周四（4月(yuè)20日(rì)）美股(gǔ)低开低收，三大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼(qióng)斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍(bào)曼表示，降低通胀对经济至(zhì)关(guān)重要；达拉斯联(lián)储主席洛根表示(shì)，通(tōng)胀水平(píng)一(yī)直过高(gāo)；克利夫兰联(lián)储主席(xí)梅斯特则倾向于将利率提(tí)高(gāo)到5％以上。这些(xiē)发言打压了(le)美股走(zǒu)势，使对(duì)利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅(fú)最(zuì)大，为9.75％，是(shì)1月4日(rì)以(yǐ)来(lái)最大跌幅，并创1月27日以来(lái)收盘新(xīn)低(dī)，市(shì)值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美(měi)股市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第(dì)八(bā)。昨日美股盘(pán)后公(gōng)布的业绩(jì)报告显示，公司Q1营业(yè)利(lì)润(rùn)率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低(dī)于去年(nián)同(tóng)期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多月(yuè)的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的(de)起售价(jià)降(jiàng)低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话会上(shàng)强调，相对于低产量和(hé)高利(lì)润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队(duì)规模是此(cǐ)时(shí)的正(zhèng)确(què)选(xuǎn)择。而特斯拉掀起(qǐ)的(de)价格战也令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，日(rì)内这两家公司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前(qián)为止，标普500指数成(chéng)份(fèn)股中(zhōng)约有(yǒu)16％的公司(sī)公(gōng)布(bù)了业绩(jì)，其(qí)中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏观环境(jìng)的逆(nì)风，华尔街在设定预(yù)期时过(guò)于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可能会在下周到来，“因为只有大型科技公司开始(shǐ)公布业绩，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一直在横盘(pán)整理，“我们(men)还(hái)没有(yǒu)找到(dào)可以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉(lā)首席执(zhí)行官(guān)马斯克(kè)明确表(biǎo)态，尽管今年(nián)年初的(de)降价策略对盈利能力造(zào)成了重大影响，但特斯拉(lā)公司(sī)将继续降价(jià)以刺(cì)激需求。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年(nián)同期的(de)19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行(xíng)动后，其营业利润率成为华尔街最为关注的业绩指(zhǐ)标(biāo)。

