周(zhōu)四（4月20日(rì)）美股低开低收，三(sān)大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收(shōu)盘(pán)，道琼(qióng)斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位(wèi)官员又接连(lián)发出“鹰派(pài)”信号：美(měi)联储理事鲍曼表(biǎo)示，降(jiàng)低通胀对经(jīng)济(jì)至关重要(yào)；达(dá)拉斯联储主席洛根表示(shì)，通胀水平(píng)一直过高；克利夫兰联(lián)储(chǔ)主席梅斯(sī)特则倾向(xiàng)于将(jiāng)利率提高到5％以(yǐ)上(shàng)。这些发言打压了美(měi)股走势，使对利率较为敏(mǐn)感的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而(ér)在(zài)纳斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特(tè)斯拉跌幅(fú)最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新(xīn)低(dī)，市值(zhí)蒸发(fā)近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯拉(lā)被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美股盘(pán)后(hòu)公布的业绩报告显示(shì)，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在这短短三个多月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了29％。公司(sī)CEO马(mǎ)斯克还在电话会(huì)上强调，相对于低产量和(hé)高利润率，争(zhēng)取增(zēng)加销量和(hé)扩大车队规模是此时的正确(què)选择。而特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战也令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这两(liǎng)家(jiā)公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了业(yè)绩，其中约76％的(de)公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风(fēng)，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考(kǎo)验可能会在下周(zhōu)到来，“因(yīn)为(wèi)只(zhǐ)有(yǒu)大(dà)型科技公司开(kāi)始公布(bù)业(yè)绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近(jìn)几周市场一直在横盘整(zhěng)理(lǐ)，“我们还没有找到可(kě)以打破市(shì)场平(píng)衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格(gé)战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯(sī)拉首席执(zhí)行官马斯(sī)克明确表态，尽管今年年初的降价策(cè)略对盈利能(néng)力造成了(le)重大(dà)影响，但(dàn)特斯拉公司将继(jì)续(xù)降(jiàng)价以刺激(jī)需求(qiú)。这导致特斯(sī)拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商第(dì)一财(cái)季营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列(liè)大幅降价行动后，其营(yíng)业(yè)利(lì)润率成(chéng)为华尔(ěr)街最为关注(zhù)的(de)业绩指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时候，马斯克在财报电(diàn)话会议上强调，我(wǒ)们认为，相对于低产量和(hé)高利(lì)润率(lǜ)，争(zhēng)取增(zēng)加(jiā)销(xiāo)量和扩大(dà)车(chē)队规模是此(cǐ)时的正确选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了(le)对今年(nián)汽(qì)车行业利润(rùn)率的预(yù)期，并一再警告称，经济(jì)形势面临不确(què中国最早的朝代，中国最早的皇帝是谁)定性。

