国v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区(qū)别是是的。

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国v是不(bù)是国5，国v与国vl的区别(bié)

　　国V中(zhōng)的V，指代的是(shì)罗马数(shù)字，代表数字五，它是欧洲在阿拉伯数字（实(shí)际上是印度(dù)数字）传入(rù)之前使用的一(yī)种数码，现在应用(yòng)较少(shǎo)数字(zì)从1到10，因此国(guó)V指(zhǐ)代的是国五标准。

　　国(guó)五排放标准基于欧五排放标(biāo)准，其(qí)中PM值(zhí)限制，国五排放标(biāo)准是每公里(lǐ)4.5毫克(kè)，而欧五排放标准是每(měi)公里5毫(háo)克(kè)，但京五和国五排放标准要比欧五排放标准(zhǔn)要更(gèng)加(jiā)严格。

　　根据京五排放标准征求意(yì)见稿，三种污染物当(dāng)中(zhōng)，CO的排放标准依然(rán)是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准中(zhōng)HC化合(hé)物的(de)限(xiàn)值标(biāo)准虽然还(hái)是0.1g/Km,但是在HC化合物中(zhōng)，将非甲烷基碳氢化合物(wù)(NMHC)单独列了出来(lái)，并且(qiě)限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧(ōu)洲从2009年9月1日起正式实施(shī)最新的欧V标(biāo)准。

　　2012年，北(běi)京(jīng)计划实施国V标准，北(běi)京一旦全面实施国(guó)V排(pái)放标准，则意味着达不(bù)到此排放标准的车型不得进(jìn)京(jīng)销(xiāo)售。

　　扩展资料：

　　2009年(nián)5月24日(rì)，中国石化(huà)首(shǒu)次(cì)批量生产欧V车用柴油。

　　中国的(de)国V排放标准被提(tí)上了议事日程。

　　北京市环保(bǎo)局表示。

　　2012年前(qián)后(hòu)，北京市机动车排放标准(zhǔn)将(jiāng)升级为相当于欧(ōu)V标(biāo)准的国V标(biāo)准。

　　国家环保部(bù)已经开始(shǐ)了(le)相关准备工作(zuò)。

　　同时北(běi)京将(jiāng)制(zhì)定(dìng)与国V排放标准相适应的地方(fāng)油品标准。

　　目(mù)标(biāo)是将车用汽柴油的硫(liú)含量控制在10ppm以(yǐ)下。

　　相应的(de)油品(pǐn)标准(zhǔn)预计(jì)会在2012年之前发布，主要考虑的是轻(qīng)型(xíng)汽油(yóu)车和中型柴油车两(liǎng)个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉伯数字(zì)是4，所(suǒ)以国Ⅳ是国(guó)四(sì)标准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉(lā)伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推(tuī)。

　　国(guó)iv，国v，国(guó)vi这些(xiē)标准都是为了控(kòng)制汽车尾气的排放而制定的，其中包(bāo)括一氧化碳、碳氢化(huà)合(hé)物、氮氧化物(wù)、固体悬浮物等。

　　数字(zì)越大(dà)，标准越严。

国V也(yě)就(jiù)是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国(guó)五(wǔ)标准，国家第五阶段机动(dòng)车污染物(wù)排放标(biāo)准(zhǔn)，即国五标准。

　　国(guó)五标准，相当于欧盟的欧(ōu)五(wǔ)标准，欧盟已经从2009年(nián)起开始执行，其(qí)对氮氧化物、碳氢化合物(wù)、一氧化碳和悬浮粒子(zi)等机动(dòng)车排(pái)放物的限制(zhì)更为严苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每提高一(yī)次标准，单车(chē)污染减少30%至(zhì)50%。

　　扩(kuò)展资(zī)料：

　　欧(ōu)洲(zhōu)标准是由欧(ōu)洲(zhōu)经济委员(yuán)会（ECE）的排放法规和(hé)欧共体（EEC）的排放指令(lìng)共同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧(ōu)盟(méng)（EU）。

　　排(pái)放(fàng)法(fǎ)规由(yóu)ECE参与国自(zì)愿认可(kě)，排放指令是(shì)EEC或(huò)EU参与国强制(zhì)实施的。

　　汽车排放的欧(ōu)洲法规（指(zhǐ)令）标准1992年前巳实施若干(gàn)阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式(shì)认证排放限值）、1996年(nián)起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产(chǎn)一致(zhì)性排(pái)放(fàng)限(xiàn)值）、2000年起开始实(shí)施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认证和生产一致性排(pái)放限(xiàn)值）、2005年起开始(shǐ)实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生(shēng)产(chǎn)一致性排放限值）。

　　参(cān)考资(zī)料来源：百度百(bǎi)科-国家第(dì)五阶段机动车污染物排(pái)放标准(zhǔn)

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