柱不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂吗？柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂，并且裂缝会发(fā)生在偏压柱受拉的一侧(cè)的。关(guān)于柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗以及(jí)柱不平衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗为什么，柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开裂吗图片，板柱节点不(bù)平衡弯矩，柱端弯(wān)矩(jǔ)过大等问题(tí)，农商网将(jiāng)为你(nǐ)整理以下的生活知识：

弯(wān)矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯(wān)矩是受力构件(jiàn)截面上的内力矩(jǔ)的一种。通俗的说(shuō)法：弯矩(jǔ)是(shì)一种力矩。

　　另一(yī)种解(jiě)释(shì)说法(fǎ)，就(jiù)是弯曲所(suǒ)需(xū)要的力矩，下(xià)部受拉为正(上部受压(yā))，上部受拉为负(下部受压)。它的标准定义为：与横截面垂直的分(fēn)布(bù)内(nèi)力系的(de)合力(lì)偶矩。

　　计(jì)算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度(dù)，L杆件的有(yǒu)效计算长度。

柱不(bù)平衡(héng)弯矩会(huì)开(kāi)裂吗

　　柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂，并且裂缝会(huì)发生在偏压柱受拉的(de)一侧。

　　弯(wān)矩是受力构(gòu)件(jiàn)截面上(shàng)的内力矩的(de)一种，即垂直于横截(jié)面的内(nèi)力系的合(hé)力偶矩。

　　构(gòu)件(jiàn)上(shàng)某个截面的弯矩，其大(dà)小为该截面截取的构件部(bù)分上所有外力对该(gāi)截(jié)面形心矩的代数和。

　　它的标准定义(yì)为：与横截面垂直的分布内(nèi)力系的合力偶矩(jǔ)。

　　一般而言，在(zài)不同的学科中弯矩的正负有不同的规定。

　　规定了弯矩(jǔ)的正负，就可以(yǐ)将弯矩(jǔ)进行代(dài)数(shù)计算。

柱子混凝土会开裂(liè)么？

• 　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇筑而成的，混(hùn)凝(níng)土最秋以为期句式特点，秋以为期句式判断主要的缺点(diǎn)是抗拉能力差、脆性(xìng)大、容易(yì)开裂(liè)。

  　　大(dà)量的工程实(shí)践和理论分(fēn)析表明，几乎所(suǒ)有的混凝土构(gòu)件均是带裂缝(fèng)工作的，只(zhǐ)是有些(xiē)裂缝很(hěn)细，甚至肉(ròu)眼(yǎn)看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对结(jié)构的使用无大的危害，可(kě)允许其存在(zài)；我国现行建筑、铁路(lù)、公路、水利(lì)等部门(mén)设(shè)计规范均(jūn)采用(yòng)限制构件裂缝宽度的办法来保障混凝(níng)土结(jié)构(gòu)的(de)正(zhèng)常使(shǐ)用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接(jiē)应力裂缝(fèng)是指外荷载引起的直接(jiē)应力产(chǎn)生的(de)裂缝(fèng)。

  　　裂缝(fèng)产(chǎn)生的原因有：

  　　         1、设计(jì)计算阶段，结构计算时不(bù)计算(suàn)或部分漏算；计算模型不合理；结(jié)构受力假(jiǎ)设与实(shí)际受力不符；荷(hé)载少算或漏算；内力与配(pèi)筋计算错误；结(jié)构(gòu)安全系数不够(gòu)。

  　　结构(gòu)设(shè)计时不考虑施(shī)工的可能(néng)性；设计断面不足（宁(níng)波跨(kuà)海大桥）；钢筋设置(zhì)偏少或布置错误；结(jié)构刚度不足；构造处理不当；设计图纸(zhǐ)交(jiāo)代不清等。

  　　         2、施(shī)工阶段，不加限制地堆放施工(gōng)机(jī)具、材料；不了解预制(zhì)结构结构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装(zhuāng)；不按设计(jì)图纸(zhǐ)施(shī)工(gōng)，擅(shàn)自更改(gǎi秋以为期句式特点，秋以为期句式判断)结构施工顺序，改(gǎi)变结构受力模式；不对结构做机器振动(dòng)下的疲(pí)劳强(qiáng)度验算(suàn)等。

