美国太空探索技术公司（SpaceX）的“星舰(jiàn)”重型运载(zài)火箭于北(běi)京时(shí)间20日晚(wǎn)21时33分许(xǔ)发射，升(shēng)空(kōng)3分钟(zhōng)后发生爆炸(zhà)，航天器(qì)未(wèi)能成(chéng)功进入预定(dìng)轨(guǐ)道。

　　马(mǎ)斯克曾宣称，首次发(fā)射(shè)成本约30亿美(měi)元，折合人(rén)民(mín)币206亿(yì)。换言之(zhī)，马斯克和他的(de)SpaceX花200亿请全世界(jiè)人民看了(le)一场(chǎng)烟花。不过至(zhì)少(shǎo)那(nà)一刻，我们都在(zài)仰望星空。

　　人(rén)类(lèi)历史上最大火箭发(fā)射失(shī)败，但没(méi)有完全失败

　　“星舰"首发无疑是举(jǔ)世瞩目的大事，因为这(zhè)是人(rén)类历史(shǐ)上体积最(zuì)大的(de)运载火箭。它(tā)全长120米(mǐ)，由底(dǐ)部70米高、配(pèi)备了33台“猛禽”发动机的“超(chāo)重型推进器”和顶部50米高、可重复利用的(de)飞船(chuán)船舱“星(xīng)舰”组成(chéng)——从(cóng)高度上与我国(guó)第一座摩天大楼“广(guǎng)州白云酒店(diàn)”相(xiāng)当。

　　美国“太(tài)空(kōng)”网站(zhàn)称，此前保(bǎo)持(chí)“人(rén)类最(zuì)大运载(zài)火箭(jiàn)”称号的是冷(lěng)战期间(jiān)用于“阿(ā)波罗(luó)”登月(yuè)计划(huà)的美国(guó)“土星五号”火箭，它(tā)高约111米，可发射约130吨有(yǒu)效载荷进入地球(qiú)轨道，并将约50吨有效(xiào)载荷送往月球。而据SpaceX表(biǎo)示，星(xīng)舰(jiàn)能够将多达 150 吨的有(yǒu)效载荷运送到近地轨道。

　　据美国《今日物(wù)理学》月刊上的一篇文章预测：“假设发射成功，那么星舰将大幅提升我(wǒ)们的太(tài)空能力，天体物理学任(rèn)务的制定过程(chéng)将发生质的改(gǎi)变(biàn)……天(tiān)体(tǐ)物理(lǐ)学领域的太空任务一直受到发射工具性(xìng)能(néng)的严(yán)格限制(zhì)，而(ér)20年来发射工具变化不(bù)大(dà)。”

　　此外马斯克(kè)还宣称，“星舰”的发射一澳币兑换多少人民币汇率，一澳币换多少人民币？成本相当低(dī)，一(yī)旦相关试验(yàn)取得成功，将启(qǐ)动规模(mó)化生产，以每年建(jiàn)造100艘(sōu)的速度，打造1000艘“星舰”组成的太空(kōng)舰队，将(jiāng)10万人和(hé)相关物资运送到火星，实(shí)现从21世纪(jì)20年代后期开始在火(huǒ)星殖民的梦想。

　　宇宙和未(wèi)来好像变得触(chù)手可及(jí)了(le)。

　　不过一向高调的马斯(sī)克也(yě)说过，其(qí)发(fā)射成功(gōng)率就(jiù)像抛(pāo)硬币一样，只(zhǐ)有 50％。就在几(jǐ)天前，“星舰”首次试飞发射(shè)前约40秒，因为助(zhù)推器加压(yā)系统(tǒng)出(chū)现问(wèn)题(tí)因而(ér)延期发射。因(yīn)此马斯克把期望值定得较低，“一澳币兑换多少人民币汇率，一澳币换多少人民币？只要不炸毁发射台(tái)，那么我想我会认(rèn)为这是(shì)成功的。”

