比亚迪收购易安财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂出(chū)关(guān)于易安财险变(biàn)更股东的批复。银保监会同(tóng)意比(bǐ)亚迪(dí)汽车(chē)工业(yè)有限公司(sī)受让易安财险(xiǎn)10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原(yuán)保监会批(pī)准成立的国(guó)内四家专(zhuān)业(yè)互联网(wǎng)保险公司之一，在2020年7月因偿付能(néng)力不达标(biāo)等(děng)原因被银保监会接管。2022年7月(yuè)接(jiē)管期结束后(hòu)，银保监会原则同意易安财险进入破产程序，比亚(yà)迪以战略投资者的(de)身(shēn)份(fèn)参与(yǔ)并最(zuì)终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲(fēi)特(tè)曾点评称，“汽(qì)车公司(sī)开展保(bǎo)险(xiǎn)业务(wù)的难度(dù)不亚于保险公(gōng)司跨(kuà)界(jiè)去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下易安(ān)财(cái)险100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业(yè)重(zhòng)点值得业内持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易安财(cái)险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银(yín)保(bǎo)监(jiān)会此次作出的批(pī)复内(nèi)容：

　　银保监(jiān)会表示，同意比亚迪汽车工业有限公司受让(ràng)易安财产保险股(gǔ)份有限(xiàn)公司10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有限公(gōng)司(sī)、深圳光汇石油集团(tuán)股份(fèn)有限公司(sī)、西藏晟(chéng)新创资产管理有限公司、北京富邦恒业科技发(fā)展有限(xiàn)公司、北京(jīng)恒(héng)屹鑫源(yuán)科技有限公司、山(shān)东达(dá)能工贸有限公(gōng)司、深圳(zhèn)锦一个学期一般有多少周 一个学期一般有几个月久辰商贸有限(xiàn)公司不(bù)再(zài)持(chí)有易安财险股份。银(yín)保监会要求，易安财险(xiǎn)按照有关规定办理变更手续(xù)。

　　公开信息(xī)显(xiǎn)示，易(yì)安(ān)财(cái)险成(chéng)立于2016年(nián)6月，注册资(zī)本10亿元，是原保监会批准成(chéng)立的国内(nèi)四(sì)家专(zhuān)业互联网保险公(gōng)司之一。易安财险由银之(zhī)杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰(jié)曾公告(gào)称，议案保险是其布局互联网(wǎng)金融生态圈的(de)重(zhòng)要一(yī)环，将充分利用(yòng)现有(yǒu)产业布局资源进行支(zhī)持。

　　股(gǔ)权结(jié)构方面(miàn)，银(yín)之杰和(hé)光汇石油分别(bié)持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业(yè)持(chí)有(yǒu)。

　　在成立(lì)之初，易安财险业绩(jì)颇佳(jiā)，成(chéng)立首年即实(shí)现盈利。但好景不长，易(yì)安财险(xiǎn)自2018年起经(jīng)营状况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加。截(jié)至2022年(nián)一季末，易安财险资(zī)产总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不(bù)抵债(zhài)的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告称，依法(fǎ)对(duì)6家金融机构实施接管，易安财险(xiǎn)正在其(qí)中。两年过(guò)后，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关于易安财(cái)产保(bǎo)险股份有限(xiàn)公司破产重整(zhěng)的批复》称，原则同意易安财险进入破产(chǎn)重整程序。

　　同期(qī)，易安(ān)财险管理人对外发布重整(zhě一个学期一般有多少周 一个学期一般有几个月ng)战略投资者(zhě)招(zhāo)募公告(gào)。在易安财险此(cǐ)次(cì)招募(mù)中，共有(yǒu)包(bāo)括比亚迪在内(nèi)的(de)3家机构(gòu)报名(míng)参与。最终(zhōng)，仅有比(bǐ)亚迪提交(jiāo)了重整投资方(fāng)案。

　　今(jīn)年1月(yuè)底，天眼(yǎn)查信息显示，易安财(cái)险(xiǎn)已(yǐ)获得比亚迪拟收(shōu)购款(kuǎn)36亿(yì)元，其重整工作进入尾声(shēng)。此次银保监会的批复，意(yì)味(wèi)着(zhe)比亚(yà)迪正式(shì)获得易(yì)安财险100％股权(quán)。

　　根据(jù)2018年修(xiū)订的《保(bǎo)险公司股权(quán)管(guǎn)理办(bàn)法》，单一股(gǔ)东(dōng)持(chí)股比(bǐ)例不得超过保险公(gōng)司注(zhù)册资本的三分之一。不过，经监管批准参与(yǔ)保险公司风(fēng)险处置的公司(sī)和机构不受该条款(kuǎn)限制。比亚(yà)迪此次参与重(zhòng)整投资(zī)获得易安财险100％股权，系业内少见的全资控股保险牌照，将为后(hòu)续业(yè)务开展打开(kāi)更多空间。

