比亚(yà)迪(dí)收购易安财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂出关(guān)于易(yì)安财险(xiǎn)变更股东的批(pī)复(fù)。银保监会同(tóng)意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工(gōng)业有限公司(sī)受让易安财险10千树万树梨花开的上一句是什么，千树万树梨花开的上一句是什么古诗亿股(gǔ)股(gǔ)份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财(cái)险是原(yuán)保(bǎo)监(jiān)会(huì)批准成立的国(guó)内(nèi)四家专(zhuān)业互联网保险公司(sī)之一，在2020年7月因偿付(fù)能(néng)力(lì)不达标等原因被银保监会(huì)接管。2022年7月(yuè)接管期结束后，银(yín)保(bǎo)监会原则同(tóng)意易安财(cái)险(xiǎn)进入破(pò)产程序，比亚迪以战略(lüè)投资(zī)者的身(shēn)份(fèn)参与并最终获得100％股(gǔ)权(quán)。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉进(jìn)军(jūn)保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公(gōng)司开展保险业务(wù)的难度(dù)不亚(yà)于保险公司跨(kuà)界去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续(xù)的资质申(shēn)请及展业重点值得业内持续关注(zhù)。

　　来(lái)看(kàn)详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先来看银保监(jiān)会(huì)此次作(zuò)出的批复内容(róng)：

　　银保监(jiān)会表示，同意比亚迪汽车工(gōng)业有限(xiàn)公司(sī)受让易安财产保险(xiǎn)股(gǔ)份有限公(gōng)司10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之杰科技股份有限公司、深圳光(guāng)汇(huì)石油(yóu)集团股份(fèn)有限公(gōng)司、西(xī)藏(cáng)晟新创(chuàng)资产管理有限公(gōng)司、北京富邦(bāng)恒业科技发展有限公(gōng)司、北京恒(héng)屹鑫源(yuán)科技有限(xiàn)公司(sī)、山东达(dá)能工(gōng)贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安(ān)财险股份。银(yín)保监会(huì)要求，易安财险按照有关规(guī)定办理(lǐ)变更手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易安(ān)财险成立于2016年6月，注册资本10亿(yì)元(yuán)，是原(yuán)保监会批准成(chéng)立的(de)国内四家(jiā)专业互联网保险公司之一。易安财险由银之杰(jié)、光汇(huì)石油等(děng)7家(jiā)公(gōng)司共同(tóng)发起筹建，彼时银之杰曾公告称(chēng)，议案保险是其布(bù)局互联网金融生态圈的重要一环，将(jiāng)充分利用现有产(chǎn)业(yè)布局资源进行支持。

　　股(gǔ)权结构(gòu)方面，银之杰和光汇(huì)石油分别持有(yǒu)易(yì)安财险15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相关企业持有。

　　在成(chéng)立(lì)之初，易安财(cái)险业绩颇佳，成立首年即实现(xiàn)盈(yíng)利。但好景不长，易安财(cái)险自2018年起(qǐ)经营(yíng)状况开始恶化(huà)，亏损逐年增加。截(jié)至2022年(nián)一季末，易安财(cái)险资(zī)产(chǎn)总计(jì)3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对(duì)6家金融(róng)机构实施接管，易(yì)安财险正(zhèng)在其(qí)中。两(liǎng)年(nián)过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关于(yú)易安财产保险股份有限公司破产重整的批(pī)复》称，原则同意易安财险(xiǎn)进(jìn)入(rù)破产(chǎn)重整程(chéng)序。

　　同(tóng)期，易安(ān)财险管理人对外发(fā)布重整战(zhàn)略投资者招募公告。在易安财险此次(cì)招募中，共有包(bāo)括(kuò)比亚迪在内的(de)3家机(jī)构报名(míng)参与(yǔ)。最终(zhōng)，仅有(yǒu)比亚迪提交了重(zhòng)整投(tóu)资方案。

　　今年1月(yuè)底(dǐ)，天眼查信(xìn)息显(xiǎn)示，易安财险已获(huò)得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元，其重整工作(zuò)进(jìn)入尾声。此次银保监会的批复(fù)，意味着(zhe)比亚(yà)迪正式(shì)获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保险公司股(gǔ)权管(guǎn)理办法》，单一股东持(chí)股比例(lì)不得超过保(bǎo)险公司注册资本的三分(fēn)之一。不过，经监(jiān)管批准参(cān)与保险公司风险处置的公(gōng)司和机构不受(shòu)该(gāi)条款限制。比亚迪此次(cì)参与重整(zhěng)投资(zī)获得(dé)易安财险100％股权，系业内少见(jiàn)的全资控股保险牌照，将为后续业务开展(zhǎn)打(dǎ)开更多空间。

