机(jī)长工资一般是多(duō)少钱一个月，机长工资多少钱一个月(yuè)知(zhī)乎是一名指导员的年薪(xīn)在70万-80万(wàn)元左右，而一些货运飞行员的(de)年薪(xīn)可能在(zài)100万元以上的。

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机长工资一般是多少(shǎo)钱一(yī)个月，机长工资多少钱一(yī)个月知乎

　　仔细看看吧！

　　科(kē)长的工资主要(yào)分为基本工资、飞行时数、各(gè)项补贴和平均(jūn)收入三部分。

　　月收(shōu)入一(yī)般在5-8万元左右。

　　但路线和公司有不同的(de)标准。

　　目前，西藏航空在中国机长收入较高，年(nián)收入约160万，其次是民营企业，年(nián)收入约140万，最少三大航(háng)空公司(sī)约70万。

　　从航空学校毕业(yè)，进入(rù)航空公司(sī)后成为后(hòu)续观(guān)察员的(de)学生，必须(xū)首(shǒu)先(xiān)飞(fēi)行不超过200小时的实(shí)习时(shí)间(jiān)。

　　在此期(qī)间，他只观(guān)察，不能做(zuò)任何手术。

磨刀不误砍柴工这句话是什么意思-简短介绍，磨刀不误砍柴工相似的句子　　此后(hòu)，经检(jiǎn)查合格后，方可成(chéng)为副(fù)驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只有C级才能进(jìn)一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提(tí)升后，飞行2700小时后，将由(yóu)航空公司和中国民航局代表共同考核。

　　只有经过评估，我们才能(néng)决(jué)定飞行员(yuán)是否可(kě)以担任飞行员，然后航空公(gōng)司再决定你是否(fǒu)可以成为机长。

　　要申(shēn)请(qǐng)成为波(bō)音777等大型(xíng)客机的机长，飞(fēi)行(xíng)员必须(xū)担任中型飞机机长至少(shǎo)一年，并(bìng)具有(yǒu)不(bù)少于300小时的(de)飞行员(yuán)经(jīng)验。

　　如果(guǒ)这(zhè)些条(tiáo)件(jiàn)还不够，磨刀不误砍柴工这句话是什么意思-简短介绍，磨刀不误砍柴工相似的句子就不能申请成为大型飞(fēi)机(jī)的机(jī)长。

　　所以飞行员要成为大型飞机的(de)机长至少需要5-6年的时(shí)间。

2022机长薪资待(dài)遇(yù)标准是怎样(yàng)的(de) 月收入多(duō)少

　　 　　机长的月工(gōng)资基本(běn)上是在2万(wàn)到10万(wàn)之(zhī)间(jiān)，而如果一线(xiàn)航空的机长工资大概是(shì)在(zài)5到8万一(yī)个月，目前(qián)国内机长收入较高的是西藏航空，年收入约(yuē)160万左右(yòu)，其次是民营公司年收入约140万左右，最少(shǎo)的三大航(háng)空是(shì)70万左右(yòu)。

　　2022机长的薪资待遇标(biāo)准

　　 　　机长(zhǎng)的工资待(dài)遇主要分为三大块，基本工资、飞行小时、各类补(bǔ)贴(tiē)及平均收(shōu)入。

　　月收入(rù)一般在5-8万元左右(yòu)。

　　但是不同(tóng)的公司和航(háng)线有不同(tóng)的标(biāo)准。

　　目前国(guó)内(nèi)机(jī)长(zhǎng)收入较(jiào)高的(de)是西藏航(háng)空，年收入约160万左(zuǒ)右，其次是民营公司年收入约(yuē)140万左右(yòu)，最少的三大(dà)航空是70万左右。

　　 　　这种情(qíng)况主要是(shì)因为民企(qǐ)老(lǎo)板(bǎn)只有付(fù)出更(gèng)高的薪资待遇，才能从(cóng)人才大(dà)战中获(huò)取自己(jǐ)需要的优(yōu)秀机长。

　　香港地区的机长年(nián)收入有140万(wàn)左右，收入最高(gāo)的是在中国服务(wù)的外藉机长，年收入高达200万左右，直接成为百(bǎi)万级的土(tǔ)豪(háo)。

　　 　　一位民航机长(zhǎng)的(de)工(gōng)资单(dān)：

　　 　　飞(fēi)行(xíng)补贴：72279.92

　　 　　浮动(dòng)奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工资：4471

　　 　　绩(jì)效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工(gōng)龄工资(zī)：800

　　 　　过节工(gōng)资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金和税，实(shí)际(jì)到手94902.09元工资。

　　妥(tuǒ)妥(tuǒ)的(de)年薪百万(wàn)。

　　这(zhè)收(shōu)入(rù)确实挺高(gāo)的(de)。

　　飞机机长的(de)就业(yè)前景怎么样

　　 　　目前(qián)国内(nèi)机长工资已经达到国际平均水平，但由(yóu)于技术门槛(kǎn)较高，各(gè)航空公司空公司的机长(zhǎng)仍然供不(bù)应求(qiú)，就业前景(jǐng)普遍较好(hǎo)。

　　 　　毕(bì)业后，他羡晌们将被分配(pèi)到航(háng)空公司(sī)空(kōng)公司的分公司(sī)当飞行员。

　　在正式(shì)乘(chéng)坐飞(fēi)机(jī)之前，你要(yào)参加几个(gè)月的模拟训练(liàn)。

　　通过所有考试后，你就(jiù)可以成为副驾驶。

　　飞行员的工资根据他们(men)的级别和他(tā)们驾(jià)驶(shǐ)的飞机类(lèi)型而(ér)不同。

　　一般副驾驶工资丰(fēng)厚(hòu)，副(fù)驾驶(shǐ)工资超过2万元。

　　如果他们(men)成为(wèi)机长(zhǎng)或者飞国际航班，工资会(huì)成倍(bèi)增长。

　　 　　副驾驶分为(wèi)第二(èr)副(fù)驾驶、副驾驶和第一(yī)副(fù)驾驶。

　　根据飞行经验和技术考核逐步晋升。

　　副驾(jià)驶(shǐ)的飞行经(jīng)历时间差派昌和飞行(xíng)技能达到标(biāo)准，通过(guò)相应(yīng)的考试(shì)和面试，即可被(bèi)任命(mìng)为机长。

　　机长经过相应的程(chéng)序选拔磨刀不误砍柴工这句话是什么意思-简短介绍，磨刀不误砍柴工相似的句子(bá)和培训(xùn)虚扒后，可以被任命为飞行教(jiào)员。

　　此(cǐ)外，还有一些飞行员进入了公司的飞行技术管理和企业管理(lǐ)岗(gǎng)位。

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