随着2022年财(cái)报季的过去，车企高(gāo)管薪酬再一(yī)次(cì)成为业内(nèi)关(guān)注的热点(diǎn)话题。造车新(xīn)势力(lì)中，小鹏(péng)、理想(xiǎng)、零跑(pǎo)等均(jūn)已公布高(gāo)管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层薪(xīn)资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的(de)金额领跑众多上市车(chē)企。理想(xiǎ放在里面睡一晚是什么感受，放里面睡觉是什么样的感受ng)汽(qì)车的一名(míng)高管更是成(chéng)功破亿，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉(jí)利汽车出手(shǒu)颇为阔(kuò)绰，不过也(yě)有上(shàng)市车企高管薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车(chē)企高管薪资榜(bǎng)

　　理(lǐ)想汽车2022年(nián)董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目前已披露数据(jù)的(de)车(chē)企高管薪资(zī)榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只(zhǐ)给自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为(wèi)203万(wàn)元、退休金计(jì)划(huà)供(gōng)款(kuǎn)13.9万元(yuán)、股(gǔ)份支付薪(xīn)酬部(bù)分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位(wèi)核心(xīn)人物——理(lǐ)想(xiǎng)汽车前(qián)总裁沈亚楠薪(xīn)酬(chóu)2087.4万(wàn)元，相(xiāng)较2021年(nián)的8750万(wàn)大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所(suǒ)文(wén)件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万(wàn)股股票(piào)，套现(xiàn)金额超9000万元，以(yǐ)此计算，他在(zài)2022年的收益也(yě)超过1亿元。2022年(nián)12月，沈(shěn)亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来(lái)自(zì)理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽车的(de)高管(guǎn)薪资稳(wěn)居第一梯(tī)队(duì)。财报显示，董事(shì)长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增(zēng)长12％。公(gōng)司(sī)高(gāo)级副总(zǒng)裁曹力薪酬也(yě)接(jiē)近2000万(wàn)元。

　　2022年(nián)9月(yuè)，零跑汽车在港交所主(zhǔ)板挂牌上市。销量方(fāng)面也不断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或(huò)许是其(qí)高管薪酬同比上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好过(guò)，试图通过人事变动和架构调(diào)整稳(wěn)住销量。开源节流(liú)的(de)背(bèi)景(jǐng)下，管理(lǐ)层对自己(jǐ)的要求(qiú)也更(gèng)严格(gé)了。管理层薪资前三总额(é)仅420.9万元，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元(yuán)，联合(hé)创始人(rén)夏(xià)珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮(huái)高管(guǎn)无(wú)人(rén)过百万

　　在造车新势力之外(wài)，给高(gāo)管开出较高薪酬的还有吉利汽(qì)车。其2022年(nián)度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行董事(shì)安聪慧(huì)的薪资为4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年(nián)报(bào)。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬是独一档的(de)存在，接下来(lái)车(chē)企前三位高管(guǎn)薪酬均值便降至比(bǐ)亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第(dì)六位。年报显(xiǎn)示，比亚(yà)迪高管中薪酬最高的三位分(fēn)别是执(zhí)行副总裁(cái)李(lǐ)柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二位是高级副总(zǒng)裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总(zǒng)裁(cái)廉玉(yù)波(bō)以薪酬882.50万(wàn)元排名第(dì)三(sān)。

　　2022年(nián)王传福税前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在(zài)他前面的还有高级(jí)副总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高(gāo)级副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚(yà)迪2022年(nián)报。

　　过(guò)去的一年(nián)是比亚迪(dí)的丰(fēng)收(shōu)年。2022年比亚迪(dí)新能源汽(qì)车销量超185万辆，夺(duó)下全球新能源汽车销冠宝座；净(jìng)利润也(yě)达(dá)到(dào)166亿(yì)元(yuán)，超过了上汽(qì)集团的161.18亿元，成(chéng)为(wèi)国内最(zuì)赚钱的(de)整(zhěng)车(chē)企业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前(qián)三(s放在里面睡一晚是什么感受，放里面睡觉是什么样的感受ān)的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万(wàn)元(yuán)，其中董(dǒng)事长(zhǎng)魏(wèi)建军(jūn)575.49万(wàn)元、总经(jīng)理穆(mù放在里面睡一晚是什么感受，放里面睡觉是什么样的感受)峰403.62万元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位(wèi)高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的(de)是，海马(mǎ)汽车(chē)年报显示，报(bào)告(gào)期内(nèi)董事、监(jiān)事(shì)、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱(zhù)从公司(sī)获得的税前报(bào)酬总(zǒng)额90万(wàn)元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得的税前(qián)报酬(chóu)总额52.12万元(yuán)。

　　数(shù)据来自海(hǎi)马(mǎ)汽(qì)车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区间(jiān)，其中(zhōng)江淮汽车(chē)副总(zǒng)经理张鹏收入最(zuì)高(gāo)，为91.3万(wàn)元，董事(shì)总经(jīng)理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公(gōng)布数(shù)据中，国内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去(qù)年(nián)年薪(xīn)过亿。李铁的(de)薪酬(chóu)是李想薪(xīn)酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集团(tuán)董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪(kān)称新一(yī)代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看(kàn)向(xiàng)全球，会发现(xiàn)薪(xīn)酬(chóu)过(guò)亿似乎并不是那么(me)难。

　　通(tōng)用(yòng)汽车提交给美国证券交易委员(yuán)会（SEC）的(de)一份文(wén)件显示，通用汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接(jiē)近2900万(wàn)美元（约(yuē)合人(rén)民(mín)币(bì)2亿元(yuán)），连续第八年成为底特律三大汽(qì)车(chē)制造商(shāng)（福特汽(qì)车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年(nián)里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两(liǎng)家汽车制造商(shāng)的掌门人年(nián)薪也(yě)都过(guò)亿。福(fú)特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年(nián)年薪分别约合人民(mín)币(bì)1.45亿元(yuán)和1.77亿(yì)元。

　　值(zhí)得注意的(de)是，特(tè)斯拉CEO马斯克(kè)公布(bù)的(de)薪酬为(wèi)0。据公开报(bào)道，早在2018年，马斯克就(jiù)制定了长达十年的薪酬方案(àn)。根(gēn)据该方案，特斯拉在未来十年无需(xū)向马斯克支付任(rèn)何工资(zī)和(hé)现金奖励，但若马(mǎ)斯克(kè)领导特(tè)斯拉达到了董事会制定的市值和业绩方(fāng)面的目标，则可获得780亿(yì)美元的股(gǔ)票期权(quán)。所以，马斯克(kè)这十(shí)年在(zài)特斯拉(lā)的(de)收入或(huò)都是同(tóng)特斯拉的市值和业绩直(zhí)接(jiē)挂钩的股票期权(quán)。

　　换句话(huà)说，马斯克的主要收(shōu)入为(wèi)股票期权激励(lì)，后者(zhě)目前(qián)尚未公布(bù)。但这并(bìng)不妨碍他是全球(qiú)首富(fù)的有力竞争者。

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