5月12日(rì)晚(wǎn)间(jiān)，江铃(líng)汽车公告(gào)宣(xuān)布，公(gōng)司在2021年5月即公开挂牌的江(jiāng)铃重型汽车有限(xiàn)公司（江铃重汽）100％股权转让交易终(zhōng)止(zhǐ)，而此前约(yuē)定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江铃(líng)汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价格(gé)接手的(de)资产，不(bù)过原计划在重卡行(xíng)业“大展拳脚”的江铃汽车却因此背上了(le)包袱。江铃重汽在8年间亏损(sǔn)额度超过20亿元(yuán)。而(ér)且(qiě)江铃汽车此前为转让铺路，还曾现金为江铃重(zhòng)卡(kǎ)“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交易终止，也意味着江铃汽车前后(hòu)耗(hào)了两年的(de)“瘦(shòu)身”行动(dòng)依旧以失败告终。

　　审批未(wèi)在(zài)约定时间完成

　　这笔交(jiāo)易要(yào)追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元(yuán)的价格，通过山(shān)西(xī)省(shěng)产权交易市场公开挂牌方(fāng)式(shì)，出(chū)售(shòu)全资(zī)子公司江(jiāng)铃重汽(qì)100％的股权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽对(duì)接盘(pán)方(fāng)开出了(le)要求：1、世界500强企业，2020年度在全(quán)球生产(chǎn)销售重型卡(kǎ)车超过12万辆；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年经(jīng)审计合(hé)并报表净利润率超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底(dǐ)揭(jiē)晓。上述股权挂牌公告期于2021年(nián)8月9日期(qī)限届满，交易股(gǔ)权出售征集(jí)到(dào)一名意向(xiàng)受让方，符合上述要求的沃尔沃卡车(chē)成(chéng)了(le)接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车也按照相关交易规则(zé)支付了(le)保证金。2021年8月23日，双(shuāng)方经(jīng)协商(shāng)一致，就出售(shòu)交易(yì)股权签署了《关(guān)于江铃重型汽车有限公司100％股权的(de)股权(quán)转让协议》，确定就(jiù)目标股(gǔ)权支付的基准价款(kuǎn)为人民币约(yuē)7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃汽车(chē)5月12日公告称，该笔交易需要获得国资(zī)管理有(yǒu)权单(dān)位的批准(zhǔn)，但由于交易所需的政府审批事项未能在(zài)约定(dìng)的(de)时(shí)间内完(wán)成，项目双方经协商(shāng)一致(zhì)，同意(yì)终止(zhǐ)交易。

　　这笔交易前后耗时长(zhǎng)达2年(nián)之久，但最终仍以(yǐ)失败告(gào)终(zhōng)。需(xū)要提(tí)及的(de)是，江铃重(zhòng)汽命运颇(pǒ)为坎坷，此(cǐ)次交易已经(jīng)是其(qí)历史上第(dì)三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重汽前(qián)身是山西省汽车工业集团。作为一家老(lǎo)牌国营企业，该公司主要组(zǔ)装生产重型卡车与货车(chē)，但(dàn)由于(yú)经营不善陷入发展困境，在2007年第一(yī)次被重组。中国兵器装(zhuāng)备集团及中国(guó)长安汽车集团有限公司，将(jiāng)太原(yuán)重汽(qì)重组为太原(yuán)长安重汽，作为(wèi)长安(ān)汽车进入观摩和观看的区别和联系，观摩和观看的区别在哪重卡领域的跳板。

　　但最(zuì)终太(tài)原重汽没能被盘活(huó)。太原重汽(qì)2011年的亏(kuī)损已达(dá)1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年(nián)第一季度，太原重汽的净(jìng)资产仅为2.5亿(yì)元(yuán)，已难以(yǐ)实现(xiàn)正(zhèng)常(cháng)运(yùn)转。

　　不过(guò)，江铃汽车却对(duì)太(tài)原重汽产生了兴趣，该公司在2012年(nián)7月(yuè)以不超过2.7亿元的价格，从长安手中(zhōng)接手太(tài)原长(zhǎng)安(ān)重汽的全部股权，并(bìng)于2013年1月将其更名为江铃重汽(qì)。