　　“星舰”升空后(hòu)不(bù)久发(fā)生了非(fēi)计划性解体，但如果(guǒ)从(cóng)上述定义看，本次首发好像(xiàng)也不能完(wán)全算失败。发射(shè)结束后，团队表示将继续审查数据并努力进行(xíng)下一次飞行测试。同时，马斯克(kè)发推向团队表示(shì)了祝贺(hè)，直言此次(cì)任(rèn)务为几个月后(hòu)的(de)下一次(cì)测(cè)试发射吸取了(le)教训(xùn)。

　　航天是一(yī)门风(fēng)投，马斯克深(shēn)谙(ān)其道

　　爆炸(zhà)真的不算什么，因(yīn)为对于SpaceX来说，它几乎是从接连试错中(zhōng)成长的(de)。

　　“星舰”的(de)升级迭代史就(jiù)是一部“连环爆炸史”。火箭的上半部分拥(yōng)有数代(dài)原型机，其中不少在测试中直接炸(zhà)毁。据(jù)都(dōu)市(shì)快(kuài)报梳理统计，如果算上更换材料做极限测试过程中爆(bào)炸的SN7与SN7.1，从最(zuì)早(zǎo)的MK1开(kāi)始到SN11，星舰原型机已经(jīng)炸(zhà)了10次(cì)。

　　风云学(xué)会副会长陈经在文章(zhāng)中(zhōng)指出(chū)，马斯克(kè)是(shì)在用IT创投手(shǒu)法操(cāo)作航(háng)天(tiān)。因为IT创投圈的核心竞争力就(jiù)是厚(hòu)脸(liǎn)皮的猛吹和冒险(xiǎn)思维主导——风投成功(gōng)率如果有5％都算是不错的了，所(suǒ)以业界对项目(mù)失(shī)败习以(yǐ)为(wèi)常。

　　“而SpaceX正是如此，在前(qián)期多次发射失(shī)败。如果(guǒ)按(àn)各国(guó)航天业的传统(tǒng)做法，SpaceX早就被断(duàn)了经费(fèi)整顿(dùn)队伍了。但是按IT项目(mù)来评(píng)估，SpaceX不断(duàn)尝(cháng)试(shì)失(shī)败是司空见惯的正(zhèng)常节奏(zòu)，成功了就是里(lǐ)程碑，估值提升，更多(duō)投资进(jìn)来(lái)试更(gèng)大(dà)的事。”

　　更(gèng)大(dà)的(de)事是指什么呢？最广为人知的就(jiù)是(shì)马斯克的“火星移民(mín)计划(huà)”。早在十几(jǐ)年(nián)前，马斯克就喊出了人类定居火星(xīng)的(de)豪(háo)言壮语，人(rén)类或将成为“多行(xíng)星物种”。按照SpaceX的最初预(yù)期，2022年将发射货(huò)运飞船去火星，2024年已经(jīng)可以执行载人计划(huà)。

　　目前(qián)看来，现实与(yǔ)理想仍有较大差距。不(bù)过这一块的钱景相当可(kě)观，目前太空旅行的价格从20万美(měi)元到(dào)5500万(wàn)美元不等(děng)；据预测到2030年，全球太空旅(lǚ)行市场规模(mó)将(jiāng)达到30亿美元。

　　除此之外，马斯克(kè)还(hái)在2016年提出了(le)“4425颗卫星覆盖(gài)全球”的“星链(liàn)”计划(huà)。该(gāi)计(jì)划旨在建立覆盖全球的卫星网(wǎng)络，为全球用户提(tí)供宽带服务(wù)，后来这(zhè)个(gè)计划(huà)数值变(biàn)成了42000颗。欧(ōu)洲航(háng)天局太(tài)空(kōng)碎片办公室(shì)资料(liào)显示，到 2020 年 2 月，地球轨道上大约有 5500 颗卫(wèi)星。换(huàn)言之，马斯克的(de)SpaceX要(yào)发射7倍(bèi)于(yú)目前在轨卫星总量的卫星。

