5月15日(rì)，知名经济学家任泽平发文称：“建议推出(chū)五年内燃油(yóu)车禁售(shòu)时(shí)间表，河北以南，大(dà)力发展(zhǎn)新(xīn)能源，双(shuāng)碳，扩(kuò)大(dà)内需”。

　　此番言论(lùn)也引起网友热议，“河(hé)北以北地区，就不适合开电动车了？”“燃油车的(de)生(shēng)产(chǎn)销售和使用(yòng)难道就不能产生内需吗？”也有网友对其表达(dá)支(zhī)持：“现(xiàn)阶段新(xīn)能(néng)源(yuán)车市占率屡创(chuàng)新高(gāo)，五年后(hòu)燃油车(chē)可能真要(yào)退出”。

　　对此，黄河科技学(xué)院客座(zuò)教授张(zhāng)翔则(zé)向时(shí)代财经表示：“汽(qì)车(chē)不仅是一种交通工(gōng)具，也(yě)是大宗(zōng)商(shāng)品，关系到经济发展(zhǎn)。很多(duō)车企对于GDP和(hé)就(jiù)业(yè)都有很大贡献，禁售时间点不(bù)合理，过快禁售(shòu)燃油(yóu)车可能(néng)会造成失业问题(tí)，五年内禁售的建议过于激进(jìn)了(le)。”

　　浙(zhè)江大学国际联合(hé)商学院数字经济与金(jīn)融创新(xīn)研究(jiū)中心联席主(zhǔ)任盘和林(lín)认为，任泽平的观点过度乐观。“新能(néng)源车(chē)的推(tuī)广(guǎng)瓶(píng)颈不是销售，而(ér)是基础设(shè)施(shī)，当(dāng)前(qián)我国配套设施(shī)供(gōng)给尚(shàng)不完(wán)善，可能会出现充电桩挤(jǐ)兑(duì)等情况。”他对时代财(cái)经(jīng)说(shuō)道。

　　多(duō)次力挺新能源(yuán)

　　公(gōng)开资料显示，任泽平毕业于清华(huá)大学经(jīng)济(jì)管理学院博士后，中国人(rén)民大学经济学博士。曾任国(guó)泰君(jūn)安证券研究(jiū)所董(dǒng)事总经理、首席宏观分析师等职(zhí)务，现(xiàn)任(rèn)中国(guó)民(mín)营经(jīng)济研究会副会长(zhǎng)。他(tā)最(zuì)为(wèi)知(zhī)名(míng)的职务曾是恒(héng)大集团首席经济学家兼恒(héng)大经(jīng)济研究院院长。

　　值得注意的(de)是，任泽(zé)平曾(céng)在多个场合为(wèi)新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车(chē)的推广摇(yáo)旗呐喊。

　　2022年6月(yuè)，任泽(zé)平在(zài)2022年新能源汽车(chē)产业(yè)链投资年会上表示，在(zài)当下，新能(néng)源相关的产(chǎn)业是(shì)未(wèi)来中国经济(jì)最有(yǒu)希望的，最具爆发力的领域，从(cóng)长(zhǎng)远看，当(dāng)下不投(tóu)新能源，就像20年前没买房。

　　对于巴菲特(tè)减(jiǎn)持比亚(yà)迪一事(shì)，任泽平此前更(gèng)是直(zhí)言股神(shén)错了。“巴菲特这次减持(chí)不知出于何(hé)种目的，如果是看空新(xīn)能(néng)源行业(yè)前景(jǐng)的话(huà)，巴菲特这次错了。”“他(tā)毕竟年事已高，对新能源(yuán)也未必了(le)解，否则不(bù)至于错过特斯拉等美(měi)国近年最优秀的公司。”

　　时代财(cái)经检索泽(zé)平宏(hóng)观账号发现(xiàn)，每隔一段时间(jiān)，任泽平就会通(tōng)过公众号复(fù)读“当(dāng)下不投(tóu)新能源，就像20年前没买房”的口号，可见其对于新(xīn)能源行业的(de)信心(xīn)满(mǎn)满。

