周四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三大指(zhǐ)数收盘(pán)集(jí)体下跌。

　　截至(zhì)收(shōu)盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标(biāo)普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官(guān)员又(yòu)接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储(chǔ)理(lǐ)事(shì)鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经济至(zhì)关(guān)重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯(sī)特则倾向于将利率提高(gāo)到5％以(yǐ)上。这些(xiē)发(fā)言(yán)打压了美(měi)股走势(shì)，使对利率(lǜ)较(jiào)为敏(mǐn)感的(de)纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯(sī)达(dá)克(kè)100指数(shù)成分股中，特斯(sī)拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来(lái)最大跌幅(fú)，并创1月27日以(yǐ)来收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市(shì)值(zhí)榜上，特斯拉(lā)被Meta反(fǎn)超(chāo)，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘后公布的业绩(jì)报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的(de)时间(jiān)里，特(tè)斯拉(lā)将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会(huì)上强(qiáng)调，相对于低产量和高(gāo)利润率(lǜ)，争取(qǔ)增(zēng)加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时(shí)的正确选择。而特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的(de)价格战也令财(cái)务状(zhuàng)况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看(kàn)，到目(mù)前为止，标普(pǔ)500指(zhǐ)数成份股中(zhōng)约有16％的公司(sī)公布了业绩，其(qí)中(zhōng)约76％的公司EPS超(chāo)出预(yù)期(qī)。由于宏观(guān)环境的逆(nì)风，华尔街在(zài)设定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验(yàn)可能会(huì)在下周到来，“因为只有大(dà)型科技公司(sī)开(kāi)始公布业(yè)绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市(shì)场一直在横盘整(zhěng)理，“我们还(hái)没有找到(dào)可以打破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还(hái)要继续(xù)打下(xià)去！//

　　特斯(sī)拉首(shǒu)席(xí)执行官马斯(sī)克(kè)明确表态，尽管今年年(nián)初的降价(jià)策略对盈(yíng)利能力(lì)造(zào)成了重(zhòng)大影响，但特斯拉公司将继续降(jiàng)价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第(dì)一财(cái)季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同(tóng)期的(de)19.2％，而(ér)分析师(shī)此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取(qǔ)一系列(liè)大(dà)幅降价行动后(hòu)，其营业利润率成为华(huá)尔街(jiē)最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚些时(shí)候，马斯克在(zài)财报电话会议上强调(diào)，我们认为，相对于低(dī)产量和高(gāo)利(lì)润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量(liàng)和扩(kuò)大(dà)车(chē)队规模是此(cǐ)时(shí)的正确选择(zé)。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预期(qī)，并一再警告称，经(jīng)济形势面临不确(què)定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论是(shì)在规(guī)模还是在时间跨度(dù)上都是令人侧目(mù)的，在(zài)短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时(shí)间(jiān)里，它将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价(jià)降(jiàng)低了29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球(qiú)领先(xiān)的电动汽(qì)车制造商，但随着(zhe)借贷成本(běn)上升，以及越来越多的(de)汽车制造商(shāng)推出具有竞争力的(de)插电式(shì)车型，特斯拉的销量(liàng)可(kě)能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一(yī)段艰难时期(qī)，他们在努(nǔ)力维持局面，但投资(zī)者希望(wàng)看到一些(xiē)局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样的盈利(lì)水平感到满(mǎn)意时，马斯克没有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有(yǒu)当(dāng)利润率下降影(yǐng)响到特斯拉对未来(lái)产品进行再投资(zī)的能力(lì)时，才会感到担忧，还有很(hěn)大(dà)的降(jiàng)价(jià)空间。

　　特斯拉(lā)重申了(le)50％的复(fù)合年增长(zhǎng)目标，汽(qì)车(chē)交付数量(liàng)将(jiāng)至少增(zēng)加到180万辆。该公司在本季度(dù)生产了440808辆汽车，交付(华大基因是国企吗fù)了422875辆汽(qì)车，导致库存积(jī)压达到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示(shì)，特斯(sī)拉并不打算让竞(jìng)争对手破(pò)产，而(ér)是(shì)希望在利率上(shàng)升和通(tōng)胀加(jiā)剧的情况(kuàng)下，让人们(men)更容(róng)易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂(chǎng)商都在(zài)努力(lì)解决其电动车(chē)项目的(de)单位经济效益(yì)相关(guān)挑战(zhàn)，在这种情(qíng)况下，我们的目标是(shì)利用自身(shēn)作(zuò)为(wèi)成(chéng)本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在(zài)利用利润空间来创(chuàng)造更多需求，他们可以通过降低价格，排(pái)挤其他公司的生存空(kōng)间(jiān)。