　　很难(nán)评价这是否就是一种“冒险”，但目前SpaceX已经发(fā)射了(le)超1000颗卫星，成为美(měi)国最(zuì)大的商业(yè)卫星发射商之一。

　　星(xīng)舰将参与(yǔ)登月(yuè)任务，SpaceX估值近1400亿美(měi)元

　　据科技日报(bào)报道，2021年4月，美国(guó)国家航空航天(tiān)局(jú)（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝色起(qǐ)源(yuán)、动(dòng)力系统(tǒng)等(děng)公司(sī)，成为“阿尔忒弥斯”登(dēng)月计划“载人着陆器”项目的唯一中标(biāo)者(zhě)。这(zhè)为它获得(dé)了(le)29.8亿美(měi)元的资助，并被要求在(zài)“星舰”基础上(shàng)研制(zhì)一(yī)种将宇航员(yuán)从(cóng)环月(yuè)轨道送上月球的着(zhe)陆器，美国将在时隔半个世(shì)纪之后重返月球。

　　SpaceX在激烈竞争中脱颖而出的主要(yào)原因(yīn)，在(zài)于其运输量大和成本较低。星(xīng)舰采(cǎi)用了争议较大的全(quán)箭不(bù)锈钢结构(gòu)设计：相比更贵的碳纤维，不锈钢是重(zhòng)了(le)点，所以你猜为什么会安33个“猛(měng)禽(qín)”发动机。

　　“星(xīng)舰(jiàn)”的发射(shè)成本(běn)也(yě)相当低。去年(nián)2月，在得克萨斯州(zhōu)博(bó)卡奇卡召开的(de)“星舰”发布会(huì)上，马斯克说(shuō)：“星(xīng)舰”飞船6-8小时就可以重复使用，这样一(yī)天就可以发射3次，“超重(zhòng)”助推器大约每小时就能发(fā)射一(yī)次。“每(měi)次(cì)飞行可能(néng)只需几(jǐ)百万美元，甚至最少可能只要100万美元。” 有一组可供参考的数据是，美国德尔塔IV型中型火箭平均每次发射费用为1.64亿美元，俄(é)罗斯主力运载火箭联盟(méng)-FG运(yùn)载火箭每次发射费(fèi)用约(yuē)为5000万美元。

　　航天(tiān)是一项烧钱的事(shì)业，支撑SpaceX冒险的(de)，还有(yǒu)其背后数轮融资。

　　据美(měi)国科技媒(méi)体The Information3月报道(dào)，SpaceX迎来最新一轮(lún)注资，投资者(zhě)是沙特(tè)投资基金的一家子公司和阿布扎比的一(yī)家投资公司，此(cǐ)轮融资数额达(dá)数十亿美(měi)元(yuán)。据美国投资数据(jù)公司Crunchbase统(tǒng)计，SpaceX自成立以来(lái)已经累计融资29轮，融资总额(é)高达98亿美元。在本(běn)轮投资(zī)过(guò)后，Spacex的估(gū)值(zhí)预计接近 1400 亿美元(yuán)，其(qí)将成为(wèi)世界上估值(zhí)最(zuì)高的私(sī)人企业之一。

　　这(zhè)是在为什么投资呢？

　　1865年，儒勒(lēi)·凡尔纳在(zài)《从地球到月球》提出了发射炮弹去往(wǎng)月球的主意(yì)；1902年(nián)，乔治·梅里爱拍出(chū)科幻电(diàn)影开山之作《月球旅(lǚ)行记》，登月(yuè)的(de)幻想变成(chéng)了画面；59年后(hòu)，美(měi)国开启(qǐ)载人登月的(de)阿波罗(luó)计划；1969年(nián)，阿波罗11号登月(yuè)成功。

　　回顾历史，每一次(cì)的想(xiǎng)象与(yǔ)探索都弥足珍贵。

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