5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的江(jiāng)铃重型汽车有限(xiàn)公司（江铃重汽(qì)）100％股(gǔ)权转让交易终止，而此(cǐ)前约定的交易我花开后百花杀的寓意好吗，待到秋来九月八 我花开后百花杀的寓意对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车(chē)）。

　　江铃重汽(qì)是江铃汽(qì)车(chē)在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过(guò)原计(jì)划在重(zhòng)卡行业“大展拳脚”的江铃汽车却因此背上(shàng)了包袱(fú)。江铃重汽(qì)在8年(nián)间亏损额度超过20亿(yì)元。而且(qiě)江铃汽车(chē)此(cǐ)前为(wèi)转让(ràng)铺路，还曾现金(jīn)为江铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不(bù)过(guò)，此次交(jiāo)易终止，也意味(wèi)着江铃(líng)汽(qì)车前(qián)后耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败告终(zhōng)。

　　审(shěn)批未在约定(dìng)时间完成

　　这笔交易要(yào)追溯到两(liǎng)年前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)曾(céng)披露，拟(nǐ)以(yǐ)不低于7.64亿元(yuán)的(de)价(jià)格(gé)，通过山西省(shěng)产权交易市场公开(kāi)挂牌(pái)方式，出售全资子公司江(jiāng)铃(líng)重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽对接盘方(fāng)开出了要求：1、世(shì)界500强企业，2020年度在全球(qiú)生产销(xiāo)售重型卡车超过12万辆(liàng)；2、公(gōng)司(sī)盈利，并在2018-2020年经(jīng)审计合(hé)并报表净利润率(lǜ)超过(guò)5％。

　　3个(gè)月(yuè)后，谜底(dǐ)揭晓(xiǎo)。上述股权挂(guà)牌公告(gào)期于2021年(nián)8月9日(rì)期限届(jiè)满(mǎn)，交易股权(quán)出售(shòu)征集到一名意向受让方，符合上述要求的沃尔(ěr)沃卡车(chē)成了接盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车(chē)也按(àn)照相关(guān)交(jiāo)易(yì)规则支付了保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交易股权(quán)签署了《关于(yú)江铃重型汽车有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司100％股权的(de)股权转让协议》，确定(dìng)就目标股(gǔ)权支付的基准(zhǔn)价款为人民币约7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃汽车5月(yuè)12日(rì)公告称，该笔交易(yì)需要获得国资管理有权单位的批(pī)准，但由(yóu)于交易所需的(de)政府审我花开后百花杀的寓意好吗，待到秋来九月八 我花开后百花杀的寓意批(pī)事项未能在约定的时(shí)间(jiān)内完成，项目双方(fāng)经(jīng)协商一致(zhì)，同意终(zhōng)止交(jiāo)易。

　　这(zhè)笔交易前后(hòu)耗时长达2年之久，但最终仍以失败(bài)告终。需要提及的是，江(jiāng)铃重汽(qì)命(mìng)运颇为坎坷，此次交易已经是(shì)其历史上第三次转手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料显(xiǎn)示，江(jiāng)铃重汽前(qián)身是山西省汽车工业集团。作为一家老(lǎo)牌国营企业，该公司主要组装(zhuāng)生(shēng)产重型卡车与(yǔ)货车，但由于经营不善陷入发展困境，在2007年第一次被(bèi)重(zhòng)组。中(zhōng)国兵器(qì)装备集团(tuán)及中国长(zhǎng)安汽车集团有限(xiàn)公司，将(jiāng)太(tài)原重汽(qì)重组为太原(yuán)长安重(zhòng)汽，作为(wèi)长安汽车进入重(zhòng)卡领(lǐng)域的跳板。

　　但(dàn)最(zuì)终太原重汽没(méi)能被盘活。太原重汽2011年的亏损已(yǐ)达(dá)1.4亿(yì)元，2012上半年的总销量为439辆(liàng)。到2012年第一季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元(yuán)，已难(nán)以实现正常(cháng)运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车却对太(tài)原重汽产生了(le)兴趣，该公司在(zài)2012年7月以不超(chāo)过2.7亿元的价格，从长安手中接手太原长安重汽的全部(bù)股权，并(bìng)于(yú)2013年1月将其更(gèng)名为江(jiāng)铃(líng)重汽。

