国v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别(bié)是是(shì)的。

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国v是(shì)不是国5，国v与国vl的(de)区(qū)80寸电视尺寸长宽多少别

　　国V中的V，指代(dài)的是罗马(mǎ)数字，代表数字五，它是欧洲在阿拉伯数字（实际上(shàng)是印度(dù)数字）传入(rù)之前使用的一种数码(mǎ)，现(xiàn)在应用较少(shǎo)数字从1到10，因此国V指代(dài)的是国(guó)五(wǔ)标准。

　　国五排(pái)放标准基(jī)于欧五排放标准，其中(zhōng)PM值(zhí)限制(zhì)，国(guó)五排放标准是每公(gōng)里4.5毫克，而欧五排放标(biāo)准是每公里5毫克，但京五和国五排放标准要比欧五排放标准(zhǔn)要更加严格。

　　根据(jù)京五排放(fàng)标准征求意(yì)见(jiàn)稿，三种(zhǒng80寸电视尺寸长宽多少)污染物当中，CO的排(pái)放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)依然是(shì)1g/km,HC化合物的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准中HC化合物(wù)的(de)限值(zhí)标准虽然(rán)还是0.1g/Km,但是在HC化合(hé)物(wù)中(zhōng)，将非甲烷基碳氢(qīng)化合物(NMHC)单独列了出来(lái)，并且限值(zhí)规定为0.068g/km(图/文/摄：太平(píng)洋汽车网李林(lín)伟)

　　欧(ōu)洲从2009年9月1日起(qǐ)正(zhèng)式实施最新的欧V标准(zhǔn)。

　　2012年，北京计划实施国(guó)V标准，北京(jīng)一(yī)旦全面实施国(guó)V排放(fàng)标准，则意味着达不到(dào)此排放标准(zhǔn)的车型(xíng)不(bù)得进京(jīng)销售。

　　扩展资料：

　　2009年(nián)5月24日，中国石化首次批量生产欧V车用柴油(yóu)。

　　中国(guó)的国V排(pái)放标(biāo)准被提上了议事(shì)日(rì)程。

　　北京市(shì)环保局表示。

　　2012年前后，北(běi)京市(shì)机动车排放标准(zhǔn)将升(shēng)级(jí)为相当于欧V标准的国V标(biāo)准。

　　国家环保(bǎo)部已经开始了(le)相关准备工作。

　　同时北(běi)京将制(zhì)定与国V排(pái)放标准相适应(yīng)的地方油品标准。

　　目标是将车用汽柴油的硫含量控制在10ppm以(yǐ)下。

　　相(xiāng)应的油品标准预计会在(zài)2012年(nián)之前发(fā)布，主要(yào)考虑的是(shì)轻型汽油车和中型柴油车两个车(chē)种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对应的阿拉(lā)伯数字是4，所(suǒ)以国(guó)Ⅳ是国四标准。

　　国(guó)v：国五。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数(shù)字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国(guó)iv，国(guó)v，国vi这(zhè)些标准(zhǔn)都是为了控(kòng)制汽车尾(wěi)气的排放而制(zhì)定的(de)，其中包括一氧(yǎng)化碳(tàn)、碳氢化(huà)合(hé)物、氮氧化物、固体悬浮物(wù)等。

　　数(shù)字越大，标准越严。

国(guó)V也就是(shì)国5吗？

　　是的。

　　古罗马数(shù)字(zì) Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五标准(zhǔn)，国(guó)家第五阶段机(jī)动车污染(rǎn)物排放(fàng)标准(zhǔn)，即国(guó)五(wǔ)标准(zhǔn)。

　　国五标准，相当于(yú)欧盟的欧五(wǔ)标准，欧(ōu)盟已经从(cóng)2009年(nián)起开始执行，其对(duì)氮氧化物(wù)、碳氢化(huà)合(hé)物、一氧(yǎng)化碳和(hé)悬(xuán)浮粒子等机(jī)动车排放物的限制更为严苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资料(liào)：

　　欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放(fàng)法(fǎ)规(guī)和(hé)欧共体（EEC）的排放指(zhǐ)令共(gòng)同加以(yǐ)实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国(guó)自(zì)愿认可，排放(fàng)指令是EEC或EU参(cān)与国强制实施(shī)的。

　　汽(qì)车排放的欧洲法(fǎ)规（指令(lìng)）标准(zhǔn)1992年前巳(sì)实施若干(gàn)阶段，欧洲从1992年起(qǐ)开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产(chǎn)一致性排(pái)放限值）、2000年起开始实(shí)施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认(rèn)证和生产一致性排放限值）、2005年起开始(shǐ)实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一(yī)致性排放限值）。

　　参(cān)考资料来(lái)源：百度(dù)百科(kē)-国家第五阶段机(jī)动车(chē)污染物排(pái)放标准

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