周(zhōu)四(sì)（4月20日）美股低(dī)开低收，三大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员又接连发(fā)出“鹰派”信(xìn)号：美(měi)联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经济(jì)至关重要；达拉斯联(lián)储主席(xí)洛根表示，通胀水平一(yī)直过(guò)高(gāo)；克利(lì)夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则(zé)倾向于将利率提高(gāo)到5％以上。这(zhè)些发言打压(yā)了美股走(zǒu)势，使对利(lì)率(lǜ)较为敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨(zuó)日美股盘(pán)后公布的业绩(jì)报告显(xiǎn)示，公(gōng)司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去(qù)年同(tóng)期的19.2％。

　　据(jù)了解，在(zài)这(zhè)短短三个多月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司(sī)CEO马(mǎ)斯(sī)克还在电话(huà)会上强调，相对于低产量和高利(lì)润率，争取增(zēng)加(jiā)销(xiāo)量和(hé)扩大车(chē)队规模(mó)是此时的正确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的(de)价格战也令(lìng)财(cái)务状况(kuàng)不(bù)稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目(mù)前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司(sī)公布了业绩，其(qí)中约76％的(de)公司EPS超(chāo)出预期。由于(yú)宏观环境的逆风，华尔街(jiē)在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可能会在下周到来，“因为只有大型科技(jì)公司(sī)开(kāi)始公布(bù)业(yè)绩，财(cái)报(bào)季才算(suàn)正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一直(zhí)在横盘整理(lǐ)，“我(wǒ)们还没有(yǒu)找到可以打破市场(chǎng)平衡(héng)的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯克明确表态(tài)，尽管今年年初的降价策略(lüè)对盈利能力造成了(le)重(zhòng)大影响，但特斯拉公司(sī)将(jiāng)继续降价以(yǐ)刺激(jī)需求。这导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商第一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年(nián)同期的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营业利润率成为华(huá)尔街最为关注的业绩(jì)指标。

　　当地(dì)时间周三晚些时候，马斯克在财报电话会议上强(qiáng)调，我们认为，相对(duì)于低产量和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车(chē)队规(guī)模是此时的(de)正(zhèng)确选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对(duì)今年汽车(chē)行业利润率(lǜ)的预期，并一再警告称(chēng)，经济(jì)形势(shì)面临(lín)不(bù)确定性。

　　特(tè)斯拉的降价(jià)无论是(shì)在规模还是在时间跨(kuà)度(dù)上(shàng)都是(shì)令人(rén)侧目的，在短短三个多月的(de)时间里，它(tā)将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的(de)争论，尽管特斯拉仍然是全球领(lǐng)先的电动(dòng)汽车制造商，但(dàn)随着借(jiè)贷成本上(shàng)升，以及(jí)越来(lái)越多的汽车(chē)制造商推(tuī)出(chū)具有竞争力(lì)的(de)插电式车型，特斯(sī)拉(lā)的销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉(lā)正在经历(lì)一段艰难时期，他们在努力(lì)维持局(jú)面，但投资(zī)者希望看到一些局(jú)面(miàn)改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克(kè)没有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有(yǒu)当利润率下降影(yǐng)响到特斯拉对未来产品进行再投资的能力时，才会感到(dào)担忧(yōu)，还(hái)有很大(dà)的(de)降价空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉重(zhòng)申了(le)50％的复(fù)合年增长目(mù)标(biāo)，汽车交付(fù)数(shù)量将至少增加(jiā)到180万辆。该(gāi)公司在本季度生产了440808辆周公吐哺天下归心的意思是什么意思，周公吐哺天下归心的意思是什么解释(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达到了2020年初的(de)水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯克表示(shì)，特斯(sī)拉并不打(dǎ)算(suàn)让竞争对手(shǒu)破产，而是希望(wàng)在利率上升和通胀加剧(jù)的(de)情(qíng)况下，让人们更容易(yì)买到特(tè)斯拉(lā)的汽车。

