周四（4月(yuè)20日）美股低(dī)开低(dī)收，三大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至(zhì)收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对(duì)经济(jì)至关重(zhòng)要；达拉(lā)斯联储(chǔ)主席(xí)洛根表示，通胀(zhàng)水平一直过(guò)高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向(xiàng)于将利(lì)率提高到5％以上。这些(xiē)发言打(dǎ)压了(le)美股走(zǒu)势，使对利率较为敏感的(de)纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分股中，特斯(sī)拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大(dà)跌幅，并(bìng)创1月(yuè)27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸发(fā)近3800亿元(yuán)。

　　在美股市(shì)值榜(bǎng)上，特斯(sī)拉被(bèi)Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日美股盘后公布的业绩(jì)报告(gào)显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强调，相对于(yú)低产量和(hé)高(gāo)利(lì)润率，争取增加(jiā)销量和(hé)扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选择。而特(tè)斯拉掀(xiān)起的价格战也令(lìng)财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，日内这两家公司的股价分(fēn)别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体(tǐ)来(lái)看，到(dào)目(mù)前为止，标普500指数(shù)成份股中约有16％的公司公布了业绩(jì)，其(qí)中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设(shè)定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的(de)考验可(kě)能会(huì)在下周到来，“因为只(zhǐ)有大型科技公司(sī)开始公布业(yè)绩，财报季(jì)才(cái)算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一直在横盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到可(kě)以打破(pò)市场平衡(héng)的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战(zhàn)还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行(xíng)官马斯克明(míng)确表态，尽(jǐn)管今(jīn)年年初的(de)降价策略对(duì)盈(yíng)利能力(lì)造成了重大(dà)影响(xiǎng)，但特(tè)斯拉公(gōng)司(sī)将继(jì)续降价以(yǐ)刺激需(xū)求(qiú)。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这(zhè)家电(diàn)动汽车制造(zào)商第一财季营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在(zài)特斯(sī)拉(lā)采取(qǔ)一系列大幅(fú)降价行动后，其(qí)营业利润率成为华尔(ěr)街最(zuì)为关(guān)注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯(sī)克在财报电话(huà)会议上(shàng)强调，我们认为，相(xiāng)对于低产量和高(gāo)利润率，争(zhēng)取增(zēng)加销量和(hé)扩大车(chē)队规模是(shì)此(cǐ)时(shí)的正确选(xuǎn)择。他和(hé)首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车(chē)行业(yè)利润(rùn)率的预期，并(bìng)一再警告(gào)称，经济(jì)形势面(miàn)临不确(què)定性。

　　特(tè)斯拉的(de)降价无论是在规模(mó)还是在(zài)时(shí)间跨度上都是令(lìng)人侧目的，在(zài)短短三个多月(yuè)的时间里(lǐ)，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引(yǐn)发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然(rán)是全球(qiú)领先的电动汽车制造商(shāng)，但随着借(jiè)贷成本上升，以及越来(lái)越多的(de)汽车制造商推出具有竞争力(lì)的插电式(shì)车型(xíng)，特斯(sī)拉的销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深(shēn)水资(zī)产(chǎn)管(guǎn)理(lǐ)公(gōng)司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在(zài)经历一(yī)段艰难时期(qī)，他们在努(nǔ)力维持(chí)局面，但(dàn)投资者希望看到一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及(jí)特斯拉对怎样(yàng)的盈利水平感到满意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降影响到特斯拉对未来产(chǎn)品进行再投资的能力时(shí)，才会(huì)感到担(dān)忧，还有(yǒu)很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉(lā)重(zhòng)申了(le)50％的(de)复合年增长目标，汽车交(jiāo)付数量将至少增加到(dào)180万辆。该公司在(zài)本(běn)季度生产(chǎn)了(le)440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车(chē)，导致库存积压(yā)达到(dào)了2020年初的(de)水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并不打算让竞争对手(shǒu)破产，而是(shì)希望在利率上(shàng)升(shēng)和(hé)通胀加(jiā)剧的情况下，让人们更容易(yì)买到特斯拉的(de)汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂(chǎng)商(shāng)都在努力解决其电动车项(xiàng)目的单位经济效益(yì)相关挑战，在(zài)这种情况下，我们的目标是利用自身作为(wèi)成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用利润空间来创造更多需求(qiú)，他们可以通过降低价格，排挤(jǐ)其他公司的生(shēng)存(cún)空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可(kě)能已令财务状况不稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司(sī)遭受(shòu)池鱼之殃，同时也将加速电动汽车(chē)在(zài)美国的普及，令潜在竞争对手能从(cóng)汽油(yóu)车(chē)中捞(lāo)取(qǔ)巨额利润的窗口期(qī)不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略是(shì)一条危(wēi)险(xiǎn)路径。中国汽车制(zhì)造商在打价格战方面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本(běn)在(zài)以成本优势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射(shè)数分钟后在空中解体爆(bào)炸//

