5月12日晚间，江铃汽(qì)车公告宣布，公司在(zài)2021年5月即公开挂牌的江(jiāng)铃重型汽车有(yǒu)限公司(sī)（江铃重汽(qì)）100％股权转让交(jiāo)易终止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽是(shì)江铃汽车在(zài)2012年以2.7亿元价格(gé)接手(shǒu)的资产，不过原计划在重卡(kǎ)行业“大(dà)展拳脚”的江铃(líng)汽车却因(yīn)此背上了包袱。江铃重汽在8年间亏损额(é)度超过20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺路，还曾(céng)现金为江铃(líng)重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止(zhǐ)，也(yě)意味着江铃汽车前(qián)后(hòu)耗(hào)了两(liǎng)年的(de)“瘦身”行(xíng)动依旧以失(shī)败告终。

　　审批未(wèi)在约定(dìng)时间完成

　　这笔交易要追溯到两年前(qián)。在2021年5月7日，江铃(líng)汽(qì)车曾披露(lù)，拟以不低于7.64亿元的价格，通过(guò)山(shān)西省产权交易市场(chǎng)公开挂(fe2o3是什么化学名称，feo是什么化学名称guà)牌方式，出(chū)售全资子公(gōng)司(sī)江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了要求：1、世(shì)界500强企业，2020年度(dù)在(zài)全球(qiú)生产销售重型卡(kǎ)车超过12万辆(liàng)；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年(nián)经审(shěn)计(jì)合(hé)并(bìng)报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓。上述股权挂牌(pái)公告期于2021年8月9日期限届满，交易股(gǔ)权出售征集(jí)到一名意(yì)向受让(ràng)方(fāng)，符合上述(shù)要求的沃尔沃(wò)卡(kǎ)车成(chéng)了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车(chē)也按照相关交易规则支付了(le)保(bǎo)证金。2021年8月23日，双方经(jīng)协商一致，就出售交易股权(quán)签(qiān)署了《关(guān)于江铃(líng)重型汽车有限公(gōng)司100％股权(quán)的股权转让协(xié)议》，确定(dìng)就(jiù)目标股权(quán)支付的基准(zhǔn)价款为人民(mín)币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽(qì)车(chē)5月12日公告(gào)称，该笔(bǐ)交易需(xū)要(yào)获得国(guó)资管理有权单位(wèi)的批(pī)准，但由于交易所需的政府审批事项未(wèi)能在约定的时间内完成，项目双方经(jīng)协商一致，同意终(zhōng)止交易。

　　这笔交易前后耗(hào)时长(zhǎng)达2年之(zhī)久(jiǔ)，但最终仍以失败告(gào)终。需(xū)要提及(jí)的是，江铃(líng)重汽命运颇为坎坷，此次交易(yì)已经是其历史上(shàng)第三次转手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示(shì)，江铃重汽前身是(shì)山西(xī)省汽车工业(yè)集团。作为(wèi)一(yī)家(jiā)老(lǎo)牌(pái)国营企业，该公司主要组装生产重(zhòng)型卡车与货车，但由于经营(yíng)不善陷入发展fe2o3是什么化学名称，feo是什么化学名称困境，在2007年第一次被重组。中国兵器装备集团及(jí)中国长(zhǎng)安汽(qì)车集(jí)团有限公司(sī)，将太(tài)原重汽重(zhòng)组为(wèi)太(tài)原(yuán)长安重汽，作(zuò)为长安(ān)汽车(chē)进入(rù)重卡领域(yù)的跳板。

　　但最终太(tài)原重汽没能(néng)被盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半年的总(zǒng)销量为439辆。到2012年第一季度，太(tài)原重汽的净(jìng)资产仅为2.5亿元，已难以实现正(zhèng)常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车却(què)对太原重汽产生了兴(xīng)趣，该公司在(zài)2012年7月以不超过2.7亿元(yuán)的价格，从长安手中接手太(tài)原(yuán)长安重汽的全(quán)部股权，并于(yú)2013年1月将其更(gèng)名为(wèi)江铃重汽(qì)。

