周(zhōu)四（4月(yuè)20日）美股(gǔ)低开低收，三大指(zhǐ)数收(shōu)盘集(jí)体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指(zhǐ)数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位(wèi)官员又(yòu)接(jiē)连发(fā)出“鹰派(pài)”信号(hào)：美联储理事鲍曼(màn)表示，降低通胀对(duì)经(jīng)济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表示，通胀(zhàng)水平一(yī)直过高；克(kè)利夫兰(lán)联储主席梅斯特则倾向(xiàng)于将利率提高到(dào)5％以上。这(zhè)些(xiē)发言打压了(le)美股走势(shì)，使(shǐ)对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在纳(nà)斯达克100指数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创(chuàng)1月(yuè)27日(rì)以来收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上(shàng)，特(tè)斯拉被Meta反超，现位(wèi)于(yú)第八。昨(zuó)日美股盘(pán)后公布的业绩(jì)报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话会上(shàng)强调(diào)，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和(hé)扩(kuò)大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。而(ér)特斯拉掀(xiān)起的价(jià)格(gé)战也令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼之殃(yāng)，日内这两家公司的股(gǔ)价(jià)分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体来看，到目(mù)前(qián)为止，标(biāo)普500指数成份股中(zhōng)约有16％的(de)公司(sī)公布了(le)业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏观环境的逆风(fēng)，华尔街(jiē)在设(shè)定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场策(cè)略师Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美股真(zhēn)正(zhèng)的(de)考验可(kě)能会在(zài)下周(zhōu)到来，“因为只有大型科技公(gōng)司(sī)开始公(gōng)布(bù)业绩(jì)，财报季(jì)才算正式(shì)开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市(shì)场一直(zhí)在(zài)横盘整理，“我们(men)还没(méi)有找到可以打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格(gé)战还(hái)要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯克明(míng)确(què)表(biǎo)态，尽管今年年初的降价策略对(duì)盈利能力造成(chéng)了重大影响，但特斯(sī)拉公(gōng)司将继续(xù)降价以刺激需求。这导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造商第一财季营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列大(dà)幅降价(jià)行动(dòng)后，其营业利润率成为(wèi)华尔街最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三(sān)晚些(xiē)时候，马斯克在财报(bào)电话会(huì)议上强调，我们认为，相对(duì)于(yú)低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的正确选择(zé)。他(tā)和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了(le)对(duì)今年汽车行业利润率(lǜ)的预期，并一再警告称(chēng)，经(jīng)济形势(shì)面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉(lā)的降价无论是(shì)在(zài)规模还是在(zài)时间跨度上(shàng)都是(shì)令(lìng)人侧目的(de)，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引(yǐn)发(fā)了投资(zī)者的争论，尽管特斯拉仍然是全(quán)球领先(xiān)的电动汽车制造商，但(dàn)随(suí)着借贷成本上(shàng)升，以及越来越多的汽车制造商(shāng)推出(chū)具(jù)有竞争力的插电(diàn)式车(chē)型(xíng)，特斯拉(lā)的销(xiāo)量可能会大(dà)幅放缓(huǎn)。

　　深水(shuǐ)资(zī)产管理公司合(hé)伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历一段(duàn)艰难(nán)时期，他(tā)们在(zài)努力维(wéi)持(chí)局面，但投资者希望看到(dào)一(yī)些局面改善(shàn)的(de)趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时(shí)，马斯克没(méi)有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利(lì)润率(lǜ)下(xià)降影(yǐng)响到特斯拉对未来产品进行再投(tóu)资的能力时，才会感到担忧，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)重申了50％的复合年增长目标(biāo)，汽(qì)车交(jiāo)付数(shù)量将至少增加到180万辆。该公司(sī)在(zài)本季度生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导致库存(cún)积压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯(sī)拉并不打算(suàn)让竞争对手(shǒu)破产，而是希望在利(lì)率上升和通(tōng)胀(zhàng)加剧的情况下，让人们更(gèng)容易买到特斯拉的(de)汽(qì)车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽(qì)车厂商都在努力解决其电动车项目的单(dān)位(wèi)经济效益(yì)相关挑战，在这(zhè)种情况(kuàng)下，我(wǒ)们的目标是利(lì)用自身作为(wèi)成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来(lái)创造(zào)更多需求，他们可以通(tōng)过(guò)降(jiàng)低价格，排挤其(qí)他公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的价格战(zhàn)可能已(yǐ)令财务状况不(bù)稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池(chí)鱼之殃，同时(shí)也(yě)将(jiāng)加速(sù)电(diàn)动汽(qì)车在美(měi)国的(de)普及(jí)，令潜(qián)在竞争对手能(néng)从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩(suō)短。

