金融界(jiè)5月(yuè)12日消息(xī) 特斯拉(lā)一口气宣(xuān)布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理(lǐ)总局网(wǎng)站(zhàn)显示(shì)，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上(shàng)海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽齿轮计算公式汇总，齿轮全齿高计算公式车产品召回管理条例实施(shī)办法》的(de)要求，向国家市场监督管(guǎn)理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召回(huí)的原因，特斯拉给出(chū)的解释是，本次召(zhào)回范围内的车辆，没有允许驾(jià)驶员(yuán)选择能量回收制动策略；同(tóng)时，对驾驶(shǐ)员长时(shí)间深度踩下加速踏板的情(qíng)况可(kě)能没有提供足够提醒(xǐng)。以上因素叠加可(kě)能(néng)增加长时间误(wù)踩(cǎi)加速踏板(bǎn)的概率，可(kě)能增加碰撞的风险，存(cún)在安全(quán)隐(yǐn)患。

　　对于(yú)如(rú)何解决缺(quē)陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的(de)车辆推(tuī)送新开发的功(gōng)能(néng)，以(yǐ)降低因(yīn)长(zhǎng)时间深踩加速(sù)踏板导致(zhì)速度过(guò)快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备(bèi)能(néng)量回收制动强(qiáng)度选择的车辆(liàng)上，提供选项以(yǐ)允许驾(jià)驶员(yuán)选(xuǎn)择能量回(huí)收制动强度；（2）调(diào)整车辆能(néng)量回收(shōu)制动策略的出厂默认(rèn)状态(tài)；（3）在驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏板(bǎn)时(shí)发出(chū)提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭(zāo)推迟一年

　　除(chú)了大规模召回之外(wài)，特斯拉还(hái)遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特(tè)斯(sī)拉的(de)电(diàn)池供应商日本(běn)松(sōng)下表(biǎo)示，将推迟(chí)特斯拉(lā)4680电池(chí)的商业化生产时(shí)间。这对于一直渴(kě)望提高4680产量的特斯拉(lā)来说，无疑(yí)是一个不(bù)小(xiǎo)的打击。

　　松(sōng)下计划将(jiāng)4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而其原本计划的量产时间是在(zài)2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产(chǎn)时间之所以被推(tuī)迟一年，主要是为了(le)提高(gāo)电池性能(néng)。

　　松下(xià)在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)）开(kāi)始为(wèi)特斯拉(lā)量产4680电池。为此，松下计划(huà)在日本和歌山(shān)工厂新建(jiàn)两条生产(chǎn)线。松下计划(huà)向(xiàng)该工厂投(tóu)资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下(xià)产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型大(dà)圆柱电池，直(zhí)径46毫米(mǐ)，高度80毫(háo)米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未来(lái)，随着电(diàn)池材料(liào)和汽车设计的改(gǎi)进，将使(shǐ)续航里(lǐ)程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技(jì)术瓶颈，包(bāo)括焊接(jiē)、干发电极等关(guān)键技术(shù)仍制约着其大规模量产。而且在降(jiàng)本方面，4680电(diàn)池还需要(yào)待材料和工艺平(píng)价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临技术(shù)瓶颈，但国内已有(yǒu)一批追逐者(zhě)。包括(kuò)亿(yì)纬锂能(néng)、宁德时代、比(bǐ)克电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系(xì)列(liè)大圆(yuán)柱电(diàn)池，且部分厂商宣布将在(zài)2023年实(shí)现(xiàn)量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频(pín)频

　　最近特斯拉一(yī)直在(zài)售价上做文章(zhāng)，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调(diào)了Model齿轮计算公式汇总，齿轮全齿高计算公式 S和Model X在美(měi)国的售价2500美元，进入5月(yuè)后，特(tè)斯拉率先上调了美国、日本以及加拿大等(děng)国的售价，其(qí)中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续(xù)航(háng)版的价格上涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特(tè)斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航(háng)版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次(cì)“逆(nì)势提价”，特斯拉中国(guó)宣布上调全(quán)新Model S及全(quán)新Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这两大(d齿轮计算公式汇总，齿轮全齿高计算公式à)车型也是特斯拉旗舰车型(xíng)，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美(měi)国官(guān)网的数(shù)据显示，特(tè)斯拉公司周四提(tí)高了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车(chē)车型在美国的售价。美国(guó)官(guān)网的标价显示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和(hé)X车(chē)型的价格提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在(zài)美售价上(shàng)调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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