周四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道(dào)琼(qióng)斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数(shù)跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美(měi)联储多位(wèi)官员又接连发出“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍曼(màn)表(biǎo)示，降低通(tōng)胀(zhàng)对经济(jì)至(zhì)关(guān)重要；达拉斯联储主席洛(luò)根(gēn)表示，通胀(zhàng)水平一直过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特(tè)则倾(qīng)向于将利率提高到5％以上。这些发言(yán)打(dǎ)压(yā)了(le)美股走势，使对(duì)利率较为敏感的(de)纳指(zhǐ)领跌三(sān)大(dà)指数。

　　而在(zài)纳斯达(dá)克100指数(shù)成(chéng)分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘新(xīn)低，市(shì)值(zhí)蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市(shì)值(zhí)榜(bǎng)上(shàng)，特(tè)斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美股盘后(hòu)公布的(de)业绩(jì)报告显示，公(gōng)司Q1营业(yè)利(lì)润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多月的(de)时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电(diàn)话会(huì)上(shàng)强调，相对于低(dī)产量和高(gāo)利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队(duì)规(guī)模(mó)是此时的正确选(xuǎn)择。而特(tè)斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战也令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼之(zhī)殃，日内(nèi)这两家(jiā)公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到(dào)目前为止，标普500指数成(chéng)份股中约有16％的公司公布(bù)了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏观(guān)环境的逆(nì)风，华尔街(jiē)在设定预(yù)期时过于(yú)悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美(měi)股真(zhēn)正的(de)考验可能会在下周到来，“因为只有(yǒu)大型科技(jì)公司开始公(gōng)布业绩，财报季才算(suàn)正式(shì)开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场一(yī)直(zhí)在横盘整理，“我们还(hái)没(méi)有找到(dào)可以打破市(shì)场平衡(héng)的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战还要(yào)继续(xù)打(dǎ)下(xià)去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯克明确表态，尽管今(jīn)年(nián)年(nián)初的降价(jià)策略对盈(yíng)利能力造成了重大影响，但(dàn)特斯拉公司将继续(xù)降价以刺激需求。这(zhè)导(dǎo)致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电(diàn)动汽(qì)车制造商第(dì)一(yī)财季(jì)营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大(dà)幅(fú)降(jiàng)价行(xíng)动(dòng)后，其营业利(lì)润率(lǜ)成(chéng)为华尔街最为(wèi)关注的(de)业绩(jì)指标。

　　当地(dì)时间周(zhōu)三(sān)晚些时候，马(mǎ)斯克在财报电话(huà)会议上强(qiáng)调，我(wǒ)们认为，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模是(shì)此时的正确选择。他和首席财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行(xíng)业利润率的预期，并一再警(jǐng)告(gào)称，经济形势(shì)面(miàn)临不(bù)确定性(xìng)。

　　特斯拉的(de)降价无论是在(zài)规模还(hái)是在时间跨度上都是令人侧(cè)目的，在短短(duǎn)三个(gè)多(duō)月的时间里，它将(jiāng)Model Y的(de)起售价(jià)降低(dī)了29％。