　　但在中(zhōng)国(guó)，这(zhè)种(zhǒng)策略(lüè)是一条危险路径。中国汽车制造(zào)商在打价格战方面也非(fēi)常(cháng)拿(ná)手，特斯拉(lā)要想通过拼成本在以(yǐ)成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在(zài)空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发射(shè)升(shēng)空，但(dàn)短短数分钟后就在空(kōng)中解体爆(bào)炸，未能(néng)达成其(qí)余的(de)实验(yàn)里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒(méi)体上(shàng)也确认了这一结果(guǒ)，表示在火(huǒ)箭(jiàn)分离阶段前出现(xiàn)了快(kuài)速且(qiě)计划外的(de)解体。公司团队将审阅(yuè女人婚外情会断干净吗，女人婚外情能说断就断吗)相关数据，为下一(yī)次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中(zhōng)的星舰分为两个(gè)部(bù)分(fēn)，星舰载客飞(fēi)船和(hé)超重型火(huǒ)箭(jiàn)。按(àn)照之前公开的信息，在(zài)最(zuì)佳的预设情境中(zhōng)，飞船将在发射(shè)3分钟后(hòu)与火箭分离。在首次飞行测试中(zhōng)并不(bù)会进入近地(dì)轨道(dào)，而是在地表上空约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷(yí)附近的(de)太平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验原本定于当地时间本周一进(jìn)行，但由于在燃料加注的过(guò)程中出现“阀(fá)门冻住(zhù)”的意外(wài)被迫推迟(chí)至今(jīn)天。

　　在财(cái)联社之前的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星舰(jiàn)首飞前一直试图降(jiàng)低外界的期望，特(tè)别强(qiáng)调担(dān)忧推力超强的火(huǒ)箭发动机可能把发射台炸(zhà)了。星舰由(yóu)33台(tái)“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发动机提(tí)供动(dòng)力(lì)，其(qí)推力将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录保(bǎo)持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的(de)烟(yān)雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密(mì)密麻麻的(de)火(huǒ)箭(jiàn)助推器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的(de)姿态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视(shì)频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在(zài)空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克(kè)也面对镜头(tóu)挤出了一(yī)个微笑，至(zhì)少(shǎo)他“火箭别炸发(fā)射架(jià)”的预期还是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽(chōu)空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此(cǐ)次为“数月(yuè)之后(hòu)的(de)下(xià)一次(cì)测试”学到了不少知识。

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（来(lái)源(yuán)：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的成功(gōng)之(zhī)处在于我(wǒ)们学到了(le)什(shén)么”，但留(liú)给科学家们实现(xiàn)稳定星(xīng)际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯(sī)3号(hào)的载人登(dēng)月任务，如果(guǒ)这个项目没(méi)有被取消的话，理论上(shàng)的最早发(fā)射时间就在(zài)2025年初。在此(cǐ)之前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备(bèi)稳定投送地球(qiú)轨道(dào)的能力。更具有(yǒu)挑(tiāo)战(zhàn)性(xìng)的是(shì)，如何证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨道(dào)飞(fēi)行时就为(wèi)其配送燃料——可(kě)能需要(yào)十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地(dì)月38万公(gōng)里(lǐ)距离(lí)的需求(qiú)。

　　顺(shùn)便(biàn)一(yī)提，星舰的发射结果对特斯(sī)拉的(de)股价并没有产生太大影响。周四开(kāi)盘大跌近(jìn)8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多(duō)轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收(shōu)窄，但公司暗(àn)示接下来还会(huì)继续降价。

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