比亚迪收购易(yì)安财险100％股权(quán)，正式获(huò)批(pī)！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂出关于易安财险变更股东的(de)批复。银(yín)保监会同(tóng)意比亚迪汽(qì)车(chē)工(gōng)业(yè)有限公司受让易安(ān)财险(xiǎn)10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是(shì)原(yuán)保监会批准成立的(de)国内四家专业互(hù)联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不(bù)达标(biāo)等原(yuán)因被银(yín)保监会接(jiē)管(guǎn)。2022年7月接管期结束后，银保监会原则(zé)同意(yì)易安财险(xiǎn)进入破(pò)产程序(xù)，比亚(yà)迪以战略投(tóu)资者(zhě)的(de)身份参(cān)与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯(sī)拉进(jìn)军保险业务(wù)，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车公司开展保险业务(wù)的难度不(bù)亚于(yú)保险(xiǎn)公司跨界(jiè)去做汽车”。在比亚(yà)迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续(xù)的资质申(shēn)请及展业重点值得业内持(chí)续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安财险100％股(gǔ)权(quán)

　　首(shǒu)先来(lái)看银保监(jiān)会此次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽车工业有(yǒu)限(xiàn)公司受(shòu)让易安财产保险股份有限公司(sī)10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰(jié)科(kē)技股份有(yǒu)限(xiàn)公司、深圳光汇石油集(jí)团股份(fèn)有限公(gōng)司、西藏晟新创资(zī)产(chǎn)管理(lǐ)有限公司、北京富邦恒业科技发(fā)展有限公(gōng)司、北京(jīng)恒屹鑫源科技(jì)有限公司(sī)、山东达能工贸(mào)有限公(gōng)司、深圳(zhèn)锦久辰商(shāng)贸有(yǒu)限公司不再持有易安财险(xiǎn)股份。银保(bǎo)监会要求，易安财险按照有(yǒu)关规定(dìng)办(bàn)理(lǐ)变更手续。

　　公(gōng)开(kāi)信息显示，易安财(cái)险成立于2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是原(yuán)保监(jiān)会批准成立的国内(nèi)四家(jiā)专业互联网(wǎng)保险公司之一(yī)。易安财险由(yóu)银(yín)之杰、光(guāng)汇石油等(děng)7家公司共同发起筹(chóu)建，彼时(shí)银之杰曾(céng)公告称，议案(àn)保险是其布(bù)局互(hù)联网金融生态圈的重要一环，将充分利用现有产业布(bù)局资源进行支(zhī)持(chí)。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰和光汇石油分别(bié)持(chí)有易安财险15％股(gǔ)权，其(qí)余70％由“明天系”相关企业(yè)持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实(shí)现盈利。但(dàn)好(hǎo)景不(bù)长(zhǎng)，易安财险自(zì)2018年(nián)起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财(cái)险资产总计3.34亿元，负(fù)债合计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的局(jú)面(miàn)。

　　2020年7月(yuè)，银保监会(huì)发布公告称，依法对6家金融机构实(shí)施接(jiē)管，易安财(cái)险正在其中。两年过后，2022年7月，银(yín)保(bǎo)监会发布《关于易安财产保险股份有限(xiàn)公司破产重整(zhěng)的批复》称，原则(zé)同意易(yì)安财险进(jìn)入破(pò)产重整程序(xù)。

　　同期(qī)，易安财险管理(lǐ)人(rén)对外发布重整战略投资者招募公告。在易安财险此(cǐ)次(cì)招募中，共有(yǒu)包括比(bǐ)亚迪在内的3家机构报名参(cān)与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交(jiāo)了重整(zhěng)投资方案。

　　今(jīn)年1月(yuè)底，天眼查信息显示，易安(ān)财险已获得比亚迪拟(nǐ)收(shōu)购(gòu)款(kuǎn)36亿元，其重整工作进入尾(wěi)声。此次银保监会的(de)批(pī)复(fù)，意味着比(bǐ)亚(yà)迪正式(shì)获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根(gēn)据2018年修订(dìng)的《保(bǎo)险公司股权管(guǎn)理(lǐ)办法》，单(dān)一股东持股比例不(bù)得超过保(bǎo)险(xiǎn)公司注册资本的(de)三分之一。不过，经监管批准参(cān)与(yǔ)保险公(gōng)司风险处置的公司和机构不受该条款(相对评价和绝对评价区别举例，相对评价和绝对评价区别举例现代教育技术kuǎn)限制。比(bǐ)亚迪此(cǐ)次参(cān)与重整投(tóu)资获得易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，系业(yè)内少见的全(quán)资控股保险牌照，将为后续(xù)业务(wù)开展打开更多空间。

