5月15日，知名(míng)经济学家任泽平发文称：“建议推出五年内燃油车禁售时(shí)间表，河北以(yǐ)南，大力(lì)发展(zhǎn)新能源(yuán)，双(shuāng)碳，扩大(dà)内需”。

　　此番言论也引(yǐn)起网(wǎng)友热议(yì)，“河北以北地(dì)区，就不适(shì)合开(kāi)电动车了？”“燃(rán)油车(chē)的(de)生产销售和使用难道就不能产生(shēng)内需(xū)吗？”也(yě)有网友对其表达支持：“现阶段(duàn)新(xīn)能(néng)源(yuán)车市占率屡创新高，五年后燃(rán)油车可能真要退出(chū)”。

　　对此，黄河科(kē)技学院客座教授张翔则向时代财经表示：“汽(qì)车不仅是一种交通工具，也是大宗商品，关系到经(jīng)济发(fā)展。很多车企对于GDP和就业都有很(hěn)大贡献(xiàn)，禁售时间点不合理，过(guò)快(kuài)禁售燃油车可能会造成失业问题，五年(nián)内(nèi)禁售的建议(yì)过于激进了(le)。”

　　浙江(jiāng)大(dà)学国际联(lián)合商学院数字经济与金融(róng)创新研究中心联席主任盘和林认(rèn)为(wèi)，任泽(zé)平的观点过度乐观(guān)。“新能源车的推广瓶颈不是销售，而是基础设施，当前我国配(pèi)套设施供给尚不完善，可能会出现(xiàn)充电桩挤兑(duì)等情况。”他对时(shí)代财经说道。

　　多次(cì)力挺新能(néng)源

　　公(gōng)开(kāi)资料显示，任泽(zé)平(píng)毕业于清华大学经济管理学院博士后，中(zhōng)国人民大学经济学博(bó)士。曾任(rèn)国泰君安证(zhèng)券研究所董(dǒng)事总经理(lǐ)、首席宏观分析师等职务，现(xiàn)任(rèn)中国(guó)民营经济研(yán)究会(huì)副会长(zhǎng)。他(tā)最(zuì)为知(zhī)名的职务曾是(shì)恒大集团首席经济学(xué)家兼恒大经济(jì)研究院院长。

　　值(zhí)得注意的是(shì)，任泽(zé)平(píng)曾在多(duō)个(gè)场合为新(xīn)能源汽车的推广摇(yáo)旗呐(nà)喊(hǎn)。

　　2022年(nián)6月，任(rèn)泽(zé)平在2022年新能源汽车产(chǎn)业链投(tóu)资年会(huì)上表示，在当下，新(xīn)能源相关的(de)产业是(shì)未来中国经济最有希望的(de)，最具爆发(fā)力的领(lǐng)域，从长(zhǎng)远看，当下不投新能(néng)源，就像20年前没买房。

　　对于巴菲特减持比亚迪一事，任泽(zé)平此前更是直言(yán)股神(shén)错了。“巴菲特这次减持不知(zhī)出于何种(zhǒng)目的，如果(guǒ)是看空新能源(yuán)行业(yè)前景的(de)话，巴菲(fēi)特(tè)这(zhè)次错自爱是什么意思如何做到自爱，女生不自爱是什么意思了。”“他(tā)毕(bì)竟(jìng)年事已高，对新能源(yuán)也(yě)未(wèi)必(bì)了(le)解，否(fǒu)则不(bù)至于错过特斯拉等美国近年最优秀(xiù)的公(gōng)司。”

　　时代财经检索泽平宏观账号发现，每隔一(自爱是什么意思如何做到自爱，女生不自爱是什么意思yī)段时间，任泽平就会(huì)通过公(gōng)众号复读“当下不投新能源，就像20年(nián)前没买房(fáng)”的口号，可(kě)见(jiàn)其对于新能源行业的信心满满。

