周四（4月(yuè)20日(rì)）美股低开低(dī)收，三大指(zhǐ)数收盘集(jí)体(tǐ)下跌。

　　截至收盘(pán)，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又(yòu)接(jiē)连(lián)发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降(jiàng)低通胀对经济至关(guān)重要；达(dá)拉斯联(lián)储主席洛(luò)根表(biǎo)示，通(tōng)胀水平一(yī)直过高；克利夫兰联(lián)储主席梅斯特则倾向于将(jiāng)利(lì)率提高到(dào)5％以上。这些发言(yán)打压了美股走势，使(shǐ)对利(lì)率较为敏(mǐn)感的(de)纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创(chuàng)1月(yuè)27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美(měi)股盘后公布的(de)业绩报告(gào)显(xiǎn)示，公(gōng)司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个多月的时间里，特(tè)斯拉(lā)将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话(huà)会(huì)上强调，相对于低产量(liàng)和高利(lì)润率，争取增加销量和(hé)扩大车队规模是此(cǐ)时(shí)的(de)正(zhèng)确选择。而特斯拉(lā)掀起的(de)价格战也令财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，日(rì)内这(zhè)两家公司的股价分别(bié)下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止，标(biāo)普500指数(shù)成(chéng)份(fèn)股中约有16％的(de)公(gōng)司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出(chū)预期(qī)。由于宏观环境的逆风(fēng)，华(huá)尔街在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场策略师Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美股真正的(de)考(kǎo)验可能会在下周到来，“因为只有大型科技公司开始公布业绩，财报季才算正(zhèng)式(shì)开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一直(zhí)在横盘整理，“我们还没有找到可(kě)以打破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态(tài)，尽管今年年(nián)初的(de)降价策略对盈(yíng)利能力造(zào)成(chéng)了重大影响，但特(tè)斯拉公司将继续降价以(yǐ)刺(cì)激(jī)需(xū)求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽(qì)车制造商第一财季营业(yè)利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采(cǎi)取一系列大幅降价(jià)行动(dòng)后，其营业利润率成为华尔街最(zuì)为关注的业绩指标。

　　当地(dì)时(shí)间周三晚(wǎn)些时候(hòu)，马斯克(kè)在财(cái)报电话(huà)会议上强调，我们认为，相对(duì)于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量(liàng)和扩大车队规(guī)模(mó)是(shì)此(cǐ)时的正(zhèng)确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业利润率的(de)预(yù)期，并一再警告(gào)称，经济形势(shì)面临不(bù)确定性。

　　特(tè)斯拉的降(jiàng)价无(wú)论是在规(guī)模还是在时间跨度上都是令人侧目的(de)，在短(duǎn)短三(sān)个多月的时间(jiān)里，它将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低(dī)了(le)29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的争论，尽(jǐn)管(guǎn)特斯拉仍然(rán)是全球领先的电动汽(qì)车制造商，但随着借贷成(chéng)本上升，以及(jí)越(yuè)来越多的汽车制造(zào)商推出具有竞争力的插电式(shì)车型，特斯拉的销(xiāo)量(liàng)可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一段(duàn)艰难时(shí)期，他(tā)们在努力维持局面，但投资(zī)者希(xī)望看到一些(xiē)局(jú)面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎(zěn)样的(de)盈利水(shuǐ)平感到满意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有当利(lì)润率下降影响到特斯拉对(duì)未(wèi)来产品进行(xíng)再投资的能力时，才会感到担(dān)忧，还(hái)有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合(hé)年增长目标，汽车交付(fù)数量(liàng)将至少增加到180万辆。该公司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存积压达到了(le)2020年(nián)初的水平(píng)。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯(sī)拉并不(bù)打算让竞(jìng)争对手破(pò)产，而是希望(wàng)在利率上升和通胀加剧的(de)情况下，让人(rén)们更(gèng)容易买到(dào)特斯(sī)拉的汽车。

　　特(tè)斯拉(lā)称：“许多(duō)汽车厂商都在努力解决其(qí)电动车项目的单(dān)位(wèi)经济效(xiào)益相关挑战，在这种(zhǒng)情(qíng)况下，我们的目标是利用自身作(zuò)为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润(rùn)空间(jiān)来创造(zào)更多需求，他们可以通(tōng)过降低价(jià)格，排挤(jǐ)其他公司(sī)的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令(lìng)财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等(děng)美(měi)国(guó)初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽(qì)车在(zài)美国(guó)的普及，令潜在竞争对手能(néng)从汽油(yóu)车(chē)中捞取巨额利(lì)润的(de)窗口期不断缩(suō)短。