　　任泽(zé)平(píng)不断(duàn)重复“当(dāng)下不(bù)投新(xīn)能源，就像20年前没(méi)买房”

　　禁售燃油车，欧盟分歧重重

　　任泽平的乐观(guān)在一(yī)定程(chéng)度上是有道理(lǐ)的，毕竟欧洲地区已经确定了禁售(shòu)燃油车的时间表，但他(tā)可能有些过于乐观。

　　2023年(nián)4月，欧盟(méng)理事(shì)会批准的(de)燃(rán)油车禁售时(shí)间表正式生(shēng)效。根据欧盟理事会此(cǐ)前批准(zhǔn)的(de)法规，从2035年起欧盟(méng)境(jìng)内将禁止销售非(fēi)零碳排放的新燃油(yóu)车(chē)。不过(guò)，在德(dé)国(guó)要求下，使用碳中性燃(rán)料的新燃油车有望在2035年后继(jì)续销售。

　　欧(ōu)盟理事会在声明(míng)中指(zhǐ)出，根(gēn)据这项法规，从2030年到(dào)2034年(nián)，新的燃(rán)油轿(jiào)车和小(xiǎo)型客(kè)货车的二氧化(huà)碳排放量将比(bǐ)2021年分别减少55％和(hé)50％，到2035年均(jūn)降至零。声(shēng)明还表示，欧盟委员(yuán)会将在与利益相(xiāng)关者协商后提(tí)出(chū)一项提案(àn)，在2035年后允许(xǔ)完全(quán)使用碳中性燃料的车辆注册。

　　即(jí)使是在步伐最统一(yī)的欧洲，各(gè)国对于“禁售(shòu)燃油车”的态度也有所保留(liú)。目前(qián)的禁(jìn)售时间表是各方妥协的(de)结(jié)果，围绕相关具体条款，欧盟(méng)内部(bù)一(yī)度爆(bào)发分歧，导致原定3月初的批(pī)准(zhǔn)流程(chéng)被(bèi)迫(pò)推迟。

　　对于禁售(shòu)燃油车的一种(zhǒng)担忧是就业(社会使命用英语怎么说，使命用英语怎么说yè)问题。欧洲(zhōu)汽车供(gōng)应商联合会预(yù)计，受燃油车(chē)禁售令影响，到2040年欧盟(méng)汽车生产商可能被迫削减50万个工(gōng)作岗位。福特汽车首席执(zhí)行官(guān)吉姆·法利估算(suàn)，生产(chǎn)电(diàn)动汽车所需的人力将减少(shǎo)40％，如果欧洲汽车业按照这个比(bǐ)例计算，相当于要减少(shǎo)140万(wàn)个工作岗位。

　　做(zuò)好禁售的准备了吗？

　　回到中国市场，如今新能源汽车销量确实一路高歌猛进。乘(chéng)联会(huì)数据显(xiǎn)示(shì)，2022年全年累计售出567.4万(wàn)辆新能源乘用车，同(tóng)比(bǐ)增长90％，新能(néng)源车渗透率逼近30％，大(dà)幅(fú)超(chāo)过此前(qián)的20％目标。

　　在新(xīn)能(néng)源愈社会使命用英语怎么说，使命用英语怎么说发成为增长点的背景下(xià)，不少自主品牌也宣布(bù)了停售燃(rán)油车的(de)时间(jiān)表。比亚(yà)迪一(yī)马当先，在2022年3月停产燃油汽车，专注(zhù)于纯(chún)电动(dòng)和插(chā)电式混动汽车(chē)业(yè)务；北汽集团、长安汽车(chē)被曝(pù)计划在2025年全面停售燃油车(chē)；东风风行也被曝计划在2025年内实现全面(miàn)电动化，在(zài)2027年(nián)内(nèi)停产(chǎn)燃油(yóu)车；哈弗则将于2030年正式停售燃油(yóu)车(chē)……

