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绿肥红瘦暗指什么感情和意思，绿肥红瘦暗指什么意思暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的几种情况(kuàng)是什么？暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的(de)引航(háng)梯和照明不符合安全规定；引(yǐn)航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适(shì)于(yú)引航的原因的(de)。关于(yú)暂停引航的几种情况是什么以及暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是(shì)什(shén)么，暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况英语(yǔ)，暂(zàn)停引航的(de)几(jǐ)种情况图片等(děng)问题，农(nóng)商网(wǎng)将(jiāng)为你整(zhěng)理以下的(de)生活知识(shí)：

航班停(tíng)运(yùn)可以退票吗

　　航班停运(yùn)是可以退票(piào)的。

　　法律分析:因为(wèi)疫(yì)情停飞的航(háng)班,可以全额退票(piào)。

　　法律依据:《中国民用航(háng)空旅客、行李(lǐ)国(guó)内运(yùn)输规(guī)则》第二十一条由于承运人或旅(lǚ)客原因,旅(lǚ)客不能在客票有(yǒu)效期内完成(chéng)部分(fēn)或全部(bù)航程,可以在客票有效期内(nèi)要求退票。

暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况是什么

　　暂停引航的几(jǐ)种情况包括：恶劣(liè)的气象/海(hǎi)况(kuàng)；被引船舶不适(shì)航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引(yǐn)航(háng)员身体不适(shì)，不能继续引领船舶；以及其(qí)它(tā)不适(shì)于引航(háng)的(de)原因。

　　引航，是指为了维(wéi)护国家主(zhǔ)权和保障船(chuán)舶、港(gǎng)口和设施(shī)的安全，由国家专业引(yǐn)航人员引领船(chuán)舶安全航行的行为。

　　引航员必须持(chí)有引航员证书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗(sú)称领港，江上引航(háng)员俗称领江。

　　引航员通常登船引(yǐn)航(háng)。

交(jiāo)通运输部关于修(xiū)改(gǎi)《船舶引航(háng)管(guǎn)理规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为：“下(xià)列船舶在交通运输部划定的海上(shàng)引航区(qū)内(nèi)航行、停泊或者移泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报国务院批准后规定可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核(hé)动(dòng)力船舶、载运放(fàng)射(shè)性物质的船舶(bó)、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安全的散装液(yè)化气船(chuán)、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以(yǐ)上高度接(jiē)近相应航道通航条件限值的绿肥红瘦暗指什么感情和意思，绿肥红瘦暗指什么意思(de)船舶(bó)。

　　　　前款第（三(sān)）项、第(dì)（四）项船舶的具体标准，由交通运输部直属(shǔ)海事管理机构根(gēn)据港口、航道实际情(qíng)况制定并(bìng)公布。

　　”二(èr)、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第(dì)十条(tiáo)：“下(xià)列船舶在内河航行，应当向引(yǐn)航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶(bó)，但船长(zhǎng)驾(jià)驶同一类(lèi)型(xíng)的(de)海上机(jī)动船舶(bó)在同一内(nèi)河(hé)通航水域(yù)航(háng)行与上一航次间(jiān)隔2个月以内的(de)除外；

　　　　（三(sān)）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或者水面以上高(gāo)度接近相(xiāng)应航道通航(háng)条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线(xiàn)航行的下列(liè)船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且载客(kè)航行的客船，但(dàn)旅客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载(zài)运闪点小于23℃的散装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装危(wēi)险化(huà)学品船舶构造(zào)和(hé)设(shè)备规则》中X类的散装液体化学(绿肥红瘦暗指什么感情和意思，绿肥红瘦暗指什么意思xué)品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶(bó)的(de)具体(tǐ)标准(zhǔn)，由长江航(háng)务管理(lǐ)部门、省级交(jiāo)通运输(shū)主管部门(mén)根据管辖水域的(de)航道实际(jì)情况制定(dìng)并(bìng)公布。