　　当初(chū)，江(jiāng)铃汽车进(jìn)入重卡领域的(de)意图是(shì)实现(xiàn)商用车全覆盖。2013年，江铃汽车(chē)曾(céng)表示，最终将建成年产(chǎn)10万辆重型(xíng)载货车、10万(wàn)台(tái)发动机的(de)大型重卡(kǎ)企业(yè)，达产后主营(yíng)业务将超(chāo)过200亿元(yuán)。

　　但(dàn)江铃(líng)由于对重卡市(shì)场和客(kè)户洞察不足，经营状(zhuàng)况并不(bù)尽如人意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销(xiāo)量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计(jì)销量为1347辆。

　　同(tóng)时(shí)期东风公司、中(zhōng)国重汽、一汽解放等头(tóu)部(bù)企业(yè)的(de)单月销量，就已超过江铃(líng)重汽几年(nián)的销量总和。2020年9月之后，江铃(líng)汽车(chē)不再披露(lù)有关江铃(líng)重(zhòng)卡的(de)销量(liàng)数据。

　　销(xiāo)量严(yán)重拖(tuō)后腿(tuǐ)，江铃重汽俨然成(chéng)为“财务黑(hēi)洞”。江铃汽(qì)车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车(chē)重型(xíng)汽车相关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损(sǔn)最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈(chéng)现亏损状态，1月净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃(líng)重汽总(zǒng)负债为12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿元，处(chù)于资不抵债的状(zhuàng)态(tài)。因此，2021年后，江铃重汽停(tíng)止(zhǐ)了所(suǒ)有的产销(xiāo)工作。

　　值(zhí)得一提的是，在2021年初，江铃汽(qì)车还对江铃(líng)重(zhòng)汽进行了11.42亿元的现金增资。这(zhè)一举动的(de)主要目的是降低江铃重汽的资产负债率，便于吸(xī)引外部投资进入(rù)，利于江铃(líng)重汽进行业务重组(zǔ)。

　　“地主(zhǔ)家(jiā)”也没余(yú)粮(liáng)

　　实际(jì)上，江铃汽车自身近(jìn)年来(lái)日子也(yě)不太好(hǎo)过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃(líng)汽车分别实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这(zhè)三(sān)年内，其实现归母(mǔ)净利(lì)润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和(hé)9.15亿元(yuán)。

　　表面(miàn)上看(kàn)，盈利状况(kuàng)尚可。不过(guò)，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车(chē)收到的政府(fǔ)扶持(chí)资金(jīn)就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其(qí)当(dāng)年的净利润。而(ér)扣(kòu)除非(fēi)经常性损益后，江铃汽车在这两年(nián)的扣非(fēi)归母(mǔ)净利润(rùn)分别为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且(qiě)江铃汽车在这(zhè)两年(nián)现金(jīn)流状况也(yě)不(bù)佳。在2020年，其(qí)经营活动现金流(liú)净(jìng)额(é)还(hái)达到36.98亿(yì)元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了(le)2022年这一科目变(biàn)成了(le)-15.19亿元。而且今年(nián)一季度，这一科目仍未回(huí)正，为(wèi)-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度(dù)，江铃汽车(chē)营收为75.26亿(yì)元(yuán)，较上年(nián)同期上升4.06％，其归母(mǔ)净利润(rùn)仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱(fú)”仍(réng)然背(bèi)在江铃汽车肩上(shàng)。而(ér)江铃汽车此次(cì)也(yě)表示，江铃重(zhòng)汽已暂停生(shēng)产和销售，当前主要开支为员工(gōng)薪(xīn)酬和设备维护等费(fèi)用。“未来公司(sī)仍将继续(xù)积极推进江铃重汽的重组(zǔ)工(gōng)作，”江铃汽车方(fāng)面称。

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