　　但在今年促消费(fèi)的背景下，情况似乎有所不同。乘联会秘书长崔东树(shù)向时代(dài)财经表示：“燃油车消费是民生消费，新能源是改善(shàn)需求，不能(néng)偏废。在今(jīn)年的经济复苏中，购车消费中(zhōng)入社会使命用英语怎么说，使命用英语怎么说(rù)门级燃油车(chē)消费仍然不(bù)足(zú)，需要有(yǒu)效改(gǎi)善燃(rán)油车(chē)需求。”

　　不少消费者(zhě)也表示(shì)现阶(jiē)段(duàn)新能源车(chē)还存在一些(xiē)不足，比如续航(háng)焦虑(lǜ)以及补能基础设施普及率不够高。

　　在(zài)业界看来，从技术上来(lái)说(shuō)，电池的续航和充电还(hái)没有(yǒu)突破瓶颈。大部分纯电动(dòng)车(chē)充(chōng)至80％需要30分钟以(yǐ)上，节假日充(chōng)电(diàn)站排队的报道(dào)屡见不(bù)鲜，相(xiāng)较(jiào)而言(yán)，充电设施的建设和体验，距离燃油(yóu)车加油的便利性(xìng)还有差距。此外，冬季(jì)续航(háng)下(xià)降充电(diàn)变慢等情况也有(yǒu)待解决(jué)。

　　对于禁售燃油车(chē)时间(jiān)表(biǎo)，张翔指出(chū)：“新能源车技术(shù)不成熟的话，禁售燃油(yóu)车会导致新车价(jià)格(gé)大幅(fú)度上(shàng)涨，可能会让百姓买不(bù)起车(chē)，或者汽车(chē)销量大幅(fú)下降(jiàng)。”在其看(kàn)来，五(wǔ)年内禁售(shòu)燃油车(chē)太激进了，不适合我国新能源车发展的实(shí)际情况。

　　汽(qì)车逐步转向新能源，已是一(yī)种(zhǒng)共(gòng)识(shí)。但究竟何时禁(jìn)售(shòu)燃油(yóu)车，可能还要分(fēn)地区(qū)、分情况。

　　图片来自《中国(guó)传统燃油车退出时间(jiān)表研究》

　　2019年5月(yuè)，能源与(yǔ)交通创(chuàng)新中心在(zài)《中国传(chuán)统燃油车退出(chū)时间表研究》（下称《研究》）中表示，中国有(yǒu)望(wàng)于2050年(nián)以前实现传(chuán)统燃油车的(de)全面退出，但由于各地区(qū)的经济(jì)发展、汽(qì)车人(rén)均(jūn)保有(yǒu)情(qíng)况(kuàng)、新能(néng)源汽(qì)车产业发展、充电基(jī)础设施建设(shè)等因素都不尽相(xiāng)同(tóng)，《研(yán)究》提议传统(tǒng)燃油车的禁售与(yǔ)退出可按照(zhào)“分地区(qū)、分(fēn)车(chē)型、分阶段”的步骤逐(zhú)步(bù)推(tuī)行(xíng)。

　　《研究》指(zhǐ)出，一(yī)些特大型城市（如北京、上海、深圳等(děng)）以及功(gōng)能(néng)性示范(fàn)区域(yù)（如海(hǎi)南等(děng)）将率先实现燃(rán)油车禁售的目标(biāo)，接着就是(shì)传统汽车限(xiàn)行限购城(chéng)市和(hé)蓝(lán)天保卫战(zhàn)中的重点区域省会城市、重点区域，最后(hòu)是西北(běi)、东北、西南等地区。而在车类上，率先实(shí)现燃(rán)油车禁售目标的城市，其公交车、出(chū)租车(chē)、网约车(chē)、环卫车等(děng)燃(rán)油车或在2020年率先实现(xiàn)退出，私家车最晚(wǎn)将(jiāng)在2030年前(qián)全面(miàn)退出，而轻(qīng)卡(kǎ)、重卡等商用车则在(zài)2050年全面实现(xiàn)新能源化。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 社会使命用英语怎么说，使命用英语怎么说