　　任泽平不(bù)断重复(fù)“当下(xià)不(bù)投新(xīn)能源，就(jiù)像(xiàng)20年(nián)前没买房”

　　禁售燃(rán)油车(chē)，欧盟分歧重重

　　任泽平的(de)乐(lè)观在一定程度上是有道理的，毕竟(jìng)欧洲地区已经确定了禁售燃(rán)油车的时间表(biǎo)，但他可(kě)能(néng)有些过于乐观。

　　2023年(nián)4月，欧盟(méng)理事会批准的(de)燃(rán)油车禁售时间表正式生(shēng)效。根据欧盟(méng)理(lǐ)事会此前批(pī)准的法规，从2035年起欧(ōu)盟境(jìng)内将禁止(zhǐ)销售非零碳排(pái)放的新(xīn)燃油车。不过，在德国(guó)要(yào)求下，使用碳(tàn)中性燃料的新燃油车有望在(zài)2035年后继续销售。

　　欧(ōu)盟理事会在声明中指(zhǐ)出(chū)，根据这项法规，从2030年(nián)到2034年，新的燃油(yóu)轿车和(hé)小型(xíng)客货车的二氧化碳排(pái)放(fàng)量将比2021年分(fēn)别减(jiǎn)少(shǎo)55％和50％，到2035年均降至零。声(shēng)明还表示，欧(ōu)盟(méng)委(wěi)员会(huì)将在与利益相关者(zhě)协商(shāng)后提(tí)出一项提案，在2035年后允许(xǔ)完全使用(yòng)碳中性(xìng)燃(rán)料的车(chē)辆注(zhù)册。

　　即使是在步伐最统一的欧洲，各国对(duì)于“禁售燃油车”的态度也有所保(bǎo)留。目前的(de)禁售(shòu)时间(jiān)表是各方妥协的结(jié)果，围绕相关(guān)具体条款(kuǎn)，欧盟内部一度爆发分歧(qí)，导致原定3月(yuè)初的批准流程(chéng)被(bèi)迫推(tuī)迟。

　　对(duì)于禁(jìn)售燃油(yóu)车的一(yī)种担忧是就业问题。欧(ōu)洲汽车供应商联合会预计，受燃油车禁售令(lìng)影响(xiǎng)，到2040年欧盟(méng)汽车生产商可能(néng)被迫削减50万(wàn)个(gè)工作(zuò)岗位。福(fú)特汽车首(shǒu自爱是什么意思如何做到自爱，女生不自爱是什么意思)席(xí)执行官吉(jí)姆(mǔ)·法利估算，生产电动汽车所需的人力(lì)将(jiāng)减少40％，如果欧洲汽车业按照这个比例计算，相(xiāng)当于要减少140万个(gè)工(gōng)作岗位(wèi)。

　　做好禁售的准(zhǔn)备了吗？

　　回(huí)到中(zhōng)国市场(chǎng)，如今(jīn)新能源汽车销量确实一路高歌猛进。乘联会数据显示(shì)，2022年全年(nián)累计(jì)售出(chū)567.4万辆新(xīn)能源乘用车，同比增长90％，新(xīn)能源(yuán)车渗透率逼近30％，大幅(fú)超(chāo)过此(cǐ)前的20％目(mù)标(biāo)。

　　在新能源愈(yù)发成为增(zēng)长点的背(bèi)景下，不少自主品牌也宣布了停(tíng)售燃油车的(de)时间表。比亚迪一马当先，在2022年3月停产(chǎn)燃油汽(qì)车，专注于纯(chún)电动和插电式混动汽车业务；北汽集(jí)团、长安汽车(chē)被曝计划(huà)在2025年(nián)全面(miàn)停售燃(rán)油车；东风(fēng)风(fēng)行也(yě)被曝计划(huà)在2025年内实(shí)现全(quán)面电(diàn)动(dòng)化(huà)，在2027年(nián)内停(tíng)产燃(rán)油车；哈弗则(zé)将于2030年正式停售(shòu)燃油(yóu)车……

