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弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩说唱歌手bp，说唱b7是什么意思是受力构件截(jié)面上的内力(lì)矩的(de)一(yī)种。通俗(sú)的说法(fǎ)：弯矩是一(yī)种力矩。

　　另一种解(jiě)释说法，就是(shì)弯曲所需(xū)要的力矩，下部受拉为正(上部(bù)受压)，上部(bù)受拉(lā)为负(下部受压(yā))。它的标准定义为(wèi)：与横截面(miàn)垂直(zhí)的(de)分(fēn)布内(nèi)力系的合力偶矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件(jiàn)的有效(xiào)计算长度。

柱不平(píng)衡弯矩会(huì)开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝会(huì)发生在偏压柱受拉(lā)的一侧(cè)。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩(jǔ)的一种(zhǒng)，即垂直(zhí)于横截面的内(nèi)力系(xì)的(de)合力(lì)偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　构件上某个截面的弯(wān)矩，其大小为该截面截取(qǔ)的构(gòu)件部分上所有(yǒu)外力(lì)对该截(jié)面形心矩(jǔ)的代数和。

　　它(tā)的标(biāo)准(说唱歌手bp，说唱b7是什么意思zhǔn)定义(yì)为：与横截面垂直(zhí)的分布内力系的合力偶矩。

　　一般而言(yán)，在不同(tóng)的学科中(zhōng)弯(wān)矩的正负有(yǒu)不同(tóng)的规定。

　　规定了(le)弯矩(jǔ)的正(zhèng)负，就(jiù)可以将(jiāng)弯矩(jǔ)进行代(dài)数计算(suàn)。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一(yī)，会(huì)的，因为柱子是由混凝土(tǔ)浇筑而成(chéng)的，混凝土最主要的缺点(diǎn)是抗(kàng)拉能力差、脆(cuì)性大、容易开裂。

  　　大量的工程实践(jiàn)和理论分析表明，几乎(hū)所有的混凝土构件均是(shì)带(dài)裂缝工作的，只是有些裂缝很(hěn)细，甚至肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对(duì)结(jié)构的(de)使用无(wú)大(dà)的危害(hài)，可允许其存在；我国现(xiàn)行建(jiàn)筑、铁路、公路(lù)、水利等部门设计(jì)规范(fàn)均采用限制(zhì)构(gòu)件(jiàn)裂缝宽度的办法来保(bǎo)障混凝(níng)土(tǔ)结(jié)构的(de)正常使用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接(jiē)应力(lì)裂缝是(shì)指外荷载引起的直接(jiē)应(yīng)力(lì)产生的(de)裂缝(fèng)。

  　　裂缝(fèng)产生的原因(yīn)有(yǒu)：

  　　         1、设计计算阶(jiē)段(duàn)，结构(gòu)计算时不(bù)计(jì)算或(huò)部分漏算；计算模型不(bù)合理；结(jié)构受力(lì)假设与(yǔ)实际(jì)受力不(bù)符；荷(hé)载少算或漏算(suàn)；内力与配筋计算错误；结构安全系数(shù)不够。

  　　结构设计时不考虑施工(gōng)的可能性；设(shè)计断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少(shǎo)或布置错(cuò)误；结构刚度不足；构造处理(lǐ)不当(dāng)；设计图纸交代不清(qīng)等(děng)。

  　　         2、施工(gōng)阶段，不加限制地堆放施工机具、材料；不了(le)解预制(zhì)结构(gòu)结构受力特点，随意翻身、起吊、运(yùn)输、安装(zhuāng)；不按设计图纸施工，擅(shàn)自更改(gǎi)结构施工顺(shùn)序，改变结构受(shòu)力(lì)模式；不对结构(gòu)做(zuò)机器振动下(xià)的(de)疲劳强度验算等。

