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9的算术平方根是3还是正负3，根号9的算术平方根是多少暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停(tíng)引航(háng)的几(jǐ)种情况是什么？暂(zàn)停引航的(de)几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船(chuán)舶不适航(háng)；没有足够的水深；被(bèi)引(yǐn)船舶(bó)的引航梯(tī)和照明不符合安全规定；引航员身体不(bù)适(shì)，不(bù)能继续(xù)引领船舶；以及其它不适于(yú)引航的原因的。关于暂(zàn)停引航(háng)的(de)几种情况是什么以及暂停引(yǐn)航的几种情况是什(shén)么，暂停引(yǐn)航的几种情况英语(yǔ)，暂停(tíng)引航(háng)的几种(zhǒng)情况图(tú)片等(děng)问题，农商网将(jiāng)为你(nǐ)整(zhěng)理以下的生(shēng)活(huó)知识：

航(háng)班停(tíng)运可以退票(piào)吗

　　航班停运(yùn)是可以退票的。

　　法律分析:因为(wèi)疫情停飞的航(háng)班,可(kě)以全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客(kè)、行李国内运(yùn)输规则》第二十一条由于承运人(rén)或旅客原因,旅客不能在客票有效(xiào)期内完成部分或全部(bù)航(háng)程,可以在客票有效期(qī)内要(yào)求退票。

暂停引航(háng)的几种情况是什么(me)

　　暂停引航的几(jǐ)种情况包括：恶劣(liè)的气(qì)象(xiàng)/海况；被(bèi)引船舶不(bù)适(shì)航；没有足够的水深(shēn)；被引船舶的引航梯和照明不符合(hé)安(ān)全规定；引航员身体不适，不(bù)能继(jì)续引领船(chuán)舶；以(yǐ)及其它不适(shì)于(yú)引(yǐn)航的(de)原因(yīn)。

　　引航(háng)，是指为(wèi)了(le)维护国家主权和保障(zhàng)船舶、港口(kǒu)和设施(shī)的安全(quán)，由国家专业引航人员引(yǐn)领船舶安全航行的行为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引(yǐn)领船舶进出港口的(de)引航(háng)员俗称领(lǐng)港，江上引航(háng)员俗称领江(jiāng)。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关于修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条(tiáo)修(xiū)改(gǎi)为：“下(xià)列船(chuán)舶在(zài)交通(tōng)运输部划定的(de)海(hǎi)上引航区(qū)内(nèi)航行、停泊或(huò)者移泊的，应当向(xiàng)引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交通(tōng)运输部经(jīng)报国务院批准后(hòu)规定可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运放射性物(wù)质的(de)船舶、10万总吨(dūn)及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口安全的散装液化气船、散装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水或者水面以上高(gāo)度接近相应航道(dào)通(tōng)航条件(jiàn)限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船舶(bó)的具体标准(zhǔn)，由(yóu)交(jiāo)通运输部直属(shǔ)海事管理机构(gòu)根据港(gǎng)口、航道实际情况制(zhì)定并公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第十条：“下列船(chuán)舶在内河航(háng)行，应当(dāng)向引航(háng)机构(gòu)申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海上机动船(chuán)舶，但船长驾驶同(tóng)一类型的海上机动(dòng)船舶(bó)在同一内河通航水域航行与上一航次间隔2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃(chī)水或者水面以上(shàng)高度接近相(xiāng)应(yīng)航道通航条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线(xiàn)航行(xíng)的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船，但旅客(kè)班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以(yǐ)上且载运闪点小于(yú)23℃的散装(zhuāng)液体化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险化学品船(chuán)舶构造和(hé)设(shè)备(bèi)规(guī)则》中(zhōng)X类的散装液体化(huà)学品船。