　　但在今(jīn)年促(cù)消费的背景下，情况似乎有所不(bù)同。乘联会秘书长崔(cuī)东(dōng)树向时代财经表(biǎo)示(shì)：“燃油车消(xiāo)费是民(mín)生(shēng)消费(fèi)，新能源是(shì)改善(shàn)需求，不(bù)能偏废。在(zài)今年的经济(jì)复(fù)苏(sū)中，购车消费中入门(mén)级燃油车消(xiāo)费仍然不足，需要有效改(gǎi)善燃油车需求。”

　　不少(shǎo)消费(fèi)者也表示现阶段新能源车(chē)还存在一些不足，比如(rú)续航(háng)焦虑以(yǐ)及(jí)补能基础设施普及率不(bù)够高(gāo)。

　　在业界看来，从技术上来(lái)说，电池的续(xù)航和充电还没有突破瓶颈。大部分纯电动车充(chōng)至80％需要30分钟以上(shàng)，节(jié)假日充电(diàn)站排队的报道屡见不(bù)鲜(xiān)，相较而言(yán)，充电设(shè)施的建设和体验，距离燃油车加油(yóu)的便利性(xìng)还有差距(jù)。此外，冬季续航下降充(chōng)电变慢等情况(kuàng)也有待解决。

　　对于禁售(shòu)燃(rán)油车时间表(biǎo)，张(zhāng)翔指出(chū)：“新(xīn)能源车技术不成熟(shú)的话，禁售燃油(yóu)车会导致新车价(jià)格大幅度上涨，可能会让百(bǎi)姓(xìng)买不起车，或(huò)者汽车销(xiāo)量(liàng)大幅下降。”在其看来，五年内禁售燃油车太激进了，不适合我国新能源车(chē)发展的实际情况(kuàng)。

　　汽车逐(zhú)步转向新能源，已是一(yī)种(zhǒng)共识。但究竟何(hé)时禁售燃油车，可能还要分地区、分情况。

　　图(tú)片来(lái)自《中(zhōng)国(guó)传统燃油车退出时间表研究(jiū)》

　　2019年5月，能源(yuán)与(yǔ)交通(tōng)创(chuàng)新中(zhōng)心在《中(zhōng)国(guó)传(chuán)统燃油车退(tuì)出时间表研究》（下(xià)称《研究》）中表(biǎo)示，中国(guó)有望于2050年以前实(shí)现传统(tǒng)燃油(yóu)车(chē)的全面退出，但由于各地区的(de)经(jīng)济发展、汽车(chē)人均保有(yǒu)情况、新能源汽车产业发展、充电基础设施建设等因素都不尽相同，《研究(jiū)》提议(yì)传(chuán)统燃油车的(de)禁(jìn)售与(yǔ)退出可(kě)按(àn)照(zhào)“分地区、分(fēn)车型(xíng)、分阶段”的步骤逐步(bù)推行。

　　《研究》指出，一(yī)些(xiē)特大(dà)型城(chéng)市（如北京、上海、深圳等(děng)）以(yǐ)及功能性(xìng)示(shì)范区域（如海南等）将率先实现燃油车禁售的目(mù)标(biāo)，接着(zhe)就是传统汽车(chē)限(xiàn)行限购城(chéng)市和蓝天保卫战(zhàn)中的重点区域省会城(chéng)市、重(zhòng)点区域，最后是西(xī)北、东(dōng)北、西南等地区。而在车类上，率(lǜ)先实现燃(rán)油车(chē)禁售目标的城市，其公交车、出(chū)租车(chē)、网(wǎng)约车、环卫车(chē)等(děng)燃(rán)油车(chē)或在2020年(nián)率(lǜ)先实现退出(chū)，私家车最晚将在2030年(nián)前全面退出，而轻卡、重卡等商(shāng)用车则在2050年全面实现新能源化。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 自爱是什么意思如何做到自爱，女生不自爱是什么意思