金融界5月12日消息 特(tè)斯(sī)拉(lā)一口气宣(xuān)布召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车(chē)！其中包含部分进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监督管理总局网(wǎng)站显示(shì)，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有(yǒu)限公司、特斯(sī)拉（上海）有限公司根据《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国(guó)家市(shì)场监督管(guǎn)理总(zǒng)局(jú)备案(àn)了召回计划。自2023年5月(yuè)29日(rì)起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Mode孕妇咳黄痰几天能自愈，白痰和黄痰哪个严重l 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召回的原因，特斯拉(lā)给(gěi)出(chū)的(de)解(jiě)释(shì)是，本次召回范(fàn)围(wéi)内的车辆，没有允许驾(jià)驶(shǐ)员选择能量回收制动策略；同时，对(duì)驾驶员(yuán)长时间深度踩(cǎi)下加速(sù)踏板的情况可能没有提供足够提醒(xǐng)。以上因(yīn)素叠加可(kě)能(néng)增加长时间误踩加速(sù)踏板(bǎn)的概(gài)率，可能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在(zài)安(ān)全隐患。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯拉给(gěi)出的方案是通过汽车远程升(shēng)级(jí)（OTA）技(jì)术，为(wèi)召(zhào)回范(fàn)围内(nèi)的车辆推送新(xīn)开发的(de)功能，以降低(dī)因长时(shí)间深踩加速踏板(bǎn)导(dǎo)致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量(liàng)回(huí)收制动强度选择(zé)的车(chē)辆(liàng)上，提供(gōng)选(xuǎn)项以允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择能量回收(shōu)制(zhì)动(dòng)强(qiáng)度(dù)；（2）调整车辆(liàng)能量(liàng)回收制动(dòng)策略的出厂默认状态(tài)；（3）在驾(jià)驶员长时间深度踩下加速踏(tà)板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭推迟一年

　　除了(le)大规模召回之外，特(tè)斯拉(lā)还遭遇了(le)电池(chí)水(shuǐ)逆。

　　美(měi)东时间(jiān)周三，特斯拉的电池(chí)供应商日本松下表(biǎo)示，将(j孕妇咳黄痰几天能自愈，白痰和黄痰哪个严重iāng)推迟(chí)特(tè)斯拉4680电池(chí)的(de)商业化生产时间。这对于(yú)一直渴望提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说(shuō)，无疑是一个不(bù)小的打击。

　　松下计划将4680电池的(de)量(liàng)产(chǎn)时间推迟至2024年4月(yuè)至(zhì)9月期间，而其原本计划(huà)的量(liàng)产(chǎn)时间是(shì)在(zài)2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下(xià)声称(chēng)，量(liàng)产时间之(zhī)所(suǒ)以被(bèi)推迟一(yī)年，主要是为了提高电(diàn)池性能。

　　松下在(zài)2022年(nián)2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月(yuè)至(zhì)2024年3月(yuè)）开始为(wèi)特斯拉量产(chǎn)4680电(diàn)池(chí)。为此，松下计划在日本和歌山(shān)工厂新(xīn)建(jiàn)两条生产线。松(sōng)下(xià)计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够(gòu)为约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电(diàn)池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高(gāo)度(dù)80毫米。单(dān)体(tǐ)能量(liàng)方(fāng)面，特斯(sī)拉(lā)宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池(chí)组(zǔ)，4680电池组将使车辆的行驶(shǐ)里(lǐ)程(chéng)提高(gāo)16%。未来，随着电池材(cái)料(liào)和汽车设(shè)计的改进(jìn)，将使续航里程(chéng)净增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大圆(yuán)柱(zhù)电池仍存在(zài)不小技术(shù)瓶颈，包(bāo)括焊(hàn)接、干发电(diàn)极等(děng)关键技术(shù)仍制(zhì)约着其大规模量产。而且(qiě)在降本方面，4680电池还(hái)需要待材料(liào)和(hé)工(gōng)艺平价化后，市(shì)场份额才会有提升可(kě)能。

　　尽管4680电(diàn)池(chí)量产仍(réng)面(miàn)临(lín)技术瓶颈，但国内已有一批追逐者(zhě)。包括亿(yì)纬锂能、宁(níng)德时代、比克(kè)电(diàn)池、国轩(xuān)高科等(děng)电池厂商都在积(jī)极跟进包括4680在内(nèi)的46系列大圆柱电池，且部分(fēn)厂商宣布将在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉(lā)涨价动作频(pín)频(pín)

　　最近特(tè)斯拉一直在售(shòu)价上做文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了美国、日本以及加拿大等国的(de)售价，其(qí)中美国官网显示(shì)，Model Y长续(xù)航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价(jià)格升至5.42万美元(yuán)，此前为(wèi)5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元，此前(qián)为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率(lǜ)先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨(zhǎng)至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱(qū)动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航(háng)版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆(nì)势(shì)提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全(quán)新Model X全系车型售价1.9万元，这两(liǎng)大(dà)车型(xíng)也是特斯(sī)拉(lā)旗(qí)舰车型，预(yù)计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯(sī)拉美国(guó)官网的数据显示(shì)，特斯拉公(gōng)司(sī)周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车型在(zài)美国(guó)的售价。美(měi)国官(guān)网的标价显示(shì)，特斯拉(lā)将其(qí)所(suǒ)有Model S和(hé)X车(chē)型的价格提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格提(tí)高了250美(měi)元。

　　其中(zhōng)，特(tè)斯拉将(jiāng)Model X在美售价(jià)上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元。

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