)会制(zhì)定的(de)市值和业绩方面的目标，则可(kě)获(huò)得780亿(yì)美(měi)元的股票期权。所以，马斯(sī)克这十(shí)年(nián)在特斯拉的收入或都(dōu)是同(tóng)特斯(sī)拉的市值和业(yè)绩直接挂钩的股票期权。

　　换句(jù)话(huà)说，马斯克的主要收入为股票期权激励，后者目前尚(shàng)未公(gōng)布(bù)。但这并不妨碍他是全(quán)球首富的有力竞争者。

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