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吴亦凡还出得来吗暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的几种情况是什么？暂停引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯(tī)和照明不符合安全规定(dìng)；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其它(tā)不适(shì)于引航的原(yuán)因的。关于(yú)暂停引航的几种情(qíng)况是(shì)什么以及暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况是什(shén)么，暂停(tíng)引航的(de)几种(zhǒng)情况(kuàng)英语，暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况图片等问题，农商网将(jiāng)为你(nǐ)整理以下的生活知识：

航班停运(yùn)可以退(tuì)票(piào)吗

　　航班(bān)停运是可以退票的。

　　法(fǎ)律分析(xī):因为疫情(qíng)停(tíng)飞(fēi)的航(háng)班,可(kě)以全额退票。

　　法律依据(jù):《中国民(mín)用航空旅客、行李国(guó)内运输(shū)规则(zé)》第二十(shí)一条由于承运人或旅客(kè)原因,旅客不能在客票有效期(qī)内完成部分或全部航程,可以在客(kè)票有效期内要求退票。

暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况是什(shén)么

　　暂停引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的(de)气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够的(de)水深；被引船(chuán)舶的引航梯(tī)和照明(míng)不符(fú)合安全规(guī)定；引航(háng)员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其它(tā)不适于(yú)引航的原因(yīn)。

　　引航，是指(zhǐ)为(wèi)了维护国家主权(quán)和保障(zhàng)船(chuán)舶(bó)、港口和设施的安(ān)全(quán)，由国家专业引航人员引领(lǐng)船舶安(ān)全航行的(de)行为。

　　引航员(yuán)必(bì)须持有引航员证书。

　　引领船舶进(jìn)出港口的引航员(yuán)俗(sú)称领(lǐng)港(gǎng)，江上引航员俗称领江。

　　引航(háng)员通常登船引(yǐn)航。

交(jiāo)通运输部(bù)关于(yú)修改《船舶引航(háng)管理规定》的(de)决定(2021)

　　一(yī)、将第九条(tiáo)修改(gǎi)为：“下列船(chuán)舶在交(jiāo)通运输部划定的海上引航区内航行、停泊或者移泊的(de)，应当向引航(háng)机(jī)构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输(shū)部(bù)经报国务院批(pī)准后规定可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运(yùn)放射性物质的(de)船舶、10万总(zǒng)吨及以(yǐ)上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口安全(quán)的散装液化气船、散装危险化学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或者水(shuǐ)面以上高度(dù)接近(jìn)相应航(háng)道(dào)通航条件限(xiàn)值(zhí)的船舶(bó)。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项船舶的(de)具体标准(zhǔn)，由交通运输部直属(shǔ)海(hǎi)事管(guǎn)理机构(gòu)根(gēn)据港口、航道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”二(èr)、增加一条，作(zuò)为第十(shí)条：“下列船(chuán)舶在内河航行，应(yīng)当(dāng)向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船(chuán)舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船(chuán)舶，但(dàn)船长驾(jià)驶同一类型的(de)海上机动船舶在同一内河通航水域(yù)航行与上一航次间隔2个月以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水或(huò)者水面以(yǐ)上高度接近相应(yīng)航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在(zài)长江干线航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载(zài)客航行的客船，但旅客班(bān)轮、渡(dù)船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构造(zào)和设备规(guī)则》中X类的散装液(yè)体(tǐ)化学品船(chuán)。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三）项船舶的具体标(biāo)准，由(yóu)长(zhǎng)江航务管理部门(mén)、省级交(jiāo)通运输主(zhǔ)管(guǎn)部门根据管辖水域的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第十一条：“船(chuán)舶自愿(yuàn)申请引(yǐn)航的，引航机构应(yīng)当提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作(zuò)为第(dì)十六(liù)条：“引航机构应(yīng)当落(luò)实(shí)引航安全主(zhǔ)体责任(rèn)，配备必要的设施、装备和人员，建立(lì)并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第十八(bā)条(tiáo)：“引航机构应当对引航员进行培训，并保障引航员的(de)休息时间、职业健康、工资报酬、社会(huì)保险(xiǎn)等符合国家有关(guān)规定(dìng)。

　　”六、增加一条，作(zuò)为第十(shí)九条：“引航员应(yīng)当持有有效(xiào)的船(chuán)员(yuán)适任证书(shū)，服从引航机构的安(ān)排和管理，并按照有关(guān)规(guī)定开展引航活动。

　　”七(qī)、删(shān)去(qù)第十五(wǔ)条、第十六条、第十七条(tiáo)、第十(shí)八条、第十(shí)九条(tiáo)、第二十条、第二十一条、第二十二(èr)条、第(dì)二十三条。

　　八、第二十(shí)四条改为第二十条(tiáo)，删(shān)去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十(shí)六条(tiáo)改为第(dì)二十二条(tiáo)，删去其中(zhōng)的“将(jiāng)引航方(fāng)案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第二款修(xiū)改为：“引航长、宽(kuān)以(yǐ)及吃(chī)水或者水(shuǐ)面(miàn)以上(shàng)高度接近相应航道通(tōng)航条件限(xiàn)值的船舶，引航机构应(yīng)当制定引航(háng)方案，报市级(jí)地方人民政府港口主管部(bù)门和(hé)海事管理(lǐ)机构备案”；增加一款作为第三款：“引航(háng)方案(àn)应当由一级引航员(yuán)主持或者参(cān)与(yǔ)制定(dìng)。

　　引航方案应当(dāng)包(bāo)括(kuò)船舶基(jī)本情况、注意事项、风险评估、安全保(bǎo)障和应急处置(zhì)措施。

　　”十一、第二(èr)十八条(tiáo)改为第二十四吴亦凡还出得来吗条，修改为：“引航机构应当根(gēn)据船舶状况、通航(háng)条件(jiàn)和(hé)拖轮配备要求，制定合(hé)理的拖(tuō)轮(lún)使(shǐ)用方法。

　　被引航船舶应(yīng)当根据引(yǐn)航(háng)机构(gòu)提(tí)供的拖轮使用方法的要(yào)求(qiú)安排拖轮或者委托引(yǐn)航机构安排拖(tuō)轮，并承担相应(yīng)的费用(yòng)。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长(zhǎng)江航(háng)务管理部门、省级交通运输(shū)主管部门按(àn)照职(zhí)责制(zhì)定并(bìng)公开。

　　”十(shí)二、增加一条，作为第(dì)二十(shí)五条：“申请引(yǐn)航的船舶(bó)，应当使用专用(yòng)的甚(shèn)高频频(pín)道与引航机构(gòu)和(hé)引航员联(lián)系，确认登轮时间、地点等事项，并保(bǎo)持值(zhí)守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九(jiǔ)条，第二(èr)款修改为：“引航(háng)员发现水上交(jiāo)通事故、污染事故(gù)或违章(zhāng)行为(wèi)时(shí)，应当及时向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三(sān)十三条改为第三十(shí)条(tiáo)，第一款(kuǎn)修改为：“引航员(yuán)在遇到下列情况之一(yī)时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并(bìng)及时向引航机构、海事(shì)管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气(qì)象、海况；

　吴亦凡还出得来吗　　　（二）被(bèi)引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条(tiáo)件不(bù)满足被引船(chuán)舶的(de)航行、停泊、作业(yè)的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登(dēng)离装置(zhì)不符(fú)合安(ān)全规定；

　　　　（五）引航(háng)员身体(tǐ)不适，不(bù)能继(jì)续引领船舶；