金融界(jiè)5月12日消息 特斯(sī)拉一口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽(qì)车！其中包(bāo)含部分(fēn)进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市(shì)场监(jiān)督管(guǎn)理总局网站显示(shì)，日(rì)前，特(tè)斯拉汽车（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上海(hǎi)）有限公(gōng)司根(gēn)据(jù)《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回(huí)管理条例实施(shī)办法》的(de)要求，向国家市场监督管理(lǐ)总(zǒng)局备案了召回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回(huí)生产日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

万里长城是秦始皇造的吗，长城是秦始皇修建的吗="http://img.jrjimg.cn/2023/05/12/d4cb1a0ac6ce17ca661519657492fd57.png" alt="110.46万辆(liàng)！特斯拉宣布大(dà)规模召(zhào)回，马(mǎ)斯克最近水逆不(bù)断(duàn)，被松(sōng)下放(fàng)鸽子！4680电池量(liàng)产时间遭推迟(chí)一(yī)年">

　　对于此次大规(guī)模(mó)召回的原因，特(tè)斯拉(lā)给出的解释是，本次召回范围(wéi)内的车(chē)辆，没有(yǒu)允(yǔn)许驾(jià)驶员选择能量回(huí)收(shōu)制动策略；同时，对驾驶员长时(shí)间(jiān)深度踩下加速(sù)踏板的情况可能没有提供足够提醒(xǐng)。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速(sù)踏板的概率，可能增(zēng)加碰撞(zhuàng)的风险，存在(zài)安全隐患。

　　对于(yú)如何解决(jué)缺(quē)陷，特斯拉给出(chū)的(de)方案(àn)是通过汽车远程升(shēng)级(jí)（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的车辆推送新开发的(de)功能，以降(jiàng)低因长时间深踩加(jiā)速踏(tà)板(bǎn)导致速度过(guò)快引起的(de)碰撞(zhuàng)风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具备能量(liàng)回收制动强(qiáng)度选(xuǎn)择(zé)的车辆(liàng)上，提供选项(xiàng)以(yǐ)允许驾驶员(yuán)选择能量(liàng)回(huí)收制动强度(dù)；（2）调(diào)整车辆能(néng)量回收制动策略的出厂默(mò)认状态(tài)；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深(shēn)度踩下(xià)加速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟一(yī)年

　　除了大(dà)规模(mó)召回之外，特斯拉还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯(sī)拉的电池供应商日本松下(xià)表示，将推迟(chí)特斯拉4680电(diàn)池的商业化生产时间。这对于一直渴(kě)望提高(gāo)4680产量的特斯拉来说，无疑是一个(gè)不(bù)小(xiǎo)的(de)打击。

　　松(sōng)下(xià)计划将4680电(diàn)池的(de)量产(chǎn)时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本计划的量产时间是(shì)在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松(sōng)下声称，量(liàng)产(chǎn)时间之所以被推迟一年，主要是为了提高电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计划(huà)在(zài)日本(běn)和歌山工厂新建两条生产(chǎn)线。松下计划(huà)向该工(gōng)厂(chǎng)投资800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足(zú)够为约15万辆电动(dòng)汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆(yuán)柱电池，直径46毫米(mǐ)，高(gāo)度80毫(háo)米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电池(chí)的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随(suí)着电池材料和汽车(chē)设计的改进，将使续航里程净增加(jiā)56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大(dà)圆柱(zhù)电池仍存在不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电极等关键技术仍(réng)制约着其大规模量产。而且在(zài)降本方面，4680电池还(hái)需(xū)要待材料和工艺平价(jià)化后万里长城是秦始皇造的吗，长城是秦始皇修建的吗(hòu)，市场份(fèn)额才会有提(tí)升(shēng)可能。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电(diàn)池量(liàng)产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但(dàn)国(guó)内已有一批追(zhuī)逐者。包(bāo)括亿纬锂能(néng)、宁德时(shí)代(dài)、比(bǐ)克电(diàn)池、国轩高(gāo)科等电池厂商都在积(jī)极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池(chí)，且(qiě)部分厂(chǎng)商宣布将(jiāng)在2023年实现量(liàng)产。

   特(tè)斯拉涨价动(dòng)作(zuò)频频(pín)

　　最近特斯(sī)拉一(yī)直在售价上做文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美(měi)国的(de)售(shòu)价2500美(měi)元，进入5月后，特斯(sī)拉率先上(shàng)调了(le)美(měi)国、日(rì)本以及加(jiā)拿大等国的售价，其中美(měi)国官网显示，Model Y长续(xù)航版的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版(bǎn)价(jià)格升至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美(měi)元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起(qǐ)售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱(qū)动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性(xìng)能版上(shàng)涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势(shì)提价”，特斯(sī)拉(lā)中国宣(xuān)布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这两大车型也是(shì)特斯(sī)拉旗舰车型，预计交付日期为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网的数(shù)据显示，特(tè)斯拉公司(sī)周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车(chē)车型在美国的售价(jià)。美国官(guān)网的标价(jià)显示，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价格提高(gāo万里长城是秦始皇造的吗，长城是秦始皇修建的吗)了250美元。

　　其(qí)中，特斯(sī)拉将(jiāng)Model X在美售价(jià)上调(diào)至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美(měi)元。

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