　　新能源车企纷纷入(rù)局(jú)

　　比亚(yà)迪进军保险业的计划并非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市市(shì)场监督管理局批准成立，注(zhù)册资本5000万(wàn)元(yuán)。

　　值得一(yī)提(tí)的是，作为(wèi)互联(lián)网保险公(gōng)司，易安财险的业务范围并不(bù)包含车险业务。此前比亚迪传出(chū)收购易安财险消(xiāo)息时(shí)，市场上(shàng)即(jí)有声音称，比亚(yà)迪将在“接(jiē)盘(pán)”后申请车险经营资质(zhì)，围(wéi)绕新(xīn)能源汽车开展(zhǎn)保险业务。不过(guò)，该(gāi)说法并未获得比亚(yà)迪方面的证实，目前(qián)言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进军保险业(yè)务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险业(yè)务(wù)的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽(qì)车。在比亚(yà)迪拿下(xià)易安(ān)财险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续的资(zī)质申请及展(zhǎn)业(yè)重(zhòng)点值得业内(nèi)持续关注。

　　此前(qián)有媒体(tǐ)援引知情(qíng)人(rén)士消息称(chēng)，对于比亚迪接手易安财险后究竟如(rú)何经营，比(bǐ)亚迪方(fāng)面还在规(guī)划，还未(wèi)有很清晰的发展战略路径。后续比亚(yà)迪还(hái)需要在易安财(cái)险(xiǎn)董事长、总裁人选方面下功夫，担任这(zhè)些职务需(xū)要思维较为活跃的人。

　　车企参(cān)与车险业务，在业内已是常规操作(zuò)。目(mù)前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车(chē)厂商都已成(chéng)立或入股(gǔ)了财产险公司(sī)及保险(xiǎn)中(zhōng)介机构(gòu)。另(lìng)外，特斯拉也在上海注册成立(lì)了特斯(sī)拉保险经纪有限(xiàn)公(gōng)司，宝马(mǎ)则于去年在北(běi)京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司(sī)。蔚(wèi)来、小鹏(péng)、理想等新能源车企也陆续收购了保险经纪(jì)公司。

　　据(jù)银保监会披(pī)露数据显示，2022年(nián)财(cái)险公(gōng)司累计实现保(bǎo)费(fèi)收入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中(zhōng)，新能源(yuán)汽车保有量的突(tū)飞(fēi)猛(měng)进(jìn)贡献颇(pǒ)多。

　　根据公(gōng)安(ān)部1月11日发布统计显示，截至2022年底(dǐ)，全国新能源汽车(chē)保有量达1310万辆，占(zhàn)汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车(chē)保有(yǒu)量将突破2000万(wàn)辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此(cǐ)背景下，谋求(qiú)切(qiè)分新能(néng)源车险保费“蛋(dàn)糕”的入(rù)局者越(yuè)来越多。特别是(shì)在《新能(néng)源汽车商(shāng)业保险(xiǎn)专属(shǔ)条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源车(chē)险更是成(chéng)为多家财险(xiǎn)公司的发力重点(diǎn)。

　　安信证(zhèng)券研报(bào)指(zhǐ)出，相较于传(chuán)统燃油车，新能(néng)源汽(q千树万树梨花开的上一句是什么，千树万树梨花开的上一句是什么古诗ì)车由(yóu)于车辆自(zì)身特(tè)性、驾(jià)驶群体、维(wéi)保费用等方(fāng)面因(yīn)素的影(yǐng)响，具有更高的出险频率和更高的案均赔付金额，进而(ér)导(dǎo)致更高的车均(jūn)保费水平。新能源车整(zhěng)体单(dān)均保费相较于传统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之(zhī)间(jiān)的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源(yuán)车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国(guó)车险市(shì)场的重(zhòng)要组(zǔ)成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是构建(jiàn)汽(qì)车生态圈的开始。车企发力车险(xiǎn)业务(wù)，在(zài)投保、出险、续保(bǎo)、维(wéi)修、理赔等多个场(chǎng)景下与用(yòng)户建(jiàn)立(lì)连接(jiē)，进而重塑车企与用户的关系。对于汽(qì)车厂(chǎng)商(shāng)而言(yán)，车(chē)辆(liàng)交付仅是车(chē)企创造(zào)价值(zhí)的起(qǐ)点，将以车(chē)险(xiǎn)为(wèi)服务抓手，并开拓(tuò)更多车后(hòu)生态、车(chē)主(zhǔ)权益(yì)等服务(wù)体(tǐ)系。

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