　　特斯(sī)拉(lā)的(de)降价无论是(shì)在规模还(hái)是在时间跨度上都是令(lìng)人侧目的，在短短三(sān)个多月的(de)时间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的争论，尽管特斯拉仍然(rán)是全球领先的电动(dòng)汽车制造商，但随着(zhe)借贷成本上升，以及(jí)越来越多的汽车制造商推出具有(yǒu)竞争力的插电式车型，特斯拉的(de)销量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资(zī)产管理公司合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特(tè)斯拉正在经历一段(duàn)艰难时(shí)期，他们在努(nǔ)力维持局面(miàn)，但投资(zī)者希望(wàng)看到(dào)一些局面(miàn)改善的(de)趋(qū)势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对(duì)怎样的盈利水(shuǐ)平感到满(mǎn)意时，马斯克没有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当(dāng)利(lì)润率下降(jiàng)影(yǐng)响到(dào)特斯(sī)拉对(duì)未来产品进(jìn)行(xíng)再投(tóu)资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合(hé)年增(zēng)长目标，汽车交付(fù)数量将至少增加到(dào)180万辆。该(gāi)公(gōng)司在本季(jì)度生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库(kù)存积压达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让(ràng)竞争对手破产，而是希望在利率上升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽(qì)车厂商(shāng)都在(zài)努力解(jiě)决其电动车项目的单位经济效益(yì)相(xiāng)关挑(tiāo)战，在这种情(qíng)况下(xià)，我们的(de)目标是利(lì)用自(zì)身作为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空(kōng)间来(lái)创造更多需求，他们(men)可以通过降低价格，排挤(jǐ)其他公(gōng)司的(de)生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可能已令财务(wù)状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼(yú)之殃，同(tóng)时也(yě)将加速(sù)电动汽车在美国的(de)普及，令(lìng)潜在竞争对手(shǒu)能从汽油(yóu)车(chē)中捞取巨(jù)额利润的(de)窗口(kǒu)期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种(zhǒng)策略是一条危(wēi)险路径。中国汽车制造商在打价(jià)格战方面(miàn)也(yě)非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼(pīn)成(chéng)本在以成本优势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后(hòu)在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空探索技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首(shǒu)次成功发射(sh中国最早的朝代，中国最早的皇帝是谁è)升空(kōng)，但短短数分钟后就在空(kōng)中解体爆炸，未能达成其余的实验(yàn)里程碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认了(le)这一结果，表示在(zài)火箭分离阶段前出(chū)现了快速且计划(huà)外(wài)的解体。公司团队(duì)将审阅(yuè)相关数据(jù)，为下(xià)一次实验做(zuò)准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下，图(tú)中的星舰分为(wèi)两个部分，星舰载客飞船和超重型火(huǒ)箭。按照之前(qián)公开的信息，在(zài)最佳(jiā)的预设情境中，飞船(chuán)将在发射(shè)3分钟后与火箭分离。在首(shǒu)次飞行测试中(zhōng)并不会(huì)进入近地轨(guǐ)道，而是在地(dì)表(biǎo)上空约(yuē)150英里处飞行(xíng)，随后在夏威(wēi)夷附近的太平(píng)洋上(shàng)溅落(luò)。

　　这项发(fā)射试验原本定于(yú)当地时间本(běn)周一(yī)进行，但(dàn)由于在燃(rán)料(liào)加注(zhù)的过程中(zhōng)出现“阀门(mén)冻(dòng)住”的意外(wài)被迫推迟(chí)至今天(tiān)。

　　在(zài)财(cái)联(lián)社之前的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首飞前一(yī)直(zhí)试图降低外界的期望，特别(bié)强(qiáng)调担忧推力超强(qiáng)的火(huǒ)箭发(fā)动机可能把发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力将超(chāo)过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约是目(mù)前纪录保持者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密(mì)麻麻的火箭助推器(qì)特写。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭的姿态(tài)开始有些不对劲...

（来(lái)源(yuán)：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整(zhěng)体在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的(de)是，在火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮(jǔ)丧(sàng)的情绪(xù)，纷(fēn)纷鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺(hè)，现场(chǎng)督战的(de)马斯克(kè)也面对镜(jìng)头挤(jǐ)出(chū)了一个微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射(shè)架”的(de)预(yù)期(qī)还是达(dá)成(chéng)了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调此次为“数(shù)月之后的下一(yī)次测试(shì)”学到了不少知识(shí)。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星(xīng)舰(jiàn)的下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成功之处在(zài)于(yú)我们学(xué)到了什么”，但留给科学家(jiā)们(men)实现稳(wěn)定星际投送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒(tè)弥斯(sī)3号的载人登月任务，如果这个项目没有被取消的话，理论上的最早(zǎo)发射时(shí)间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明(míng)星(xīng)舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战性(xìng)的是，如何证明星舰有稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球(qiú)轨道飞行时就为其(qí)配(pèi)送燃(rán)料——可能需要十几次发射，才(cái)能满足(zú)一艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结果对特斯(sī)拉(lā)的(de)股(gǔ)价并没有产生太大影响。周四开盘大(dà)跌近8％的主要原因是早(zǎo)些时(shí)候发(fā)布的(de)Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公(gōng)司暗示接下来还会继(jì)续降价。

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