随着2022年财报(bào)季的(de)过去，车企(qǐ当年非典为什么神秘结束了)高管薪(xīn)酬(chóu)再(zài)一次成为业内关注的热点话(huà)题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布(bù)高(gāo)管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管理层薪资前(qián)三(sān)总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元(yuán)，以破(pò)亿的金额(é)领(lǐng)跑众多(duō)上市车企。理想汽(qì)车的(de)一名高管更是成功破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。造车(chē)新(xīn)势(shì)力之外，吉利(lì)汽车(chē)出手颇为(wèi)阔绰(chuò)，不(bù)过也(yě)有上市车企高管(guǎn)薪酬(chóu)无人(rén)过百万(wàn)。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金支出高达(dá)12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠(nán)和(hé)李(lǐ)铁(tiě)，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽当年非典为什么神秘结束了车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪(xīn)酬，对兄弟却(què)非(fēi)常(cháng)大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工(gōng)资津(jīn)贴(tiē)等为203万元、退休金计(jì)划供款(kuǎn)13.9万元、股份(fèn)支(zhī)付薪(xīn)酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心(xīn)人物(wù)——理想汽车前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万(wàn)元，相(xiāng)较2021年的8750万大(dà)幅(fú)缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示，沈亚楠(nán)两天(tiān)内抛售100万股股(gǔ)票，套现金(jīn)额超9000万元，以此(cǐ)计(jì)算，他(tā)在2022年的(de)收(shōu)益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据来(lái)自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势(shì)力中，零跑汽(qì)车的高管薪资稳居第(dì)一(yī)梯队。财报显示，董事长(zhǎng)朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高级(jí)副总裁(cái)曹力(lì)薪酬也(yě)接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量方面也不断攀(pān)升，2022年(nián)零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业(yè)界(jiè)看来(lái)，这或许是其高管薪酬(chóu)同比上涨的(de)重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过，试(shì)图通过人事变动和架构调(diào)整稳住销量。开源(yuán)节流的(de)背景下，管理层对(duì)自己的要求也更严格了。管理层(céng)薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事(shì)长(zhǎng)何(hé)小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高(gāo)管无人(rén)过(guò)百(bǎi)万(wàn)

　　在造(zào)车新势(shì)力之外，给高管开(kāi)出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计(jì)薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧的(de)薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自(zì)吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬是独一档的存在，接下来车企前三(sān)位高(gāo)管薪酬均(jūn)值便降至比亚迪(dí)的909万和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福(fú)虽(suī)然是比亚迪公(gōng)司董(dǒng)事长，但其薪酬在管(guǎn)理(lǐ)层中仅排第六位。年报(bào)显示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最高的三位分别(bié)是执行(xíng)副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二(èr)位是高级副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总(zǒng)裁(cái)廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万(wàn)元，排在他(tā)前面的(de)还(hái)有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及(jí)高(gāo)级(jí)副总裁何(hé)志奇(qí)的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的(de)丰(fēng)收年。2022年比(bǐ)亚迪(dí)新能(néng)源汽车销量(liàng)超185万辆，夺下全球新能源汽(qì)车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团的(de)161.18亿元，成为国(guó)内(nèi)最(zuì)赚钱的整(zhěng)车(chē)企业。

　　长城(chéng)汽车(chē)薪资排名前(qián)三的高管平均(jūn)薪(xīn)酬为(wèi)427.2万元(yuán)，其(qí)中董事长(zhǎng)魏建(jiàn)军575.49万元、总经(jīng)理(lǐ)穆峰403.62万(wàn)元(yuán)、副董事长赵(zhào)国庆(qìng)302.49万元。赛(sài)力斯、上汽(qì)集团、广汽集团的前三(sān)位(wèi)高管(guǎn)薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽车年报显示(shì)，报告期内董(dǒng)事、监(jiān)事、高级管理人员(yuán)报酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董(dǒng)事景(jǐng)柱(zhù)从公司(sī)获得的税(shuì)前报酬总(zǒng)额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得的(de)税(shuì)前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来(lái)自(zì)海(hǎi)马汽车2022年(nián)报。

　　江(jiāng)淮汽车(chē)高管收入也大(dà)多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经当年非典为什么神秘结束了理张鹏收入(rù)最高(gāo)，为91.3万元，董事总(zǒng)经理(lǐ)李明(míng)为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公布数(shù)据中，国内(nèi)车企(qǐ)仅(jǐn)理想汽(qì)车CFO李铁去(qù)年年薪(xīn)过(guò)亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集团董事长李书福(fú)薪酬40.8万(wàn)元的(de)约245倍(bèi)，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球(qiú)，会(huì)发现薪酬过亿似乎并(bìng)不是那么难。

　　通(tōng)用(yòng)汽车(chē)提(tí)交给美(měi)国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合(hé)人民(mín)币2亿(yì)元），连续第八年成为底特律三大汽(qì)车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任(rèn)通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美元（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家(jiā)汽车制造商的掌(zhǎng)门人年(nián)薪(xīn)也(yě)都过亿(yì)。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯(wéi)实去年年薪分(fēn)别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为0。据公开报(bào)道，早在2018年，马斯(sī)克就制定了(le)长达十年(nián)的薪酬方案。根据(jù)该方(fāng)案(àn)，特斯拉(lā)在未来十年无需向马斯克支付(fù)任何工资和现金奖励，但(dàn)若马(mǎ)斯克领导特(tè)斯拉(lā)达(dá)到了董事会制定的(de)市值和业(yè)绩(jì)方面(miàn)的目标，则可获(huò)得(dé)780亿美元的(de)股票(piào)期权。所(suǒ)以，马斯(sī)克这十年在(zài)特(tè)斯拉(lā)的收入或都(dōu)是同(tóng)特斯(sī)拉的市值和(hé)业绩(jì)直接挂钩的股票(piào)期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主要收入为(wèi)股(gǔ)票期权激励，后者目前(qián)尚未(wèi)公布。但这并不(bù)妨碍他(tā)是全球(qiú)首(shǒu)富的有力竞争者。

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