　　当(dāng)初，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)进(jìn)入重卡领域的意(yì)图是实现商(shāng)用车全(quán)覆盖。2013年，江铃汽(qì)车曾(céng)表示，最(zuì)终将建成年产(chǎn)10万辆重型载货车、10万(wàn)台发(fā)动机的大型重卡企业，达产后主营业务将超(chāo)过200亿(yì)元。

　　但(dàn)江铃由于对重卡市场和(hé)客户洞(dòng)察(chá)不(bù)足，经营状况(kuàng)并不尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆(liàng)。

　　同时期东(dōng)风公司、中(zhōng)国重汽(qì)、一(yī)汽解放等头部(bù)企业的单(dān)月销量，就已(yǐ)超过江铃重汽(qì)几年的销量总和。2020年9月之后(hòu)，江铃汽车不(bù)再披(pī)露有关江铃重卡的销(xiāo)量数据。

　　销量(liàng)严重拖后腿，江铃重汽俨然(rán)成为“财务黑洞”。江铃汽(qì)车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型(xíng)汽(qì)车(chē)相关业务累计(jì)亏损超20.33亿(yì)元。其(qí)中，2020年亏损最为(wèi)严重(zhòng)，超(chāo)5亿元。而(ér)且2021年，江铃(lí我花开后百花杀的寓意好吗，待到秋来九月八 我花开后百花杀的寓意ng)重汽仍然(rán)呈现亏损状(zhuàng)态(tài)，1月净亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江(jiāng)铃重汽总负债(zhài)为12.69亿元，总资(zī)产(chǎn)为(wèi)7.99亿元，处于资不抵(dǐ)债(zhài)的状态。因此，2021年(nián)后，江(jiāng)铃重汽停止(zhǐ)了所有(yǒu)的产销工作。

　　值得一(yī)提的是(shì)，在2021年初，江铃汽车还对(duì)江铃重汽进(jìn)行了11.42亿(yì)元的现金(jīn)增资。这(zhè)一举动的(de)主(zhǔ)要目的(de)是降低江铃重汽的资产负债率，便于吸引外部投资进入，利于江铃(líng)重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没(méi)余(yú)粮

　　实际(jì)上，江铃汽(qì)车自身近年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车分别实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三年内(nèi)，其实(shí)现归(guī)母(mǔ)净利润(rùn)分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面(miàn)上看，盈(yíng)利(lì)状况尚可。不过，在2021年和2022年这(zhè)两年间，江(jiāng)铃汽车收到(dào)的政(zhèng)府扶持(chí)资(zī)金(jīn)就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当(dāng)年的净利润(rùn)。而扣除非经(jīng)常性损(sǔn)益后(hòu)，江(jiāng)铃汽车在(zài)这(zhè)两年的(de)扣(kòu)非归母净利润分别为2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在(zài)这两年现金流状(zhuàng)况(kuàng)也不佳。在2020年，其(qí)经营活动现金流净(jìng)额还达到36.98亿元，到了2021年(nián)即降至17.6亿元，而到了2022年这(zhè)一科目变成了-15.19亿元。而且今年一(yī)季度，这一科目(mù)仍未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较(jiào)上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿(yì)元，较上年(nián)同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接(jiē)盘(pán)告吹，江(jiāng)铃重汽这一“包(bāo)袱”仍然背在(zài)江铃汽车肩上。而江铃汽车(chē)此次也表示(shì)，江铃重汽已暂停生产(chǎn)和销售，当前(qián)主要开支为员工薪(xīn)酬和设(shè)备(bèi)维护等费用(yòng)。“未来公(gōng)司仍将(jiāng)继续积极(jí)推进江铃(líng)重汽的重组工作，”江铃汽车方面称。

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