比亚迪收购易安财险100％股权，正(zhèng)式(shì)获(huò)批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂出关于易安财险变更(gèng)股东的(de)批(pī)复。银保监会(huì)同意比亚迪(dí)汽车工业有(yǒu)限公司受让易安财险10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股(gǔ)东隅已逝桑榆非晚是什么意思比例为(wèi)100％。

　　易安财险是(shì)原保监会批准(zhǔn)成(chéng)立的(de)国内四家专业互联网(wǎng)保险公司(sī)之一，在2020年7月因偿付能力不达(dá)标等原因被银保监会接(jiē)管。2022年7月接管期结束(shù)后，银保(bǎo)监会原(yuán)则同意易安财(cái)险(xiǎn)进入破产程序，比亚迪以战略投资者的身份(fèn)参与并最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业务(wù)，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车公司开展保险业(yè)务的难度不亚于(yú)保险(xiǎn)公(gōng)司跨界去做(zuò)汽车”。在比亚迪(dí)拿下(xià)易安财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后续的(de)资质申请及展业重点值得业(yè)内持(chí)续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接(jiē)手

　　易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股(gǔ)权

　　首(shǒu)先来看银(yín)保监(jiān)会此(cǐ)次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意(yì)比亚迪汽车工业(yè)有限公司受让易(yì)安财产保险股份(fèn)有限公司10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市(shì)银(yín)之杰科技股份有限(xiàn)公司、深圳光汇石油集(jí)团股份(fèn)有限公司、西藏晟新创(chuàng)资(zī)产管理有限公(gōng)司、北京富(fù)邦恒业(yè)科技(jì)发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有(yǒu)限公司、山(shān)东(dōng)达能工贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安财险股份。银保监会(huì)要求，易安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安(ān)财险成(chéng)立(lì)于2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是(shì)原(yuán)保监会批准成立的(de)国内四(sì)家(jiā)专业互联网保险公司之一。易安财险由银之杰、光汇石油(yóu)等(děng)7家公司共同发起筹建，彼(bǐ)时银(yín)之杰曾公告称，议案保险是其布(bù)局互联网金融生态圈(quān)的重要一(yī)环，将充(chōng)分(fēn)利(lì)用现有产业布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰(jié)和光汇石油(yóu)分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持(chí)有。

　　在(zài)成立之初，易安财险(xiǎn)业绩(jì)颇佳(jiā)，成立(lì)首年即实(shí)现盈利。但好景不长，易安财险自2018年(nián)起经营状况开始恶化，亏损逐(zhú)年增加。截至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资(zī)产总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的(de)局(jú)面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公告称，依法对6家金融机构实施(shī)接管，易安财险正在(zài)其中。两年过后，2022年7月，银(yín)保监(jiān)会发(fā)布《关于易(yì)安(ān)财产保险(xiǎn)股(gǔ)份(fèn)有(yǒu)限公司破产重(zhòng)整的批(pī)复》称，原则同(tóng)意易安财险进入破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易安财(cái)险管理人(rén)对外发布重整战(zhàn)略投资者招募公告。在(zài)易安财(cái)险此(cǐ)次招募中(zhōng)，共有包(bāo)括(kuò)比(bǐ)亚迪在内的3家机构(gòu)报名参与东隅已逝桑榆非晚是什么意思(yǔ)。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了(le)重(zhòng)整投(tóu)资(zī)方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信(xìn)息显示，易安(ān)财险已获得(dé)比亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其(qí)重(zhòng)整工作进入尾声。此次银保监会的批(pī)复，意(yì)味着比(bǐ)亚(yà)迪正式获(huò)得易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公司股权(quán)管(guǎn)理(lǐ)办(bàn)法》，单(dān)一股(gǔ)东(dōng)持股(gǔ)比例不得超过保(bǎo)险公(gōng)司注(zhù)册资本的三分之一。不过，经监管批(pī)准参与保险公司(sī)风险处置(zhì)的公司和机(jī)构不受该(gāi)条款限制。比亚迪(dí)此次参(cān)与重(zhòng)整投资获得易安财(cái)险100％股权，系(xì)业内少(shǎo)见的全资控股(gǔ)保险牌照，将为后续业务开(kāi)展打(dǎ)开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕(xī)，此(cǐ)前已有相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚(yà)迪(dí)保险(xiǎn)经(jīng)纪有限公司获(huò)深圳市市场监督管理局批准成(chéng)立(lì)，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是(shì)，作为互联网保险公司，易(yì)安(ān)财险的业务(wù)范(fàn)围并不包含车险业务。此前比亚迪传(chuán)出收(shōu)购易安财险(xiǎn)消息(xī)时，市场上即(jí)有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资(zī)质，围绕新能源汽车开(kāi)展保险业务(wù)。不(bù)过，该说法并未获(huò)得比亚迪方(fāng)面的(de)证实，目前言之尚早。