　　　　前款第(9的算术平方根是3还是正负3，根号9的算术平方根是多少dì)（三(sān)）项船舶的具体标(biāo)准(zhǔn)，由长(zhǎng)江航务管理部门、省级(9的算术平方根是3还是正负3，根号9的算术平方根是多少jí)交(jiāo)通运输主管部门根(gēn)据(jù)管辖(xiá)水域(yù)的航道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”三、增(zēng)加(jiā)一条(tiáo)，作为第十一(yī)条：“船舶自愿申请(qǐng)引航的，引航机(jī)构应当提供(gōng)引(yǐn)航服务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第十(shí)六条：“引(yǐn)航机构应当落实引航安全主体(tǐ)责任，配备必要的设施、装备和人员，建立(lì)并(bìng)实(shí)施(shī)引航安全管理体系。

　　”五、增加一(yī)条，作为第十八条(tiáo)：“引航机构应当对引航员(yuán)进行培训，并保障引(yǐn)航员的(de)休息(xī)时间、职业健康、工(gōng)资(zī)报酬、社会保(bǎo)险等符合国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一(yī)条，作为第十(shí)九条：“引航(háng)员应(yīng)当持有(yǒu)有效的船员适任证书，服从引航机构的(de)安排和管理，并按照有关(guān)规定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去(qù)第十五条、第十六条、第十七条(tiáo)、第(dì)十(shí)八条、第十九(jiǔ)条、第二十条、第二十一条(tiáo)、第二十二条、第二十三(sān)条。

　　八、第二十(shí)四条改为第二十条，删去(qù)第二款中的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第(dì)二十六条改为第二十二条，删(shān)去其中的“将引航(háng)方(fāng)案(àn)”。

　　十、第(dì)二十(shí)七条改为第(dì)二(èr)十三条，第二款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航长、宽以及(jí)吃(chī)水(shuǐ)或者水面以上高度接近相应航道(dào)通航条(tiáo)件限值的(de)船舶，引航机构应当制定引航(háng)方案，报(bào)市级(jí)地(dì)方人民政府港口主管部门和海事管理机构(gòu)备(bèi)案(àn)”；增加一(yī)款(kuǎn)作为第三款：“引航方案应(yīng)当由一级引(yǐn)航员主持或(huò)者参与制定。

　　引航方(fāng)案应当包括船舶基本情况、注意(yì)事项、风险(xiǎn)评估、安全保障(zhàng)和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第(dì)二十四条，修改为：“引(yǐn)航机(jī)构应当(dāng)根据船舶状况、通航条件和(hé)拖轮配(pèi)备要求(qiú)，制定(dìng)合(hé)理(lǐ)的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据(jù)引航机构(gòu)提供的拖(tuō)轮使用方(fāng)法的要求(qiú)安排拖(tuō)轮或者委托引航(háng)机构安(ān)排(pái)拖轮，并承担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长江航务管(guǎn)理部(bù)门、省级(jí)交通运(yùn)输(shū)主(zhǔ)管部门按照职(zhí)责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增(zēng)加一(yī)条(tiáo)，作为第二十(shí)五条：“申请引航的船舶(bó)，应当使用专(zhuān)用的甚高频频道与引航机构(gòu)和引(yǐn)航员(yuán)联(lián)系(xì)，确认登轮时(shí)间(jiān)、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为(wèi)第二十九条，第二(èr)款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航员发(fā)现(xiàn)水(shuǐ)上交通事(shì)故、污(wū)染事故或违章行为(wèi)时，应(yīng)当(dāng)及(jí)时向引航机(jī)构、海事管理机构(gòu)报告。

　　”十四(sì)、第三十三条改为第三十(shí)条，第一(yī)款修(xiū)改为：“引航员在(zài)遇到下(xià)列情况之一(yī)时(shí)，有权拒绝(jué)、暂停或者终止(zhǐ)引航，并(bìng)及(jí)时(shí)向引航机构、海事管理机(jī)构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足(zú)被引船舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引(yǐn)船舶的引航员登离装置不符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领船舶；