日(rì)前，据盖(gài)世汽车(chē)援引(yǐn)业内人士言论报道(dào)，福特中(zhōng)国开(kāi)始(shǐ)裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人数超(chāo)过1300人。福特中国方面对此回应称：“对于福特汽车(chē)来说，中国(guó)是(shì)一个至关重要的市场，我们坚定不(bù)移地推进在(zài)华业务可持续(xù)发展(zhǎn)的(de)承诺始终不变。我(wǒ)们正(zhèng)在(zài)打造(zào)一(yī)个更加精简(jiǎn)、灵活(huó)的组织结构，将资源(yuán)投入到我们(men)具有优势(shì)的核心(xīn)业务上，努力(lì)实现在(zài)华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此致(zhì)电福特(tè)官方(fāng)客服，其表(biǎo)示只负责销售和(hé)服务，建(jiàn)议通过其(qí)他渠道了解。对(duì)于相关消息中提到(dào)的裁员(yuán)超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计(jì)划等信息，福特中(zhōng)国代(dài)理公关则回应称，除了上述回应内容外，暂无最(zuì)新信息。

　　值得关注(zhù)的是，在被曝(pù)“裁(cái)员”消(xiāo)息的背后，福(fú)特汽车在(zài)中国(guó)市场正进行新的一轮变革(gé)。5月11日，福特汽车(chē)与江铃汽(qì)车在南(nán)昌签署框架(jià)协(xié)议，双方宣布在现(xiàn)有合作基础(chǔ)上，进(jìn)一步扩大(dà)江铃(líng)汽车的产品出(chū)口业(yè)务。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会改(gǎi)变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官(guān)吉(jí)姆·法利(lì)在今年一季度财(cái)报电话桃胶要怎么泡发最好吃，桃胶要怎么泡发最好吃窍门会议上表(biǎo)示：“我们(men)将在中国(guó)开展投资更(gèng)低、更精简(jiǎn)、更专注(zhù)、回报更高(gāo)的(de)业务。” 据其介绍，福(fú)特将(jiāng)更加关注中国市场的(de)商用车业务，同时计划将其在(zài)中国(guó)的工厂用作经济型(xíng)电动(dòng)汽车和燃油商用车的出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年汽车(chē)巨头福特(tè)正在中国汽(qì)车市场上寻(xún)找新的方向。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从前述(shù)回应上看，福特中(zhōng)国并未(wèi)对(duì)“裁员(yuán)”消息作出(chū)否认，同时称其“正在(zài)打造(zào)一个更加精简、灵活(huó)的组织结(jié)构”。在业界看来，这(zhè)背后(hòu)或是福特(tè)面对在华市场销量下滑的适应性调整(zhěng)。

　　综合福特中(zhōng)国官网及媒体(tǐ)数据，2022年福特在中国市场(chǎng)全年销量为(wèi)49.6万辆(liàng)，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一(yī)数(shù)字为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗下豪华(huá)品牌(pái)林肯(kěn)汽车2022年在华累计销量(liàng)为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一(yī)提的是(shì)，在2016年，福特在(zài)华销(xiāo)量(liàng)曾创下桃胶要怎么泡发最好吃，桃胶要怎么泡发最好吃窍门127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大(dà)幅下滑的同时，福特在中国市场面临的电(diàn)动化转型压力(lì)也(yě)日(rì)益显(xiǎn)著。

　　福特曾(céng)在多份财报中(zhōng)表示，从(cóng)2022年到2026年，福(fú)特(tè)将投(tóu)入(rù)超过500亿美元用于开发和制造(zào)电动汽车和(hé)电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电(diàn)动(dòng)汽车的(de)年生(shēng)产率目(mù)标(biāo)。预计到2030年，福特全(quán)球(qiú)汽车销量的一(yī)半(bàn)将是电动车。

　　不过(guò)，福特在中国市场(chǎng)上(shàng)的电动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际(jì)插(chā)混版(bǎn)、福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E等(děng)新(xīn)能源车(chē)型。不(bù)仅如此，主力电(diàn)动车型福特电马在国内市(shì)场(chǎng)也未能(néng)激(jī)起太大(dà)水花。

　　公开资料显(xiǎn)示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登(dēng)陆中国市(shì)场，起售价为26.50万元。今年(nián)4月(yuè)，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在桃胶要怎么泡发最好吃，桃胶要怎么泡发最好吃窍门今年(nián)4月，该款车(chē)型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对(duì)于福特电马方(fāng)面的运营状况，上(shàng)述代(dài)理公关称，“目前(qián)还是正常(cháng)的，没有(yǒu)看到下岗的信息”。

