最近的上(shàng)海车展，宝马MINI因为冰淇淋成为众(zhòng)矢之的，不少(shǎo)车企趁(chèn)势送起(qǐ)了(le)冰淇淋。小(xiǎo)鹏汽(qì)车，自然没(méi)放过这波大好的营(yíng)销机会。

　　然而(ér)近(jìn)期，小鹏还是因为一(yī)则动画广告陷入了舆论危机。部分车均码一般是什么码，均码一般是什么码数(chē)友(yǒu)指责小鹏，“不仅(jǐn)碰瓷特斯拉(lā)，还公开侮辱科学家。”

　　在营销(xiāo)上过(guò)分卖力(lì)，凸显的是小鹏背后的业绩压力。去(qù)年，小鹏成(chéng)为“最惨新势力”，G9发布失利，不(bù)仅(jǐn)销量增长缓慢(màn)，亏损幅(fú)度(dù)还在加(jiā)剧，全年净亏损(sǔn)91.4亿元，同比扩大88.01％。

　　何小鹏本(běn)人也(yě)在(zài)今(jīn)年3月财报电话会议(yì)上承认：我们业绩(jì)压力(lì)。

　　虽然(rán)被嘲营销(xiāo)拉胯，但小(xiǎo)鹏作(zuò)为蔚小(xiǎo)理(lǐ)中平均售价最低的品牌(pái)，却创造了最高的销(xiāo)管费用(yòng)率(lǜ)，去年达到了24.9％，而(ér)理想(xiǎng)的仅为(wèi)12.5％，一直以“重(zhòng)营销”示人(rén)的蔚来，销管费用率为(wèi)21.4％，也低于小鹏。

　　困(kùn)窘之下，小鹏请来了前(qián)长(zhǎng)城汽(qì)车的得力干将，在业内被称为“铁娘子”的王凤英，负责(zé)公司的产品规划、产(chǎn)品组合(hé)管理以及销售业务。王凤(fèng)英正式加(jiā)入后，小鹏随即开始对内部营销体系进(jìn)行大刀阔(kuò)斧的改(gǎi)革。

　　但对于来(lái)势(shì)汹汹(xiōng)的新能源汽车大(dà)洗牌，王(wáng)凤英真(zhēn)的救得了小鹏吗？

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　　G6广告被(bèi)指侮(wǔ)辱科学家

　　骑在Model Y脸(liǎn)上(shàng)输出？

　　前不久，小鹏G6的一则(zé)动画宣传(chuán)广告，内容引发网友争议。视频中，一辆小(xiǎo)鹏(péng)G6把交流电之父，尼古拉·特斯(sī)拉的巨幅海报上的钉(dīng)子(zi)拔出，海报轰(hōng)然倒地(dì)，随后小(xiǎo)镇上的Y字马(mǎ)路合并成一(yī)条，画面也(yě)显现出“拔掉钉(dīng)子，不走Y路(lù)”的广告语。

　　不少网友认为(wèi)这条广(guǎng)告不仅碰瓷特斯拉(lā)Model Y，还侮辱了著名科学家尼古拉·特(tè)斯(sī)拉(lā)。

　　尼古拉·特斯拉，被称为交流(liú)电之父，拥有近1000项重(zhòng)大发明专利，被称为“创造20世纪的(de)人”，“唯一能与达·芬(fēn)奇齐(qí)名(míng)的天才”。马(mǎ)斯(sī)克将品(pǐn)牌命(mìng)名(míng)为特斯拉(lā)，也有向尼(ní)古拉特(tè)斯(sī)拉致(zhì)敬之(zhī)意。小鹏G6的(de)广告，把尼(ní)古拉·特斯拉和特(tè)斯拉混为一谈(tán)，也(yě)引(yǐn)起不(bù)少网友的愤怒。

　　这并不是(shì)小鹏G6在(zài)营销上第一次蹭上特(tè)斯拉Model Y。在上海车(chē)展前一天，小鹏汽车官微发布“事实求是，不要想Y”的小鹏G6预热视频，疯狂输出了特斯拉 Model Y的槽点：

　　装修房子(zi)不(bù)够，还(hái)要装修车吗？

　　明(míng)明有大(dà)屏，导航还要用手机支架；

　　号(hào)称(chēng)智能车，却听(tīng)不懂人话(huà)；

　　女(nǚ)儿会打酱(jiàng)油，加价(jià)的“智(zhì)能(néng)软件”还(hái)没上马(mǎ)；

　　说好(hǎo)的续航，跑起来缩(suō)水拉垮；

　　班都上完了，电还没充满，真想开骂。

　　在视频下方，小(xiǎo)鹏(péng)汽(qì)车还求生(shēng)欲满满地(dì)评论：“但(dàn)还(hái)是respect，感(gǎn)谢所有可敬的友商，激励我们不断做得更好。”