　　当初(chū)，江铃汽车进入重卡领(lǐng)域(yù)的意图是实现商用车全(quán)覆盖。2013年，江铃(líng)汽车曾表(biǎo)示，最终将建成年(nián)产10万辆重型载货车、10万台发动(dòng)机的大型(xíng)重(zhòng)卡企(qǐ)业，达产后主营业务将超过(guò)200亿(yì)元。

　　但江铃由于对重卡市场和客(kè)户洞察不足(zú)，经营(yíng)状(zhuàng)况(kuàng)并不尽(jǐn)如人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别(bié)为(wèi)52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年(nián)1-9月累计销量(liàng)为1347辆。

　　同(tóng)时期东风公司、中国(guó)重(zhòng)汽(qì)、一汽解放等头部企业的单月销量，就已(yǐ)超过江铃重汽几(jǐ)年的(de)销量总和(hé)。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有关江铃重卡的销(xiāo)量数据。

　　销(xiāo)量严重拖(tuō)后(hòu)腿，江铃重汽俨然成为“财(cái)务黑(hēi)洞(dòng)”。江铃汽车2020年财报数据显示，截(jié)至(zhì)2020年12月31日，江铃汽(qì)车(chē)重型(xíng)汽车相关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损(sǔn)最为严重，超5亿(yì)元。而且2021年，江铃重汽仍然呈(chéng)现亏(kuī)损(sǔn)状态，1月净亏损(sǔn)为(wèi)1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿(yì)元，总资产为7.99亿元(yuán)，处于(yú)资不抵(dǐ)债的状态。因此，2021年后，江铃(líng)重汽停止了所有的产销工(gōng)作(zuò)。

　　值(zhí)得一提的是，在2021年初，江铃汽车还(hái)对江铃重汽进行了11.42亿元(yuán)的现金增资(zī)。这一举动的主要目的是降低江铃(líng)重(zhòng)汽的资产负债率，便于吸引外部投(tóu)资(zī)进入(rù)，利(lì)于江铃重汽进行(xíng)业务重组(zǔ)。

　　“地主家(jiā)”也没余粮

　　实际上，江铃(líng)汽(qì)车自(zì)身近年来日(rì)子也不太好过。

　　从(cóng)2020年(nián)-2022年间，江铃(líng)汽车分别实(shí)现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内(nèi)，其实现归母(mǔ)净(jìng)利润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表(biǎo)面(miàn)上看，盈利状况尚可。不过(guò)，在2021年和2022年这两(liǎng)年间，江铃汽车收到的政府扶持(chí)资金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几(jǐ)乎(hū)撑起了其当年(nián)的(de)净利润。而扣除非(fēi)经常性损益后，江铃(líng)汽车(chē)在这(zhè)两(liǎng)年的扣非(fēi)归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃汽车(chē)在这(zhè)两(liǎng)年现金流(liú)状况(kuàng)也(yě)不佳。在2020年，其经营活动现金流净额(é)还达到(dào)36.98亿元，到(dào)了2021年即降至17.6亿元(yuán)，而到了2022年这一(yī)科目(mù)变成了-15.19亿元。而且今年一(yī)季度，这一科目仍未(wèi)回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年一季度(dù)，江(jiāng)铃汽(qì)车营收为75.26亿(yì)元，较上年同(tóng)期上升4.06％，其归(guī)母(mǔ)净利润仅为1.83亿元(yuán)，较(jiào)上年同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘告(gào)吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背(bèi)在(zài)江铃汽(qì)车肩(jiān)上。而(ér)江铃汽(qì)车(chē观摩和观看的区别和联系，观摩和观看的区别在哪)此次也表(biǎo)示，江铃重汽已(yǐ)暂停生产和销(xiāo)售(shòu)，当(dāng)前主要开(kāi)支为员工薪酬和设备维护等费用。“未来公司仍(réng)将继续积(jī)极推(tuī)进江(jiāng)铃重汽的重组工(gōng)作，”江铃汽(qì)车方面称(chēng)。

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