　　在华(huá)销量(liàng)和电(diàn)动化转型受(shòu)挫的背景下，2022年福特在中(zhōng)国(guó)的亏损也达(dá)到6亿(yì)美(měi)元（约合人民币(bì)41.75亿元(yuán)）。对此，福特在(zài)财(cái)报(bào)中(zhōng)表示，中国是世界上最先进(jìn)的电动汽车市(shì)场，该公司正(zhèng)在(zài)中国(guó)投资(zī)电动汽车。

　　值(zhí)得(dé)一提的是，福特并非近日(rì)首家对(duì)组织结构进行精简的车企。日前，江苏悦达起(qǐ)亚有限公司被曝出(chū)安排管理(lǐ)岗员工分批次轮休，第一批轮休时(shí)间长达一年(nián)。其随(suí)后回应称，这是为顺应全新的电(diàn)动(dòng)化时代的正常调整。

　　重心(xīn)转向中国出(chū)口？

　　除了试图轻装上阵，福特(tè)也开始将希(xī)望寄托在中(zhōng)国的出口业(yè)务上。

　　“我们在中国的(de)未来(lái)战略(lüè)将(jiāng)会改变。”在5月2日(rì)召开的一季度财报电话(huà)会议上，吉(jí)姆·法利给(gěi)出了(le)他对福特(tè)在(zài)华发展的思考：福特在中国的业务将更加精简(jiǎn)、集中，减(jiǎn)少投(tóu)资，专注(zhù)商用车业务、电动汽车和出(chū)口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃(líng)汽(qì)车合资(zī)品牌）为(wèi)例，表(biǎo)明今后(hòu)福特会把中(zhōng)国作为“出口中心”，向(xiàng)南美、澳洲(zhōu)和墨西哥(gē)等市场出(chū)口价格(gé)更低的电动车和商用车。在他看来，通(tōng)过专注(zhù)于商用车、出口(kǒu)产品(pǐn)及其在中国(guó)的(de)林肯豪华(huá)车系列，福特可以(yǐ)在中国获得更好(hǎo)的投资回报。

　　而福特中国(guó)业(yè)务布局的转(zhuǎn)变也十分迅速。就在(zài)财报会议召(zhào)开几(jǐ)天后的5月11日，福特即(jí)宣(xuān)布与(yǔ)江(jiāng)铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协(xié)议，在现有合作基础上，进(jìn)一步扩(kuò)大江(jiāng)铃汽车(chē)的产品出口业务(wù)。

　　据了解，该项(xiàng)合作框架协议(yì)旨(zhǐ)在充分利用江铃汽车的工程(chéng)、制造能力和成本优势(shì)， 结合福特遍布全球(qiú)的销售网络，推动包括经济(jì)型电动和燃(rán)油商用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国(guó)对福特来说有着举足轻(qīng)重(zhòng)的战(zhàn)略意(yì)义(yì)。”福(fú)特中国总裁(cái)兼(jiān)首席执行官吴胜波如此评(píng)价双方进一(yī)步加强(qiáng)合作(zuò)：“江铃汽车有着强(qiáng)大(dà)的工(gōng)业化能(néng)力(lì)，我们相信它能(néng)成为福(fú)特在中国(guó)重要的工程(chéng)和制造中心之一(yī)，通过(guò)出口具备国(guó)际水准的产品(pǐn)，助(zhù)力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投资(zī)江(jiāng)铃汽车(chē)，并成为江(jiāng)铃汽(qì)车的第二(èr)大股东。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿和全顺在内，江铃汽(qì)车向(xiàng)中(zhōng)东(dōng)、南美等地区(qū)全年出口(kǒu)量超(chāo)6万台。

　　在部分业(yè)内人士看来，无论是精(jīng)简组织(zhī)架构、还是谋(móu)求发展中国出口业(yè)务，福特的种种尝试都是(shì)在努力顺(shùn)应时代发(fā)展(zhǎn)。

　　“福特中(zhōng)国新(xīn)任首席执(zhí)行官吴(wú)胜(shèng)波改革(gé)的魄力很强。虽然(rán)目前看(kàn)来电动汽车领域落(luò)后，但一旦(dàn)转(zhuǎn)型和(hé)改变成功，就能更好保护其在华产业(yè)和岗位。”5月(yuè)15日，一位(wèi)前(qián)福特中国(guó)员工对(duì)时代(dài)财(cái)经(jīng)如此评价当下福特中国面临的挑战：“一时(shí)的阵痛(tòng)是(shì)为了更好(hǎo)的前行，虽然(rán)很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜(shèng)波(bō)曾任(rèn)福特中(zhōng)国董事(shì)总经理(lǐ)兼首席运营官(guān)。今年3月1日(rì)起，吴胜(shèng)波(bō)接(jiē)任福(fú)特(tè)中国总裁兼首席(xí)执行官，向福特(tè)汽车(chē)吉姆？法利汇(huì)报。

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