　　特斯(sī)拉称(chēng)：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力(lì)解决其电(diàn)动车(chē)项目的单(dān)位(wèi)经济(jì)效益相关挑战(zhàn)，在这种情况下，我(wǒ)们的(de)目标(biāo)是利(lì)用自身作为(wèi)成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在(zài)利用(yòng)利润(rùn)空间来创(chuàng)造更多需求，他们可以通过降低价格，排挤其他(tā)公司的(de)生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的价格战(zhàn)可(kě)能已(yǐ)令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等(děng)美(měi)国(guó)初创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时(shí)也将加(jiā)速电(diàn)动汽车(chē)在(zài)美(měi)国的普及，令潜(qián)在竞争对手能从汽油车中捞取(qǔ)巨额(é)利润(rùn)的窗口期不断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但在中国(guó)，这(zhè)种策略是一条危险路(lù)径。中国汽车(chē)制造商在打(dǎ)价格战方面也非常拿手(shǒu)，特(tè)斯拉要想通过(guò)拼成本在以成本优(yōu)势(shì)闻(wén)名(míng)的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数(shù)分钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发射升空，但(dàn)短短数分钟后就在空中解(jiě)体爆炸，未能达成其余的实验里程(chéng)碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了(le)这一结果，表示(shì)在火箭分离(lí)阶段前出现(xiàn)了快速且计划外(wài)的解(jiě)体。公(gōng)司团队将审阅相关数据，为下一次实验(yàn)做准(zhǔn)备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载(zài)客飞船(chuán)和超重型火箭。按照之(zhī)前公(gōng)开的(de)信息(xī)，在最佳(jiā)的预(yù)设情境中，飞(fēi)船将在发(fā)射3分钟后(hòu)与火箭分离。在(zài)首次(cì)飞行测试中并不会进入(rù)近地轨道，而是在(zài)地表上空(kōng)约(yuē)150英里处飞行(xíng)，随后在夏威(wēi)夷附(fù)近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这(zhè)项(xiàng)发射试验原本定于(yú)当(dāng)地时间本周(zhōu)一进行，但由于在(zài)燃料(liào)加注的过程中(zhōng)出(chū)现“阀门冻住”的意外(wài)被迫(pò)推迟至今天。

　　在财(cái)联社之前的报道中(zhōng)也提到(dào)，SpaceX的老(lǎo)板马斯克(kè)在星舰首飞前一直(zhí)试图降低(dī)外界的期望，特(tè)别强调担(dān)忧推力(lì)超强的(de)火箭发(fā)动(dòng)机可(kě)能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力将超过(guò)1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者(zhě)土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能(néng)感受到(dào)火(huǒ)箭(jiàn)推力的(de)威压(yā)。

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（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推(tuī)器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的(de)姿态开始(shǐ)有些不(bù)对劲...

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得(dé)一(yī)提的是(shì)，在火箭(jiàn)爆炸(zhà)之后(hòu)，现(xiàn)场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤(jǐ)出了一个微笑(xiào)，至少(shǎo)他“火箭别(bié)炸发射架”的预期还(hái)是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了(le)社交媒(méi)体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余(yú)，强调此次为(wèi)“数月之后的下一(yī)次测试”学到了不少知识(shí)。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强(qiáng)调“今天测试的成功(gōng)之(zhī)处在于我们学到了什(shén)么”，但留给(gěi)科学(xué)家(jiā)们实(shí)现(xiàn)稳定星际投送的时间(jiān)表依(yī)然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号(hào)的(de)载人(rén)登月任务(wù)，如果这个项目没有(yǒu)被(bèi)取消的话，理论(lùn)上的最(zuì)早发射时(shí)间就在2025年初。在此之(zhī)前(qián)，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具备稳定投送地(dì)球(qiú)轨(guǐ)道的(de)能力。更具(jù)有挑战性的是，如何证明星(xīng)舰有稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨道飞(fēi)行时就为其配送燃料——可能需要(yào)十几(jǐ)次发射，才能(néng)满足(zú)一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对(duì)特斯拉的股价(jià)并(bìng)没(méi)有产(chǎn)生(shēng)太大(dà)影响(xiǎng)。周四(sì)开盘大跌近8％的(de)主要原因是(shì)早些时候发布的Q1财报。经历(lì)多轮(lún)降价(jià)后(hòu)，特(tè)斯拉的(de)Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公(gōng)司暗示接下来还会继续降价。

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