机长工资一般是多少(shǎo)钱一个月，机(jī)长(zhǎng)工资(zī)多少(shǎo)钱(qián)一个月知乎是一名指导员(yuán)的(de)年薪在70万-80万元左(zuǒ)右(yò燃气热水器是一直开着还是用时开省电，燃气热水器每天晚上需要关吗u)，而一些货运(yùn)飞(fēi)行(xíng)员(yuán)的年薪可能在(zài)100万元以上的。

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机长工(gōng)资一般是(shì)多少钱一(yī)个月，机长工资(zī)多少(shǎo)钱一个(gè)月知(zhī)乎(hū)

　　仔(zǎi)细看看(kàn)吧！

　　科(kē)长的(de)工(gōng)资主要分为(wèi)基本工资、飞(fēi)行时数、各项(xiàng)补(bǔ)贴和平均(jūn)收入三部(bù)分。

　　月收(shōu)入一般在5-8万元左右(yòu)。

　　但(dàn)路线和(hé)公司有不同(tóng)的标准。

　　目前，西(xī)藏航空在中(zhōng)国机长收入较高，年收入约160万，其(qí)次是民营企业，年收入约140万，最少三大航空公司约70万(wàn)。

　　从航空学校毕业(yè)，进入航空公司后成(chéng)为后续观察(chá)员的学生，必须首先飞行不超过200小(xiǎo)时的(de)实习(xí)时间(jiān)。

　　在此(cǐ)期间，他只观察(chá)，不能(néng)做任何(hé)手术。

　　此后，经检查合格后，方可成为副驾驶，副驾(jià)驶可分(fēn)为a、B、C三类，只有(yǒu)C级才能进一(yī)步分为C1、C2和C3。

　　通过逐(zhú)级提(tí)升后，飞行2700小时后(hòu)，将由(yóu)航空公司和中国民航局代表共同考(kǎo)核。

　　只有经过评估，我(wǒ)们(men)才能决定飞行员是否可以担任飞(fēi)行员，然后航空公司再决定你(nǐ)是否可以(yǐ)成为机长(zhǎng)。

　　要申请成为(wèi)波(bō)音777等大型客机(jī)的机长，飞行员必(bì)须担任中型(xíng)飞机机长至(zhì)少一年(nián)，并(bìng)具有(yǒu)不少于300小时的飞(fēi)行员经验。

　　如果这些条(tiáo)件(jiàn)还不够，就不能申请(qǐng)成为大型飞(fēi)机的机长。

　　所(suǒ)以飞行员要成为(wèi)大型飞机的机(jī)长至(zhì)少需要5-6年(nián)的时间。

2022机(jī)长薪(xīn)资待遇标准是怎样的 月收入(rù)多(duō)少

　　 　　机长的月工资基本(běn)上是在2万到10万之(zhī)间，而如果一(yī)线(xiàn)航空(kōng)的机长工(gōng)资大概是在(zài)5到8万一个月，目前国内机长(zhǎng)收(shōu)入较高的是西藏(cáng)航空，年收入约160万(wàn)左右(yòu)，其次是民营公(gōng)司(sī)年收入约140万左右，最(zuì)少的三(sān)大(dà)航空是70万左右(yòu)。

　　2022机(jī)长的(de)薪资待遇标准

　　 　　机长的工资待遇主要分为(wèi)三大块，基本工资、飞行小时、各(gè)类补贴(tiē)及平均收入。

　　月收入一般(bān)在(zài)5-8万(wàn)元(yuán)左右。

　　但是不同的(de)公(gōng)司和航线有不同的标准。

　　目前(qián)国内机长(zhǎng)收入较高的(de)是西藏航空，年收入约(yuē)160万左右(yòu)，其次是(shì)民营公司(sī)年收入(rù)约140万左右，最(zuì)少的三(sān)大航空是70万左右。

　　 　　这种情况(kuàng)主(zhǔ)要是因为民企老板(bǎn)只有付出更高的(de)薪(xīn)资待遇，才能从人(rén)才(cái)大(dà)战中获取自己需(xū)要的优秀机长。

　　香港(gǎng)地区的机长年收入有140万左右，收(shōu)入最高的(de)是在中国服务(wù)的外藉机长，年收入高达(dá)200万左(zuǒ)右(yòu)，直接成为百万级(jí)的土(tǔ)豪。

　　 　　一位民航机长的工资单：

　　 　　飞行补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效(xiào)工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴(tiē)：50

　　 　　减(jiǎn)去五险(xiǎn)一(yī)金和税，实(shí)际到手94902.09元工资。

　　妥(tuǒ)妥的年薪(xīn)百万。

　　这(zhè)收入确实(shí)挺高的。

　　飞机机长的(de)就业前(qián)景怎么样

　　 　　目(mù)前(qián)国(guó)内机长工资(zī)已(yǐ)经达到国际平均水平，但由于技术门槛较高，各(gè)航空公司空(kōng)公司(sī)的机长仍然供不应求(qiú)，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将(jiāng)被分(fēn)配到航(háng)空公司空公司的(de)分(fēn)公(gōng)司当飞(fēi)行员。

　　在(zài)正式乘坐飞机之前，你要参加几个月的模(mó)拟(nǐ)训练。

　　通过所有考试后，你就可以成(chéng)为(wèi)副驾(jià)驶。

　　飞行员的工资根(gēn)据他们的级别和(hé)他(tā)们驾(jià)驶的飞机类型而不(bù)同(tóng)。

　　一般副驾(jià)驶工(gōng)资丰厚(hòu)，副驾驶工资超过(guò)2万(wàn)元。

　　如果他们(men)成(chéng)为机长或者飞国际(jì)航班，工资会成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二副驾驶(shǐ)、副驾驶和第一副(fù)驾驶。

　　根据飞(fēi)行经验(yàn)和技术考(kǎo)核逐(zhú)步(bù)晋升。

　　副(fù)驾驶的飞(fēi)行(xíng)经(jīng)历(lì)时间差派昌和(hé)飞行(xíng)技能达(dá)到标准，通过(guò)相应的考(kǎo)试和面试，即(jí)可(kě)被任命(mìng)为机长。

　　机长经过相应的(de)程序选拔(bá)和培训虚扒后，可以被(bèi)任命为飞行教员(yuán)。

　　此外，还有(yǒu)一些飞(fēi)行员(yuán)进入(rù)了公司的(de)飞行(xíng)技术管(guǎn)理和企业管理岗位。

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