  　　        3、使用阶段，超出设(shè)计载荷的作(zuò)用于楼地面、墙面；工业厂(chǎng)房超负荷使用(yòng)；发生大风、大雪、地(dì)震、爆炸等。

  　　（二(èr)）次(cì)应(yīng)力裂缝(fèng)是指由外荷(hé)载(zài)引(yǐn)起的次(cì)生(shēng)应力产生(shēng)裂缝(fèng)。

  　　        裂缝(fèng)产生的原因有：

  　　         1、在(zài)设计外荷载作(zuò)用下，由(yóu)于结构物的实际(jì)工作(zuò)状态同(tóng)常规(guī)计算有出入或计算不(bù)考(kǎo)虑，从而在某(mǒu)些(xiē)部位引起(qǐ)次(cì)应力(lì)导致结构开裂。

  　　        例(lì)如：两(liǎng)铰拱(gǒng)桥(qiáo)拱脚设计时常采用布置“X”形钢(gāng)筋、同时(shí)削减该处断面尺寸的办法设计(jì)铰，理论计算该处不会存在弯(wān)矩(jǔ)，但实(shí)际该(gāi)铰仍然能(néng)够抗(kàng)弯，以至出现裂缝而(ér)导致钢筋(jīn)锈(xiù)蚀。

  　　         2、工业(yè)建筑中经(jīng)常需(xū)要凿(záo)槽(cáo)、开洞、设置牛(niú)腿等(děng)，在常规计算中(zhōng)难以(yǐ)用(yòng)准确的图(tú)式进(jìn)行模拟计算，一(yī)般根据经验设置受力钢筋。

  　　研(yán)究表明(míng)，受力构件(jiàn)挖孔后，力流将产(chǎn)生绕(rào)射现象，在孔洞附近密集(jí)，产生巨大的应力集(jí)中。

  　　        在长跨预应(yīng)力(lì)连(lián)续梁中，经(jīng)常在跨内根据截面内力需要(yào)截(jié)断钢束(shù)，设(shè)置锚头，而(ér)在锚固断面附(fù)近(jìn)经常(cháng)可(kě)以看到裂缝。

  　　因(yīn)此，若(ruò)处(chù)理不当，在(zài)这(zhè)些结(jié)构的转(zhuǎn)角处或构(gòu)件形状(zhuàng)突(tū)变处、受力钢筋(jīn)截断(duàn)处容易出现(xiàn)裂缝(fèng)。

  　　实际工程(chéng)中，次应力裂缝是产生荷载裂缝的最常(cháng)见原因。

  　　次应力裂(liè)缝多属张拉、劈(pī)裂、剪切性质。

  　　        次应(yīng)力裂缝也是由荷载(zài)引起(qǐ)，仅是(shì)按(àn)常规(guī)一般不计算(suàn)，但随着(zhe)现(xiàn)代计算(suàn)手段(duàn)的不断完(wán)善，次应力(lì)裂缝也(yě)是可以做到合理验(yàn)算的。

  　　例如现在对预应力、徐变等产生的二次应力，不少(shǎo)平面杆系(xì)有限元程(chéng)序均可正确计算(suàn)，但在(zài)40年前却比较(jiào)困难。

  　　        在设计上，应(yīng)注意(yì)避免结构突(tū)变（或断面突(tū)变(biàn)），当不能回避时，应做局部(bù)处理，如(rú)转角处做(zuò)圆角，突(tū)变处做成渐变过渡，同时加(jiā)强构造配筋，转角处增配斜向钢筋，对(duì)于较(jiào)大孔洞有条件(jiàn)时可在周边设置护边(biān)角钢。

  　　荷(hé)载裂(liè)缝特征依荷载不同(tóng)而异呈现(xiàn)不(bù)同的特点(diǎn)。

  　　这类裂缝多出现(xiàn)在(zài)受拉(lā)区、受剪区(qū)或振动严重部位。

  　　但必须指出，如(rú)果受(shòu)压区出现起皮或有沿受压(yā)方(fāng)向(xiàng)的短(duǎn)裂缝，往往是(shì)结构达(dá)到承(chéng)载(zài)力极限的标志，是结(jié)构破(pò)坏的前兆，其原(yuán)因往往(wǎng)是截面尺寸偏小(xiǎo)。

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