  　　        3、使用阶段，超(chāo)出设计载(zài)荷(hé)的(de)作用于楼地(dì)面(miàn)、墙面(miàn)；工业厂房超负(fù)荷使用；发(fā)生大风、大雪(xuě)、地震、爆炸等(děng)。

  　　（二）次(cì)应力裂缝是指(zhǐ)由外荷载引(yǐn)起的次生应力产生(shēng)裂缝。

  　　        裂缝产生的原因有：

  　　         1、在(zài)设(shè)计(jì)外荷载作用下，由(yóu)于结构物的(de)实际工作状态同常规计算有出入或(huò)计(jì)算不考(kǎo)虑，从而在某(mǒu)些部位引起次应力导(dǎo)致结构开(kāi)裂。

  　　        例如：两(liǎng)铰拱桥(qiáo)拱(gǒng)脚设计时常(cháng)采用布置“X”形(xíng)钢筋、同时削减该处断面(miàn)尺寸的办法设计铰，理论计算该处不会存在弯矩，但实际(jì)该铰(jiǎo)仍然能够抗(kàng)弯(wān)，以至出现裂缝而(ér)导致钢筋锈(xiù)蚀(shí)。

  　　         2、工业(yè)建筑中(zhōng)经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等(děng)，在常规计算中难以(yǐ)用准确的(de)图式进行模(mó)拟计算，一(yī)般根据经(jīng)验设置受力钢筋。

  　　研究表明，受(shòu)力构件挖孔后，力流将(jiāng)产生绕射现象，在孔洞附近密(mì)集，产生巨大的应力集中。

  　　        在(zài)长跨预应力连续梁中，经常在跨内根据截(jié)面内力(lì)需(xū)要截断钢束，设置(zhì)锚头(tóu)，而在锚固断(duàn)面附(fù)近(jìn)经(jīng)常可以看到裂(liè)缝。

  　　因此，若(ruò)处理(lǐ)不当，在这些结构的转角处或构件形状突变处、受力钢筋截(jié)断处(chù)容易(yì)出现(xiàn)裂缝。

  　　实际工程中(zhōng)，次应力裂(liè)缝是产生荷(hé)载裂缝的最常(cháng)见原因。

  　　次应力裂缝多属张(zhāng)拉、劈裂、剪切性(xìng)质。

  　　        次应力裂缝(fèng)也是由(yóu)荷载引起，仅(jǐn)是按(àn)常(cháng)规一般不(bù)计算，但随着现代(dài)计(jì)算手段的不断完善，次应力裂缝也是(shì)可(kě)以做到合理(lǐ)验(yàn)算的。

  　　例如(rú)现(xiàn)在对预应力、徐变等产生的二次(cì)应力，不少平面杆(gān)系(xì)有限元(yuán)程序均可正确计算，但在(zài)40年前(qián)却(què)比较困(kùn)难。

  　　        在设计(jì)上，应注意避(bì)免结构突变（或断面突变），当不能回避时，应做(zuò)局部处(chù)理说唱歌手bp，说唱b7是什么意思，如转角处做圆角，突(tū)变处做成渐变过渡，同时加强构(gòu)造配筋，转(zhuǎn)角处(chù)增(zēng)配斜向钢(gāng)筋(jīn)，对于较大孔洞有条件(jiàn)时可在周边设置护边角钢。

  　　荷载裂(liè)缝特征依荷载不(bù)同而(ér)异呈现不(bù)同(tóng)的特(tè)点。

  　　这类(lèi)裂缝多出现在受拉区、受剪区或振(zhèn)动严重(zhòng)部(bù)位(wèi)。

  　　但必须指出，如果受(shòu)压(yā)区出(chū)现起皮(pí)或(huò)有沿(yán)受压(yā)方向的短(duǎn)裂缝，往(wǎng)往(wǎng)是结构达到承(chéng)载(zài)力极限的标志(zhì)，是结构破坏的前兆，其原因往往是截面(miàn)尺(chǐ)寸偏小。

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