　　当地时(shí)间周三晚些(xiē)时候，马斯克在财报电话(huà)会议上强调，我(wǒ)们(men)认为，相对于(yú)低产量(liàng)和高利润率(lǜ)，争取增加销量(liàng)和扩大(dà)车队规模是此(cǐ)时的正确(què)选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业利润率的(de)预期，并一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在规模还是在时间跨度上都(dōu)是令人侧目的(de)，在短短三个多(duō)月的时间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的争(zhēng)论，尽管特斯(sī)拉仍然是(shì)全球领先的(de)电动汽车制(zhì)造商，但随(suí)着借贷(dài)成本上升(shēng)，以及越(yuè)来越(yuè)多的(de)汽(qì)车(chē)制造商推出具有竞(jìn锻炼身体的练是哪个练字，锻练与锻炼有什么区别锻g)争(zhēng)力的(de)插电式(shì)车型(xíng)，特斯(sī)拉的(de)销量可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯(sī)拉正在经历一段(duàn)艰难时期，他(tā)们在努(nǔ)力维(wéi)持(chí)局面，但投资者希望看到一些局(jú)面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎样的盈利水平(píng)感到(dào)满意时，马斯克没有给(gěi)出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降影响到特(tè)斯(sī)拉(lā)对(duì)未(wèi)来产品进(jìn)行(xíng)再投(tóu)资(zī)的能力时，才会感(gǎn)到担(dān)忧，还有很(hěn)大的(de)降价空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年增(zēng)长目(mù)标(biāo)，汽车交付(fù)数量将至少增加到180万辆。该(gāi)公(gōng)司(sī)在本季度生(shēng)产了440808辆汽(qì)车，交付了(le)422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表(biǎo)示(shì)，特斯拉并不(bù)打(dǎ)算(suàn)让竞争(zhēng)对手破(pò)产(chǎn)，而(ér)是希望在利率上升和通胀加剧的情况下，让人(rén)们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商(shāng)都在努力(lì)解决其电动车(chē)项目(mù)的单位经济(jì)效益相关挑战(zhàn)，在这种情况下，我们的目标是(shì)利用自身(shēn)作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空(kōng)间来创造更(gèng)多需求(qiú)，他们可以通(tōng)过降低价格，排挤其(qí)他公司的(de)生存(cún)空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受池(chí)鱼之殃，同(tóng)时也将(jiāng)加速电动汽车在美国(guó)的普及(jí)，令潜在(zài)竞争(zhēng)对手能从汽(qì)油(yóu)车中捞取巨额(é)利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中(zhōng)国(guó)，这种(zhǒng)策略(lüè)是一(yī)条危(wēi)险路径(jìng)。中(zhōng)国(guó)汽(qì)车制造商(shāng)在打(dǎ)价(jià)格战方面也非(fēi)常(cháng)拿手(shǒu)，特斯拉要想通过(guò)拼(pīn)成本在以成本优(yōu)势闻名的中国取胜(shèng)恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间(jiān)，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发射(shè)升(shēng)空，但(dàn)短短数分钟后(hòu)就在空中解体(tǐ)爆炸，未能(néng)达(dá)成(chéng)其(qí)余(yú)的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了(le)这一结果(guǒ)，表示(shì)在火箭分(fēn)离阶段前出(chū)现了快速且计划外的解体。公司团队将审(shěn)阅相(xiāng)关(guān)数据，为下一次(cì)实验(yàn)做准备。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的(de)星舰分为(wèi)两(liǎng)个部(bù)分，星(xīng)舰载(zài)客飞(fēi)船和超重型火箭。按(àn)照之前(qián)公开(kāi)的(de)信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞(fēi)行测试中并不会进入近地轨(guǐ)道(dào)，而是在地(dì)表(biǎo)上空约150英里处(chù)飞行，随后(hòu)在夏(xià)威(wēi)夷附近(jìn)的(de)太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验原本定于(yú)当(dāng)地时(shí)间本(běn)周一(yī)进(jìn)行(xíng)，但由于在燃(rán)料(liào)加注的过程中出(chū)现“阀门(mén)冻住”的(de)意外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联(lián)社之前的(de)报道中也提(tí)到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰(jiàn)首飞前一直试图降低外界(jiè)的期望，特(tè)别强调担忧推力超强的火箭发动(dòng)机可能把发射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机(jī)提(tí)供动力(lì)，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土(tǔ)星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟雾(wù)，也能感受到火箭推(tuī)力的威(wēi)压。

（来(lái)源(yuán)：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的(de)姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约(yuē)4分钟，星舰整体在空中解体爆(bào)炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得(dé)一(yī)提(tí)的是，在火箭爆炸之后，现场(chǎng)的(de)SpaceX员工(gōng)并没(méi)有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马(mǎ)斯(sī)克也面对镜头挤出了(le)一个微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发锻炼身体的练是哪个练字，锻练与锻炼有什么区别锻射架”的预(yù)期还是达成了。

　　在(zài)发(fā)射后(hòu)，马(mǎ)斯克也抽空更新了社(shè)交媒体，对(duì)SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调此次(cì)为“数月之(zhī)后(hòu)的下一次测(cè)试”学到(dào)了不少(shǎo)知识(shí)。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的(de)下一步还(hái)有哪(nǎ)些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调(diào)“今(jīn)天测试的成(chéng)功之处在于我们(men)学到(dào)了什么(me)”，但留给科学家们实现稳定星际投送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿(ā)耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月任务，如果(guǒ)这个项目没(méi)有被取消的话，理(lǐ)论上的(de)最早发射时间就在(zài)2025年初(chū)。在此之前(qián)，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具(jù)备稳定投送(sòng)地球轨道的能力(lì)。更(gèng)具(jù)有挑战(zhàn)性的(de)是(shì)，如何证明星(xīng)舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨道(dào)飞行时就(jiù)为其配送燃料——可能需要(yào)十几(jǐ)次发射，才能满足一艘(sōu)星舰飞(fēi)船跨(kuà)越地月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的(de)发射结果(guǒ)对特斯(sī)拉的股价并没有产生太大影响。周(zhōu)四开(kāi)盘大(dà)跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财(cái)报。经(jīng)历多(duō)轮降价后，特斯拉的(de)Q1利(lì)润率出(chū)现收窄(zhǎi)，但公司暗示(shì)接(jiē)下来还会继续降价。

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