金融界(jiè)5月12日消息 特斯拉一口气(qì)宣布召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯(sī)拉一口(kǒu)气召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车

　　据(jù)国家市(shì)场(chǎng)监(jiān)督管理(lǐ)总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北(běi)京）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有限公司(sī)根据《缺陷汽(qì)车(chē)产品召回管理条例(lì)》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理(lǐ)条例(lì)实施办(bàn)法(fǎ)》的要求，向(xiàng)国家市场监督(dū)管理总(zǒng)局(jú)备(bèi)案了召回计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特(tè)斯拉(lā)给出(chū)的解释是，本次召回范围内的车(chē)辆，没有允许驾驶员选择(zé东南亚有几个国家 东南亚是泰国吗)能量(liàng)回(huí)收(shōu)制动策略；同时，对驾驶员长时间深度(dù)踩(cǎi)下加速踏板的情(qíng)况可能没有提(tí)供足够提醒。以(yǐ)上因素叠加可能增(zēng)加长时间误踩加速踏板的概(gài)率，可能增加(jiā)碰(pèng)撞(zhuàng)的(de)风险，存在安全隐患。

　　对于如何(hé)解决缺(quē)陷，特(tè)斯拉给出的方案(àn)是通(tōng)过汽(qì)车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回范围内的(de)车(chē)辆推送新开发的功能(néng)，以降(jiàng)低(dī)因(yīn)长时间深踩(cǎi)加速踏(tà)板(bǎn)导致速度过快(kuài)引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆上(shàng)，提供选项以允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择(zé)能量回收制动强度(dù)；（2）调整车辆能量回收(shōu)制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除(东南亚有几个国家 东南亚是泰国吗chú)了大(dà)规(guī)模(mó)召回(huí)之外，特斯拉还(hái)遭遇了电(diàn)池(chí)水逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉的电池供应商(shāng)日(rì)本(běn)松下表示(shì)，将推迟特斯(sī)拉4680电池的商业化生产时(shí)间(jiān)。这对于(yú)一直渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉(lā)来说，无疑是一个不(bù)小(xiǎo)的打(dǎ)击。

　　松下计(jì)划将(jiāng)4680电池的(de)量(liàng)产时间推(tuī)迟至2024年(nián)4月至(zhì)9月(yuè)期间，而(ér)其原(yuán)本(běn)计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下(xià)声(shēng)称，量产(chǎn)时(shí)间之所以被推(tuī)迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开(kāi)始(shǐ)为特斯拉量产(chǎn)4680电(diàn)池。为此(cǐ)，松下计划在(zài)日本和歌山工厂(chǎng)新建两条生(shēng)产线。松下(xià)计划(huà)向该工厂投资800亿日元，预计(jì)年产能为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆柱电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电(diàn)池(chí)是现有(yǒu)2170电池的(de)五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的(de)行(xíng)驶里程提高16%。未(wèi)来，随着电(diàn)池材料和汽车设计的改进，将使续航里程(chéng)净(jìng)增加56%，生产成(chéng)本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大圆柱电池仍存在(zài)不小技(jì)术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干(gàn)发电(diàn)极等关键(jiàn)技术(shù)仍(réng)制约着其大规模量产。而(ér)且在降本方面，4680电池(chí)还(hái)需要待材料和工(gōng)艺平价化后，市场份额(é)才(cái)会有提升可(kě)能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但(dàn)国内已有(yǒu)一批追(zhuī)逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克电池、国轩高科(kē)等(děng)电(diàn)池厂商(shāng)都在积极跟(gēn)进(jìn)包括4680在内(nèi)的46系列大圆柱(zhù)电池(chí)，且(qiě)部(bù)分厂商宣(xuān)布将在2023年(nián)实现量产。

   特斯(sī)拉涨价(jià)动作(zuò)频频

　　最近特斯拉一直在售价(jià)上做文章(zhāng)，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯(sī)拉率(lǜ)先(xiān)上调(diào)了(le)美(měi)国、日(rì)本以及(jí)加拿大等国的售(shòu)价(jià)，其(qí)中美(měi)国(guó)官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价(jià)格(gé)升至(zhì)5.42万美元(yuán)，此前为5.39美(měi)元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨(zhǎng)至(zhì)4.02万(wàn)美元(yuán)，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月(yuè)初，特(tè)斯拉在国内率先(xiān)上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上(shàng)涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能(néng)版上(shàng)涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动(dòng)版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航(háng)版上涨至31.39万元，高(gāo)性能版上(shàng)涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次(cì)“逆势(shì)提价”，特斯(sī)拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价(jià)1.9万元，这两大车型也是特(tè)斯拉旗(qí)舰(jiàn)车(chē)型，预计交付(fù)日期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特(tè)斯(sī)拉美国官网的数据显示，特斯拉公司周四提(tí)高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售价。美(měi)国官网的标价(jià)显示(shì)，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的价(jià)格提高了1000美元(yuán)，而所(suǒ)有Model Y车(chē)型的价格(gé)提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上调(diào)至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售(shòu)价(jià)上调至了108490美元。

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