　　新能(néng)源车企(qǐ)纷纷入(rù)局(jú)

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此(cǐ)前已有(yǒu)相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市市场监督管理局批准(zhǔn)成立，注册(cè)资本5000万(wàn)元(yuán)。

　　值得一提(tí)的是，作为互联网保险公司，易(yì)安(ān)财险的业务(wù)范围并不包含车险业(yè)务。此前比亚迪传出收(shōu)购易安财险(xiǎn)消息时，市场(chǎng)上即(jí)有声(shēng)音称，比亚(yà)迪将在“接盘”后申请车险经(jīng)营资质，围绕新(xīn)能源汽(qì)车(chē)开展保险(xiǎn)业务。不过，该说(shuō)法并未获得比(bǐ)亚(yà)迪方面的证实，目前(qián)言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公司(sī)开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车。在比亚迪(dí)拿下(xià)易安财险100％股权(quán)后，后续的资(zī)质申请(qǐng)及展业重点值得(dé)业内持续关注。

　　此前有媒(méi)体援(yuán)引知情人士消息(xī)称(chēng)，对于比亚(yà)迪接手易(yì)安(ān)财险后(hòu)究竟如何经(jīng)营，比亚迪方(fāng)面还在(zài)规划，还未(wèi)有(yǒu)很清晰的发展战略(lüè)路径。后续比亚迪(dí)还需要在易安(ān)财险董事长(zhǎng)、总(zǒng)裁人选(xuǎn)方(fāng)面下功夫，担任这些职务需要思维较(jiào)为(wèi)活(huó)跃的人。

　　车企参(cān)与车险业务，在业内(nèi)已是(shì)常规操作。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大(dà)型汽车厂商都已成立(lì)或入(rù)股了财产(chǎn)险公(gōng)司及保险中介机(jī)构。另外，特(tè)斯拉也(yě)在上海注册成立了特斯拉保(bǎo)险经纪(jì)有限公司，宝马则于(yú)去年在北京注(zhù)册宝马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能源车(chē)企也陆续收购了保险经纪(jì)公司。

　　据银(yín)保(bǎo)监(jiān)会(huì)披露(lù)数据显示(shì)，2022年财险公司累(lèi)计(jì)实现保费收入1.49万(wàn)亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车(chē)险保(bǎo)费(fèi)收入达8210亿(yì)元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量的突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布统计显(xiǎn)示，截(jié)至2022年底(dǐ)，全(quán)国新能源汽车保(bǎo)有量(liàng)达1310万辆(liàng)，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会方面(miàn)预计(jì)，2023年底，新(xīn)能源汽车保有量(liàng)将突破2000万辆，预(yù)计占汽车保有(yǒu)总量的(de)7％。

　　在(zài)此背景下，谋求(qiú)切分新能(néng)源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越(yuè)来越多。特(tè)别是在《新(xīn)能源汽车商业保险专属条款（试行(xíng)）》落地后(hòu)，新能源车险更是成为多(duō)家财险公(gōng)司的发力重点。

　　安信证券(quàn)研(yán)报(bào)指出，相较(jiào)于传统燃油(yóu)车，新能源汽车由(yóu)于(yú)车(chē)辆(liàng)自身特性、驾(jià)驶群体、维(wéi)保费(fèi)用等方(fāng)面因素的影响，具有更高的出(chū)险频率和更(gèng)高的案(àn)均赔付金额(é)，进而导致更高的车均保费水平。新能源(yuán)车整(zhěng)体单均保费相较于传统燃油(yóu)车(chē)平均高(gāo)出21％，尤(yóu)其是购置价在10万元至30万(wàn)元之(zhī)间的(de)家(jiā)用新能源车。

　　据(jù)安(ān)信证券测算(suàn)，我国新能(néng)源车险保费规(guī)模将(jiāng)从2021年的350亿元(yuán)增(zēng)至(zhì)2030年的5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整(zhěng)体车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我(wǒ)国车险(xiǎn)市场的(de)重要组成部分。

　　保险经纪(jì)牌照只是(shì)构建汽车(chē)生态圈(quān)的开始(shǐ)。车企发力车险业务，在投保、出险、续(xù)保、维修、理赔等多个场(chǎng)景下与(yǔ)用户建立连接(jiē)，进(jìn)而重(zhòng)塑车企与用户(hù)的关系(xì)。对于汽车(chē)厂商而言，车(chē)辆(liàng)交(jiāo)付仅是车企(qǐ)创(chuàng)造价值(zhí)的起点，将以车险(xiǎn)为(wèi)服务抓手，并开(kāi)拓更多车后(hòu)生(shēng)态(tài)、车主(zhǔ)权益等服(fú)务(wù)体系。

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