　　特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价格战可能已(yǐ)令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受池(chí)鱼之(zhī)殃(yāng)，同时也将加(jiā)速电动汽车在美国的普及(jí)，令潜(qián)在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不(bù)断缩短。

　　但(dàn)在(zài)中国(guó)，这种(zhǒng)策(cè)略是一(yī)条危险路(lù)径。中国汽车制造(zào)商在打价格战(zhàn)方面也非常拿(ná)手，特斯拉要想通过(guò)拼成本在以成本优势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟(zhōng)后(hòu)在空(kōng)中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四(sì)晚间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽(suī)然首次成功发射升空，但短短(duǎn)数分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸，未(wèi)能达成其(qí)余的(de)实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了(le)这一结(jié)果，表示在(zài)火(huǒ)箭(jiàn)分离阶段前(qián)出现了快速且计划外(wài)的解体。公司团队(duì)将审(shěn)阅相关数据，为下(xià)一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释(shì)一下，图中的星(xīng)舰分为两个(gè)部分，星舰载客(kè)飞船和(hé)超重(zhòng)型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设(shè)情境中，飞船将在发射(shè)3分钟后与(yǔ)火箭分(fēn)离。在(zài)首次(cì)飞行(xíng)测试中并不会进入近(jìn)地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项发射(shè)试验原本定于当地(dì)时间本周一进(jìn)行，但由于在燃料加注的过(guò)程中出现“阀门冻住”的意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社之前的(de)报道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯(sī)克在星舰首飞(fēi)前一直试图降低外界的期望，特别强调(diào)担(dān)忧推力超(chāo)强的(de)火箭发(fā)动机可(kě)能把发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力(lì)，其推(tuī)力将(jiāng)超过(guò)1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大(dà)约是目(mù)前纪录保持(chí)者土(tǔ)星5号火箭的(de)两(liǎng)倍。

　　从(cóng)发射现场升腾(téng)起的烟雾，也能(néng)感(gǎn)受到火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　密密麻(má)麻(má)的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭(jiàn)的姿态开始(shǐ)有些(xiē)不对(duì)劲(jìn)...

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整体在(zài)空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆贺，现(xiàn)场督战(zhàn)的马斯克也面对(duì)镜(jìng)头挤出了一个(gè)微(wēi)笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之(zhī)余，强调此次(cì)为“数月之后的(de)下(xià)一次(cì)测试”学到了不少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些(xiē)目标？华大基因是国企吗g>

　　虽然(rán)SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成(chéng)功之(zhī)处在(zài)于我们学到了什(shén)么”，但留给(gěi)科学家们实现(xiàn)稳定星(xīng)际投(tóu)送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星(xīng)舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人(rén)登月任务，如(rú)果这个项目没有被取消的话，理论上的最(zuì)早发射时间(jiān)就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需要证明星(xīng)舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证明星(xīng)舰(jiàn)有稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受制于该(gāi)飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨道(dào)飞行时就为(wèi)其配送燃料——可能需要十几(jǐ)次(cì)发射，才(cái)能满足一(yī)艘星舰飞船跨(kuà)越(yuè)地月(yuè)38万(wàn)公(gōng)里距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射(shè)结果对(duì)特(tè)斯(sī)拉的股(gǔ)价并没有产生太大(dà)影响。周四(sì)开盘大跌(diē)近8％的主要原(yuán)因是早些时候发布的Q1财(cái)报。经(jīng)历多轮(lún)降价(jià)后，特斯(sī)拉的Q1利(lì)润率出现收(shōu)窄，但公司暗示(shì)接下来还会(huì)继续(xù)降(jiàng)价(jià)。