　　”三、增加一条，作为(wèi)第十一条：“船(chuán)舶自愿申请引航的，引航机构应(yīng)当提供引航(háng)服(fú)务。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第(dì)十六条：“引航机构(gòu)应当落实引航安全主体(tǐ)责任(rèn)，配备必要的设施(shī)、装备和人员，建立并实施引航安全管(guǎn)理(lǐ)体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第十八条(tiáo)：“引(yǐn)航机构应当对引航员(yuán)进行培训，并保障(zhàng)引(yǐn)航员(yuán)的休息时间、职业(yè)健康、工资报(bào)酬(chóu)、社会保险(xiǎn)等符合国家有关规(guī)定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航员应当持(chí)有有(yǒu)效(xiào)的船(chuán)员适任证(zhèng)书(shū)，服从(cóng)引航机构(gòu)的安(ān)排和(hé)管理，并按(àn)照(zhào)有关规(guī)定开展引航活动。

　　”七(qī)、删(shān)去第十五条、第(dì)十(shí)六(liù)条(tiáo)、第十七(qī)条(tiáo)、第十八(bā)条、第十九条、第二(èr)十条、第二(èr)十一条、第二十(shí)二条(tiáo)、第二十三(sān)条。

　　八(bā)、第二十四条(tiáo)改为第二十(shí)条，删去第二(èr)款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第(dì)二十六(liù)条改为(wèi)第二十二条，删去其(qí)中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十、第二十七(qī)条改(gǎi)为(wèi)第二十(shí)三条，第二款修改为：“引航(háng)长、宽以(yǐ)及吃(chī)水(shuǐ)或者水面以上高度接近相应航道通航条件限值的(de)船舶(bó)，引航(háng)机(jī)构应(yīng)当制定引航方案，报市(shì)级地方人(rén)民政府港(gǎng)口主管部门和海事管(guǎn)理机(jī)构(gòu)备案”；增(zēng)加(jiā)一款(kuǎn)作为第(dì)三款：“引航(háng)方案应当(dāng)由一级引航员(yuán)主(zhǔ)持或者参与制定。

　　引航方案应当包括船(chuán)舶基(jī)本情况、注(zhù)意(yì)事项、风险评(píng)估、安(ān)全保障和应急处(chù)置措施。

　　”十(shí)一(yī)、第二(èr)十八(bā)条改(gǎi)为第二(èr)十四(sì)条(tiáo)，修改为：“引航机构应(yīng)当(dāng)根据船舶状况、通航(háng)条(tiáo)件和拖轮(lún)配备要求，制(zhì)定(dìng)合理的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引(yǐn)航(háng)船舶应当根据引(yǐn)航机构提(tí)供的拖轮使(shǐ)用方(fāng)法的要求安排(pái)拖轮或(huò)者(zhě)委托(tuō)引航机构安排拖轮，并承担(dān)相应的费(fèi)用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由长江(jiāng)航务管理部门、省(shěng)级交通运输主管(guǎn)部门(mén)按照(zhào)职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二(èr)十五条：“申请引航的船舶，应当使用专用的甚高频频道与引航机构和引航员联系，确认登轮时间(jiān)、地点等事项，并保持值守。

　　”十三(sān)、第(dì)三十二条改为第二十九条，第二款修(xiū绿肥红瘦暗指什么感情和意思，绿肥红瘦暗指什么意思)改为：“引航员发(fā)现水上交通事故、污染事(shì)故或违(wéi)章行为时，应当及时向引(yǐn)航机构(gòu)、海事管理机构报告。

　　”十四(sì)、第(dì)三(sān)十三(sān)条改为第(dì)三十条(tiáo)，第一款修改为(wèi)：“引(yǐn)航员在遇到下列(liè)情(qíng)况之一时，有权拒(jù)绝、暂停或者终止引航，并及时向引航机构、海事(shì)管(guǎn)理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不(bù)满足被引船舶的(de)航(háng)行、停泊、作业(yè)的安(ān)全(quán)要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航员登离装置不符合(hé)安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不适(shì)，不能继续引领船(chuán)舶(bó)；