　　有网友在下方评论，这则视频“简直是骑在(zài)Model Y脸上输(shū)出”。还有不少(shǎo)小鹏(péng)的粉丝感(gǎn)叹，小(xiǎo)鹏的营销团队终于开窍了(le)吗？

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　　营(yíng)销频(pín)频翻车遭群嘲(cháo)

　　作为新势力中最早实(shí)现交(jiāo)付和上(shàng)市的(de)“三(sān)傻”，很多人都不明(míng)白，为什么小(xiǎo)鹏从曾经的销量领(lǐng)先到(dào)如今一(yī)步步被(bèi)反(fǎn)超？

　　说到产(chǎn)品实力，小(xiǎo)鹏其实并不比蔚来(lái)、理想(xiǎng)差。但营销方面，小鹏确实(shí)有(yǒu)些拉胯了。

　　和传(chuán)统(tǒng)车企不同，对于还没能(néng)实现(xiàn)盈利的新(xīn)势(shì)力来说，营销是一门必修课，也是一个技术活。比如马斯(sī)克、李斌(bīn)、李想等新势力创始人(rén)，多年来(lái)一直活跃在(zài)各(gè)大社交(jiāo)媒(méi)体，为(wèi)各自品牌营(yíng)销和公关，冲锋陷阵(zhèn)。

　　相比之下，小鹏的(de)创始人就要低调许多了。但(dàn)小鹏汽车(chē)自己，却是一点都不低调。虽然说新(xīn)势(shì)力口碑(bēi)基本上(shàng)都呈(chéng)现出(chū)两极分(fēn)化(huà)，但小鹏口碑负面的原因，大多数都(dōu)是在营销上。

　　一直(zhí)以来，网上都存在(zài)对小鹏(péng)的营销都存在(zài)讨论(lùn)。甚至知乎上还有一个问题：小(xiǎo)鹏(péng)汽车(均码一般是什么码，均码一般是什么码数chē)的营销为什么(me)这么拙劣(liè)？

　　虽然目前这个问题因(yīn)为(wèi)提问不够客观，已经(jīng)被(bèi)知乎关闭。但问题下面依(yī)旧能看(kàn)到不少(shǎo)回(huí)答吐槽。

　　除了上图中知乎(hū)网友列举的“笨拙营销”，小(xiǎo)鹏还(hái)有不少营销引(yǐn)起网(wǎng)友(yǒu)争议。比如2020年(nián)8月，小鹏刚登(dēng)录美股后不(bù)久，就有微博网友爆(bào)料小鹏P7的推(tuī)送广(guǎng)告低俗营销。该广告封面为一(yī)名(míng)女性从小鹏P7副驾驶座(zuò)下(xià)车的图片，并(bìng)配有(yǒu)“有了(le)小(xiǎo)鹏P7，偷吃再也不怕被发现！”的广告语。即(jí)便点进(jìn)去的(de)内容(róng)实(shí)际讲的是(shì)偷吃零食，但还是遭到不少网(wǎng)友(yǒu)吐(tǔ)槽“擦边球”。

　　去年10月，何小鹏(péng)在微博上分享的一(yī)则(zé)故(gù)事，也被网友质疑是温情(qíng)营销而翻(fān)车。博文中(zhōng)，何(hé)小(xiǎo)鹏(péng)称，一(yī)为西安的G3老(lǎo)车主置换G9，但没和女儿商量，女儿对G3很有感情，非常不舍，在(zài)现场泣不成声。用纸(zhǐ)巾写下一段话留在(zài)车里。这张纸巾(jīn)被工作人员发(fā)现后(hòu)，大家相继传阅，在一(yī)天(tiān)内传遍整个公(gōng)司......

　　何小鹏借此表(biǎo)示(shì)，这(zhè)张纸条(tiáo)激励了(le)他们很(hěn)多人，老车主(zhǔ)的(de)支持让(ràng)他们更(gèng)加(jiā)坚(jiān)信做(zuò)这(zhè)件事情很有意义(yì)，后(hòu)续还要更加努力，提升所有(yǒu)小鹏车主的满(mǎn)意度。

　　虽(suī)然整个故事非常温(wēn)情(qíng)感人，但网友却不买账，认为(wèi)这个营销故(gù)事编的有些过(guò)了。

　　小鹏的(de)口碑，也(yě)在这一次(cì)次翻车的营销中，急速滑坡。