　　北京(jīng)时间周(zhōu)四晚间，太空探(tàn)索(suǒ)技术公司(sī)（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发射升空，但(dàn)短短(duǎn)数分钟(zhōng)后就在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸，未能达成其余的实验里(lǐ)程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了这(zhè)一结果，表示在(zài)火箭(jiàn)分离(lí)阶段(duàn)前出现了快速(sù)且计划外的解体。公司团队将审(shěn)阅相关数据，为女生冷淡考验一般多久，女孩考验男生的10个套路下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中(zhōng)的星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的(de)预(yù)设情境中，飞(fēi)船将在发射3分钟(zhōng)后与火(huǒ)箭分离。在(zài)首次(cì)飞(fēi)行测试(shì)中并不会进入近地轨道，而是(shì)在地表上(shàng)空约(yuē)150英里处飞行，随后在夏威夷附(fù)近的(de)太平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验(yàn)原(yuán)本定于当地时间本周一进行，但(dàn)由于在燃料加注的(de)过程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财联社之(zhī)前的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯(sī)克(kè)在星舰(jiàn)首(shǒu)飞前一(yī)直试图降低外界的期望(wàng)，特别(bié)强(qiáng)调担忧推女生冷淡考验一般多久，女孩考验男生的10个套路(tuī)力超强的火(huǒ)箭发动机可能(néng)把发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨(dūn)左右），大约是(shì)目前纪录保持者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾(téng)起的(de)烟雾，也能感受(shòu)到火箭推力(lì)的(de)威(wēi)压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些不对劲...

（来(lái)源：视频(pín)直播(bō)）

　　发射(shè)后约4分(fēn)钟，星舰(jiàn)整(zhěng)体在(zài)空(kōng)中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得(dé)一提(tí)的(de)是，在火箭爆(bào)炸之(zhī)后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表现(xiàn)出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战(zhàn)的马斯克也(yě)面对镜头挤出了一个微(wēi)笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是(shì)达成了(le)。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽(chōu)空更新了(le)社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调(diào)此次为“数月之后(hòu)的下一次(cì)测(cè)试”学到了不(bù)少知(zhī)识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下(xià)一(yī)步还(hái)有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成(chéng)功之处在(zài)于我(wǒ)们学到了什(shén)么(me)”，但留(liú)给科学家(jiā)们(men)实现稳定星际投(tóu)送的时间(jiān)表(biǎo)依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒弥(mí)斯3号的载(zài)人登月(yuè)任务(wù)，如果这(zhè)个项(xiàng)目没有被取消的话，理论上的最(zuì)早发射(shè)时间就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备稳定投(tóu)送地球(qiú)轨道的能力(lì)。更具有挑(tiāo)战(zhàn)性的是(shì)，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞(fēi)向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围(wéi)绕地球轨道(dào)飞(fēi)行时就为其(qí)配送燃(rán)料——可能(néng)需要十几次(cì)发(fā)射，才能(néng)满足(zú)一(yī)艘星舰飞船跨越地月38万公里距离(lí)的需(xū)求。

　　顺便一(yī)提(tí)，星舰的(de)发射结果(guǒ)对特斯(sī)拉的股价并没有(yǒu)产生太大影响。周四开盘(pán)大跌(diē)近(jìn)8％的主要原因是早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经(jīng)历多轮降(jiàng)价后，特斯(sī)拉的Q1利润(rùn)率(lǜ)出现收窄，但公司暗示(shì)接下来(lái)还会继续降价(jià)。

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