　　但在中国，这(zhè)种策略是一(yī)条危险(xiǎn)路径(jìng)。中国汽(qì)车(chē)制造商(shāng)在打(dǎ)价格战方面也(yě)非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通(tōng)过拼成(chéng)本在以成本优势闻(wén)名的中(zhōng)国取胜(shèng)恐(kǒng)怕(pà)很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰(jiàn)发射数分钟(zhōng)后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚间，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的(de)星舰虽(suī)然首次成功发射升空，但短(duǎn)短数(shù)分钟(zhōng)后就在空中解体爆炸，未能(néng)达成其余的(de)实(shí)验里程(chéng)碑目标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上(shàng)也确认了这一结(jié)果，表示在(zài)火(huǒ)箭分离(lí)阶段前出现了(le)快速且计划外的解体(tǐ)。公司团队将审(shěn)阅相关(guān)数据，为(wèi)下一次实验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星(xīng)舰分为两(liǎng)个部(bù)分，星舰载客飞船(chuán)和(hé)超(chāo)重(zhòng)型火箭(jiàn)。按照之前公开的信息，在最佳的预(yù)设(shè)情(qíng)境中，飞船将(jiāng)在发射(shè)3分钟后与火箭分离。在首次飞行(xíng)测(cè)试(shì)中(zhōng)并不会进入近地轨(guǐ)道(dào)，而(ér)是在地表上空约(yuē)150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定(dìng)于(yú)当地(dì)时间本(běn)周一进行，但由于在(zài)燃料(liào)加注的过(guò)程中(zhōng)出(chū)现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社(shè)之前的报(bào)道中也(yě)提到，SpaceX的(de)老板(bǎn)马斯(sī)克在星舰首飞前(qián)一(yī)直试图降(jiàng)低外(wài)界的(de)期望，特别(bié)强调(diào)担(dān)忧推力超(chāo)强的火箭发(fā)动(dòng)机可能把(bǎ)发射(shè)台(tái)炸了。星舰(jiàn)由(yóu)33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动(dòng)力(lì)，其推力(lì)将超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录保(bǎo)持者(zhě)土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发(fā)射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密(mì)密麻(má)麻的火箭(jiàn)助推器特(tè)写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频(pín)直播(bō)）

　　发射后(hòu)约(yuē)4分钟(zhōng)，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频(pín)直(zhí)播）

　　值(zhí)得一提(tí)的是，在火箭爆(bào)炸之后(hòu)，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现(xiàn)场督战的马斯克也面对镜头挤出了一(yī)个(gè)微(wēi)笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在(zài)发射(shè)后，马斯(sī)克也抽空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团(tuán)队(duì)表达祝(zhù)贺之余，强调此(cǐ)次为“数(shù)月之后的下(xià)一次测(cè)试”学到(dào)了不少知识。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还有哪些(xiē)目标(biāo)？

　　虽然Spacm是什么意思性取向eX公开强调(diào)“今(jīn)天测试的成(chéng)功之处在于我们学到了什么”，但留给科学家们(men)实现稳(wěn)定星际投(tóu)送的(de)时间(jiān)表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登月任务，如(rú)果这(zhè)个(gè)项m是什么意思性取向目(mù)没有被取消的话，理(lǐ)论上(shàng)的最早发射时间就(jiù)在2025年初。在此之(zhī)前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要证明星舰(jiàn)具备稳定投送地球轨道的能(néng)力(lì)。更具有挑战(zhàn)性(xìng)的是，如何证明星(xīng)舰有稳(wěn)定飞(fēi)向月(yuè)球的能(néng)力。

　　受制(zhì)于该飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围(wéi)绕地(dì)球轨道飞(fēi)行时就为其(qí)配送(sòng)燃料——可能需(xū)要十几次发射(shè)，才能满(mǎn)足一(yī)艘星(xīng)舰飞船跨越地月(yuè)38万公里距离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰的(de)发(fā)射(shè)结果对特斯拉的(de)股价并没有(yǒu)产生太(tài)大影响。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发布(bù)的Q1财(cái)报。经历(lì)多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利(lì)润率出现收窄(zhǎi)，但公司(sī)暗示接(jiē)下来还会继续(xù)降价(jià)。

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