　　价格(gé)战引发了投资者的(de)争论，尽管特斯拉(lā)仍(réng)然(rán)是全球领先的电动(dòng)汽车制造商(shāng)，但随着借(jiè)贷成本上升，以及越来越多(duō)的汽车(chē)制造商推出具有竞争力的插(chā)电式车型，特斯拉的(de)销(xiāo)量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历(lì)一段艰难(nán)时期，他(tā)们在努力维持(chí)局面，但投资者(zhě)希望看(kàn)到一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样的盈利水平感到满意(yì)时，马斯克(kè)没有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有当利润率下(xià)降影响到特斯拉对未来产(chǎn)品(pǐn)进行再(zài)投资的能力时，才会感到担忧，还有很大(dà)的降(jiàng)价空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉重申了(le)50％的(de)复合(hé)年增(zēng)长目标，汽车交付(fù)数(shù)量将至少增加到180万辆。该公(gōng)司(sī)在本(běn)季度生产了440808辆汽车，交付(fù)了(le)422875辆汽(qì)车，导致库存积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表(biǎo)示，特斯拉(lā)并(bìng)不打算让竞争(zhēng)对手(shǒu)破(pò)产，而(ér)是希望在利(lì)率上升和通胀加剧的情况(kuàng)下(xià)，让人们更容易(yì)买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努(nǔ)力(lì)解决其电动车项目(mù)的单位经济效(xiào)益相关挑战(zhàn)，在这种(zhǒng)情况下(xià)，我(wǒ)们的目标是利用自身作为(wèi)成本领(lǐng)先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利润空(kōng)间(jiān)来创造更多需求，他们可以(yǐ)通过降低价格，排挤其他公司的生存空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价格战可能已令财(cái)务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时(shí)也将加速(sù)电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能(néng)从汽油车(chē)中捞(lāo)取巨额利润的(de)窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中(zhōng)国(guó)，这(zhè)种策略(lüè)是一条危(wēi)险(xiǎn)路径。中国汽车(chē)制造商(shāng)在打价(jià)格战方面也(yě)非常拿手，特斯拉要(yào)想通过拼成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//Spa知道直径怎么求圆的周长公式，直径乘以3.14是周长吗ceX确(què)认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太(tài)空(kōng)探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发(fā)射升空，但(dàn)短(duǎn)短数分钟后就在(zài)空中解(jiě)体爆炸(zhà)，未能达(dá)成(chéng)其余的实验里程碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了(le)这一结果(guǒ)，表示在火箭(jiàn)分离阶(jiē)段(duàn)前出现了快速且计(jì)划外的解(jiě)体。公司团队将审阅相关数据，为下一(yī)次实验(yàn)做(zuò)准备。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星舰(jiàn)分(fēn)为两个(gè)部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前(qián)公开的信息，在最佳(jiā)的预(yù)设情境(jìng)中，飞船(chuán)将在发射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首(shǒu)次(cì)飞行测试中并不会(huì)进入近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平(píng)洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验原本(běn)定于当地时(shí)间本周一进(jìn)行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀(fá)门(mén)冻住(zhù)”的(de)意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在(zài)财联社(shè)之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞(fēi)前一直试图降(jiàng)低外界的期(qī)望(wàng)，特别强(qiáng)调担忧推力超强的火箭(jiàn)发(fā)动机可能把发射台(tái)炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提供动力(lì)，其推力(lì)将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约是目(mù)前纪(jì)录保持者土星(xīng)5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射(shè)现(xiàn)场升腾(téng)起的(de)烟雾，也能感受到火箭推(tuī)力的(de)威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特(tè)写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得(dé)一(yī)提的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场(chǎng)的SpaceX员(yuán)工并没(méi)有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克(kè)也面对(duì)镜头挤出了(le)一(yī)个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架”的预期还是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空更新(xīn)了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调此次(cì)为“数月之(zhī)后(hòu)的下一次测试”学到了不少知识(shí)。

（来(lái)源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的成功(gōng)之处在于(yú)我们学到(dào)了什么”，但留(liú)给科学家(jiā)们(men)实现稳定(dìng)星际(jì)投送的(de)时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人登月任(rèn)务，如果这个项目没有被取消(xiāo)的(de)话(huà)，理论上的最早发射(shè)时(shí)间(jiān)就在(zài)2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要(yào)证明星舰(jiàn)具备稳定投送地球轨(guǐ)道的能力。更具有挑战性的是，如何(hé)证明星舰有稳定飞向月(yuè)球的(de)能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道(dào)飞行时就为其(qí)配送燃料(liào)——可能需要十几次发(fā)射，才能满足一艘星舰飞(fēi)船跨越(yuè)地月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺(shùn)便一提(tí)，星(xīng)舰的发射结果对特斯拉的股价并(bìng)没有产生太大影响。周四(sì)开盘大跌近8％的(de)主要原因是(shì)早(zǎo)些时候发布(bù)的Q1财(cái)报。经历(lì)多轮降价后(hòu)，特(tè)斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来(lái)还会继续(xù)降(jiàng)价。

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