关于中国飞机事故率是多少(shǎo)的最新知(zhī)识答案内容如下：

　　1、中国飞机事故率是百万分之一。

　　2、按商议的近义词是什么呢 标准答案，商议的近义词是什么呢二年级;'>商议的近义词是什么呢 标准答案，商议的近义词是什么呢二年级每百万(wàn)次(cì)飞行发生的有人员死亡的空难事(shì)故的次数(shù)计算(suàn)，1991年(nián)是1.7次，1999年(nián)首次降(jiàng)到1次以下，2000年再次下(xià)降到(dào)0.85次。按2000 年的概率(lǜ)算，也就是117.65万次飞行才发生一(yī)次死亡性空难。换(huàn)句话(huà)说，如(rú)果(guǒ)有人(rén)每天坐一次飞机，要3223年才遇上一次空难。还应该(gāi)说明(míng)的是，死(sǐ)亡性空难并不是所有旅客全部死亡。根据(jù)国际(jì)民航组(zǔ)织的统计，1959—1997年的(de)全(quán)部空(kōng)难(nán)事故(gù)中(zhōng)，飞机(jī)全毁，且有(yǒu)人员(yuán)死亡的占(zhàn)58%;飞机全毁，但(dàn)无(wú)人(rén)员死亡的占(zhàn)32%;飞机没(méi)有全毁(huǐ)，但有人员死亡的占10%。

　　3、实际上航空事故有50%发生(shēng)在着陆阶段(duàn)。30%发生在起飞阶段(duàn)，这两(liǎng)个时段的飞机高度(dù)和(hé)速度都不是(shì)很大。如果飞行员处置(zhì)得(dé)当，那么在大多数情况(kuàng)下飞机都不会(huì)以很(hěn)强烈(liè)的(de)力(lì)量撞击地(dì)面。就算是高(gāo)空事故，只要不是空中解体或(huò)者撞山，哪怕两台发动机都停了，飞行(xíng)员(yuán)仍(réng)然会有较(jiào)大的把(bǎ)握让飞机迫降。实际上像(xiàng)空(kōng)中发动机停车(chē)，空中(zhōng)遭遇大(dà)型鸟击，高空风，强雷击这(zhè)样的事(shì)故(gù)，在中国一年都会有好几次。但是80%以上是零伤亡。飞机结构的设计本身就考虑(lǜ)到了一旦出现事(shì)故(gù)的(de)后果，只要不是从高空直接掉下来，对于乘客还是能够起到一定的保护作用的。机毁(huǐ)而人不亡，至(zhì)少是不全亡的情况(kuàng)其实(shí)还是很(hěn)常见的。上(shàng)面说的93年东航飞(fēi)机坠毁，整架飞机(jī)断成三截，但是也只(zhǐ)死了2个人。空难的伤亡程度取决于(yú)以下几点。

　　4、事故类(lèi)型。如果是空(kōng)中(zhōng)解(jiě)体或者撞(zhuàng)机，那就是(shì)没有(yǒu)救的了。其他的只要处置得当，仍然(rán)会有一定的生还几率。比如说(shuō)2002年在韩(hán)国坠毁的国航飞机，虽然是撞(zhuàng)山，但是仍然(rán)有38人生还(hái)，其中(zhōng)包括飞行员。飞行员和(hé)空管的(de)处置。对(duì)于(yú)不同的(de)空难类型会有(yǒu)不同的处置方案，各方面都会烂(làn)熟于胸，唯一需要担心的是(shì)飞行员(yuán)是否足够冷静。比如1994年西北航坠毁的(de)图-154飞(fēi)机，虽然直接原因是维护(hù)错误，但是(s商议的近义词是什么呢 标准答案，商议的近义词是什么呢二年级hì)只要当时飞行员(yuán)处置(zhì)得当(dāng)，还是可以避免(miǎn)机毁人亡的。机上乘客的应对。是否系好安全带，是否采(cǎi)取正确的(de)抗冲击姿势(shì)，是(shì)否听从指(zhǐ)挥及时有(yǒu)效的撤离等等。2007年台湾华(huá)航的(de)一架737-800在冲绳着陆时起火，两分钟后爆(bào)炸。但是就(jiù)是这两分(fēn)钟的时间，机上(shàng)一百多人全部撤离，只有3人受伤，没有(yǒu)一(yī)个死亡。急救是否到位。应(yīng)该(gāi)说绝(jué)大部分事故发(fā)生在机(jī)场附近，救援通(tōng)常都很及时，但是如果飞机坠毁在荒山野(yě)岭，那可就真的要听天由命了。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 商议的近义词是什么呢 标准答案，商议的近义词是什么呢二年级