　　新能源车(chē)企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的(de)计划并非朝夕(xī)，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险(xiǎn)经纪(jì)有限(xiàn)公(gōng)司获深圳市市场(chǎng)监督管理局批(pī)准成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一(yī)提的是，作为互联网保险公司(sī)，易(yì相对评价和绝对评价区别举例，相对评价和绝对评价区别举例现代教育技术)安(ān)财险的业务范围并不包含车险业务。此前(qián)比亚迪(dí)传出收购易安财险消息(xī)时，市场上(shàng)即有声音称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后申请车(chē)险经营资质(zhì)，围绕(rào)新能源汽车开展保(bǎo)险业务。不过，该说法(fǎ)并未获(huò)得比亚迪方面的证实(shí)，目(mù)前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保险(xiǎn)业务时，巴(bā)菲特曾(céng)点(diǎn)评(píng)称，汽车公司开展保险(xiǎn)业(yè)务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做汽车。在比亚迪拿下(xià)易(yì)安财险100％股权后(hòu)，后续的资质(zhì)申请及展业(yè)重点值得业(yè)内持续关(guān)注。

　　此(cǐ)前有媒体援引(yǐn)知情人士(shì)消息称，对于(yú)比亚迪接手(shǒu)易安财险后究竟如何经(jīng)营，比(bǐ)亚迪方面还在规(guī)划，还未有很清晰(xī)的发(fā)展战略路径。后(hòu)续比亚迪还需要在易(yì)安财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企相对评价和绝对评价区别举例，相对评价和绝对评价区别举例现代教育技术(qǐ)参与(yǔ)车险业务(wù)，在业内(nèi)已是常规操(cāo)作。目(mù)前，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉(jí)利等大型汽车(chē)厂商(shāng)都已成立或入股了财产(chǎn)险(xiǎn)公(gōng)司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海注册成(chéng)立了特(tè)斯拉(lā)保险经纪有(yǒu)限公司，宝马(mǎ)则于(yú)去年在北(běi)京注(zhù)册宝马（中国(guó)）保险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等(děng)新(xīn)能源(yuán)车企也陆续收购(gòu)了保险经纪公司。

　　据银保监会披(pī)露数(shù)据显示，2022年财险(xiǎn)公司(sī)累计实现保费收入1.49万亿(yì)元，同比(bǐ)增长8.7％。其(qí)中，车险保费收入达(dá)8210亿(yì)元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车保有量(liàng)的突(tū)飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月(yuè)11日发布统计显示(shì)，截至2022年底，全国新能(néng)源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量(liàng)将突(tū)破2000万(wàn)辆，预(yù)计占(zhàn)汽车保有(yǒu)总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分新能源车(chē)险保费“蛋糕(gāo)”的(de)入(rù)局者越来越(yuè)多(duō)。特(tè)别是在《新能(néng)源汽车商业保险专属条款（试行）》落地后，新能(néng)源车险(xiǎn)更是成为多家财险公司的(de)发力(lì)重点。

　　安信证(zhèng)券研(yán)报指出，相较(jiào)于传统燃油车(chē)，新能源汽车由于车(chē)辆自身(shēn)特性(xìng)、驾驶(shǐ)群体、维保费(fèi)用等方面(miàn)因(yīn)素的影响(xiǎng)，具有更高的出险(xiǎn)频率和更(gèng)高(gāo)的案均赔(péi)付金额，进而导致更高(gāo)的车均保费水(shuǐ)平。新能(néng)源车整体单均(jūn)保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购(gòu)置(zhì)价在(zài)10万元至30万元之间(jiān)的家用(yòng)新能(néng)源车。

　　据安信证券测算(suàn)，我(wǒ)国新(xīn)能(néng)源车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的重要组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是(shì)构建汽(qì)车生态圈的开始。车企发力车(chē)险业务，在(zài)投(tóu)保、出险、续保、维修、理赔等多(duō)个(gè)场景下与用户建立(lì)连接(jiē)，进而(ér)重塑车企(qǐ)与用户的关系。对于汽(qì)车厂商而(ér)言，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将以车险(xiǎn)为服(fú)务(wù)抓手，并(bìng)开拓更(gèng)多车(chē)后生态、车主权(quán)益等服务体系。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 相对评价和绝对评价区别举例，相对评价和绝对评价区别举例现代教育技术