　　此前特(tè)斯(sī)拉进军(jūn)保险业务时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽(qì)车公(gōng)司(sī)开展保险业(yè)务的难度不亚(yà)于(yú)保(bǎo)险公司跨(kuà)界去(qù)做汽车。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请及展业重(zhòng)点(diǎn)值(zhí)得(dé)业(yè)内(nèi)持续关注。

　　此前(qián)有媒体援引知(zhī)情(qíng)人士消息称，对于比亚迪接手易安财险后究(jiū)竟如(rú)何经营(yíng)，比亚迪方面(miàn)还在规划(huà)，还未有很清晰(xī)的发展战略路径。后续(xù)比(bǐ)亚迪还(hái)需要在易安财险董事长、总裁(cái)人选(xuǎn)方面下功(gōng)夫，担任这些职(zhí)务需要思维较(jiào)为活跃的(de)人。

　　车(chē)企(qǐ)参与(yǔ)车(chē)险业务，在业内已是常规(guī)操(cāo)作(zuò)。目前，包括上(shàng)汽、广(guǎng)汽、一汽(qì)、东风、吉利(lì)等大型汽车(chē)厂商都已(yǐ)成立或入(rù)股了财产(chǎn)险公司及保(bǎo)险(xiǎn)中介(jiè)机构。另外，特斯拉也(yě)在上(shàng)海(hǎi)注册成立(lì)了特斯(sī)拉保险(xiǎn)经纪有限公(gōng)司(sī)，宝马则于去年(nián)在北京注册宝马（中国(guó)）保险经纪(jì)公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等(děng)新能源车企也陆续(xù)收(shōu)购了保险经(jīng)纪公司。

　　据银(yín)保监会披(pī)露数据显示，2022年财险公司累计(jì)实现(xiàn)保费收入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车(chē)险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保有(yǒu)量的突飞(fēi)猛进(jìn)贡(gòng)献(xiàn)颇多。

　　根据公安(ān)部1月11日发布统计显(xiǎn)示(shì)，截至2022年底，全国新能(néng)源(yuán)汽车保有量达(dá)1310万辆(liàng)，占汽(qì)车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预(yù)计，2023年底(dǐ)，新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量将突破2000万辆(liàng)，预计占汽(qì)车保有总(zǒng)量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分新(xīn)能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多(duō)。特别是在《新(xīn)能源汽(qì)车商(shāng)业(yè)保险专属条款（试行）》落(luò)地后，新能源车险更(gèng)是成为多(duō)家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方(fāng)面(miàn)因素的影响，具有更高的出险频率和(hé)更高的(de)案均赔付金额(é)，进(jìn)而导致更高的车均保费(fèi)水平。新能源车整体单均保费相(xiāng)较于传(chuán)统燃油车平均高出21％，尤(yóu)其是购置价在10万元至30万元之间(jiān)的家用新能(néng)源车。

　　据安信证券测算，我国(guó)新能源车险保费规(guī)模将(jiāng)从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保(bǎo)费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险(xiǎn)市(shì)场的(de)重要组成部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构建汽(qì)车(chē)生态圈的开始。车(chē)企发力车险业务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维(wéi)修(xiū)、理赔(péi)等多个场(chǎng)景下(xià)与用(yòng)户建(jiàn)立(lì)连接，进而重塑车企与用户的(de)关系。对于汽车厂商而言，车辆交(jiāo)付仅(jǐn)是车企(qǐ)创造(zào)价值(zhí)的起点(diǎn)，将以车险(xiǎn)为服务抓手(shǒu)，并开(kāi)拓(tuò)更多车后(hòu)生态(tài)、车主权益等服务体系。

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