柴油结腊加热后(hòu)为什么结腊不(bù)化？柴油结腊加热后结腊(là)不化是因为加热温度没有到达能让其(qí)溶解的温度，再加(jiā)热即可的。关于柴油结腊(là)加热后为什么结腊不(bù)化以及(jí)柴油结腊加热后(hòu)为什么结腊不化，柴油结腊怎样处理(lǐ)，柴油冬天结蜡处理，柴油结蜡后能消融么，柴油车结腊怎样办等问题，农商(shāng)网将(jiāng)为(wèi)你收拾以下(xià)的日子常识：

柴油能(néng)够直(zhí)接点着吗

　　柴油(yóu)是不能够直接点(diǎn)着的(de)。

　　柴油不(bù)能直接点着(zhe),一(yī)般的(de)火柴和打火机点直接点不会着,因为柴油的沸点(diǎn)高,需求加压才干点着。

　　因为柴油的燃点比汽(qì)油的燃点低,在内燃机(jī)中(zhōng),柴油可采用紧缩发生的热量即可到达燃点,而汽油(yóu)机在一般(bān)紧(jǐn)缩比(bǐ)下难到达其燃点,只能采纳电火花(火夜黑风高什么意思含义，夜黑风高啥意思花塞)去点着。

柴油结腊加热后为(wèi)什么结腊不化(huà)

　　柴油结腊加热后结腊不化是因为(wèi)加热温度没有到达能(néng)让其溶解(jiě)的温度，再加(jiā)热即(jí)可。

　　选用柴(chái)油的标号假如不适合运(yùn)用温(wēn)度区间，发动机中的燃油体系就可能结蜡，阻(zǔ)塞油路(lù)，影响(xiǎng)发动机(jī)的正常作业。

　　柴油(yóu)的标号(hào)越低，结蜡的可能(néng)性就越小。

　　柴油，是(shì)轻质(zhì)石(shí)油(yóu)产品(pǐn)，杂(zá)乱烃类(lèi)混合物，为柴油机燃料，首要(yào)由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂(liè)化、石(shí)油焦化(huà)等进程出(chū)产的柴油(yóu)馏分分配而成，也可由页岩油(yóu)加工和(hé)煤液化(huà)制取，分为(wèi)轻柴(chái)油和重柴油两(liǎng)大类。

　　广泛用(yòng)于大型车辆、铁路机车、船舰。

　　柴油(yóu)用于车辆、船只的柴油发动机(jī)。

　　与汽油(yóu)机比较，柴(chái)油机热效率高(gāo)，燃油耗费(fèi)率低。

柴油为什么会结腊

　　柴油中含有一定量的蜡(là)（即正构烷(wán)烃），当温度下降时，这些蜡会逐(zhú)步(bù)分出，并构成(chéng)蜡晶，使柴油凝结(jié)，即结腊。

　　柴油在温度到达浊点的时分，会呈现污浊现象，柴油中所含有的(de)高熔点是白(bái)腊烃以片状或针状结晶分出，这些(xiē)晶(jīng)体渐(jiàn)渐的增大并经过(guò)其(qí)菱(líng)角相互连接(jiē)，构成三角网状结构(gòu)，把(bǎ)低(dī)熔(róng)点的(de)油(yóu)品吸附(fù)并包裹其间，让油品失掉活(huó)动性。

　　一般柴(chái)油中的正构烷烃含量约为15%~30%，当柴油被冷却时，只需(xū)有(yǒu)0.5~2.0%白腊分出(chū)的时分(fēn)，就可使柴油凝结，即结腊。

　　扩展材料：

　　柴油结(jié)腊应(yīng)对办法：

　　1、依据温度加对(duì)应标号(hào)柴油，目前(qián)国内运用(yòng)的轻柴油按凝结点(diǎn)分为6个标号(hào)，选(xuǎn)用不夜黑风高什么意思含义，夜黑风高啥意思同标号(hào)的柴油应首要依(yī)据运用(yòng)时的气(qì)温决议。

　　柴油的标号越低(dī)，结蜡的(de)可能性就越小(xiǎo)。

　　2、加规范柴油。

　　非规范柴(chái)油(yóu)含蜡量超(chāo)支运用剂量不确定，冬天更(gèng)简单结(jié)蜡，主张选用规(guī)范柴油。

　　3、运用防凝剂。

　　柴油的专用(yòng)防凝剂能有(yǒu)用下降柴油冷滤点和凝点(diǎn)，进步柴油的低(dī)温活动功能。

　　参考材料来历：百度百科-柴油降(jiàng)凝(níng)剂

　　参考材(cái)料(liào)来历(lì)：百度百(bǎi)科-柴油

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