比亚迪收(shōu)购易安财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂(guà)出关于易安财险变更股东的批复。银保监(jiān)会同意比亚迪(dí)汽车(chē)工业有(yǒu)限公(gōng)司(sī)受让易(yì)安(ān)财(cái)险10亿股股份，持股比例(lì)为(wèi)100％。

　　易安财险是原(yuán)保(bǎo)监会(huì)批(pī)准成立的国内(nèi)四家专(zhuān)业互联网保(bǎo)险公(gōng)司之一，在2020年(nián)7月(yuè)因偿付(fù)能力(lì)不达标等原因被银保监会(huì)接管。2022年(nián)7月接管期结(jié)束后，银保(bǎo)监(jiān)会(huì)原(yuán)则(zé)同(tóng)意易安财险进入破产程序，比(bǐ)亚迪以(yǐ)战(zhàn)略投资者的身份参与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特(tè)斯拉进军保险业务(wù)，巴(bā)菲特曾点评称，“汽车公(gōng)司开展保险业(yè)务(wù)的(de)难度不亚于(yú)保险公司(sī)跨界(jiè)去做汽车(chē)”。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质(zhì)申请及展业重点值得(dé)业内持续(xù)关注。

　　来看(kàn)详情(qíng)——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出(chū)的批复内(nèi)容(róng)：

　　银保监(jiān)会表示，同(tóng)意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工(gōng)业有限公司受让易安财产保险(xiǎn)股份有限公(gōng)司10亿(yì)股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰科(kē)技股份有限公司、深圳(zhèn)光汇(huì)石油集团股份有(yǒu)限公司、西藏(cáng)晟新创资产管理有限公(gōng)司(sī)、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工(gōng)贸(mào)有(yǒu)限公司、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限(xiàn)公司不再持有易安财险(xiǎn)股(gǔ)份。银保监会要(yào)求，易安财险按照有关(guān)规定办(bàn)理(lǐ)变(biàn)更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批准成立的国(guó)内四家专业互(hù)联(lián)网保(bǎo)险公司(sī)之一。易(yì)安财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油等7家公司共同(tóng)发起筹建，彼时银之杰曾(céng)公告称，议案保(bǎo)险是其布局互(hù)联网(wǎng)金融(róng)生态圈的重(zhòng)要一环(huán)，将充分利用现有产业布局资源进行(xíng)支持(chí)。

　　股权结构方面，银之杰和光汇(huì)石油分别(bié)持有(yǒu)易安财(cái)险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明(míng)天系(xì)”相关企业(yè)持有。

　　在成立之初，易(yì)安财险业绩颇佳，成立首年即实现(xiàn)盈利(lì)。但好景(jǐng)不长，易安财险自2018年起经营状况开(kāi)始恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵(dǐ)债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公告称，依法对6家金融机(jī)构实(shí)施接管，易安(ān)财险正在其中。两(liǎng)年过(guò)后，2022年7月，银保监(jiān)会发(fā)布《关(guān)于易安财产保险股(gǔ)份(fèn)有(yǒu)限公司(sī)破产(chǎn)重整的(de)批复》称，原则同意易安(ān)财险进(jìn)入破产重整程序。

　　同(tóng)期(qī)，易安财险管理(lǐ)人对(duì)外发布重整战(zhàn)略投资者招(zhāo)募公告(gào)。在易(yì)安财险此次(cì)招募中，共有(yǒu)包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提(tí)交了重(zhòng)整投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信(xìn)息显示，易(yì)安财(cái)险已(yǐ)获得比亚迪(dí)拟收(shōu)购款36亿元(yuán)，其重整工作进入(rù)尾声。此(cǐ)次银(yín)保监会的批(pī)复(fù)，意味着(zhe)比亚迪正(zhèng)式谢谢谬赞经典回复，过誉和谬赞的区别获得(dé)易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权(quán)管理办法》，单一股东(dōng)持股比例(lì)不得(dé)超过(guò)保险公司(sī)注册资本(běn)的(de)三分之一。不过，经监管(guǎn)批(pī)准参与(yǔ)保(bǎo)险(xiǎn)公司风(fēng)险(xiǎn)处(chù)置的公(gōng)司和机构不(bù)受该条款限制。比亚迪此次参与重(zhòng)整投(tóu)资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业(yè)内少见的全资控股保险牌照，将为(wèi)后续业务开展打(dǎ)开更多空间。

　　新(xīn)能源车企(qǐ)纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计划(huà)并非朝夕，此前已有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经(jīng)纪有限公(gōng)司(sī)获深圳市(shì)市场监督(dū)管理局批准成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险(xiǎn)公(gōng)司，易安财险的(de)业务范围并不包(bāo)含车险(xiǎn)业务。此前比亚迪(dí)传出收购易安财险消息时(shí)，市场上即有声音称，比(bǐ)亚迪(dí)将在“接盘”后申请(qǐng)车险经(jīng)营资质，围绕新能源汽(qì)车(chē)开展保险业务。不(bù)过，该(gāi)说法并未(wèi)获得比亚迪方(fāng)面(miàn)的证实，目(mù)前言(yán)之(zhī)尚早。

　　此(cǐ)前特(tè)斯(sī)拉进(jìn)军保险业务(wù)时(shí)，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽(qì)车公司开展保险业务的难度(dù)不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资(zī)质申请及(jí)展业重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　此前有媒(méi)体援引知情人(rén)士(shì)消(xiāo)息称，对(duì)于比亚迪接手易(yì)安财(cái)险后究(jiū)竟如何经营(yíng)，比(bǐ)亚迪方(fāng)面还在(zài)规划(huà)，还未有很清晰的发展战(zhàn)略路径。后(hòu)续(xù)比亚迪(dí)还需要在易安财(cái)险董事长、总裁人(rén)选(xuǎn)方面下功(gōng)夫，担(dān)任这些职务(wù)需要思(sī)维(wéi)较为活跃的人。

　　车企参(cān)与车险业务(wù)，在业内已是常规(guī)操作。目(mù)前(qián)，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等(děng)大型汽车厂商都已成立或入股了财(cái)产险公司及保(bǎo)险中介机(jī)构。另外，特斯拉也在上(shàng)海注册成(chéng)立了特(tè)斯拉保险经纪(jì)有(yǒu)限公(gōng)司，宝(bǎo)马则于去年在北京注册(cè)宝马（中国(guó)）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能(néng)源车(chē)企也陆(lù)续收(shōu)购了保险经纪公司。

　　据银保监(jiān)会披(pī)露(lù)数(shù)据显示，2022年财险公司累计实现保(bǎo)费收入(rù)1.49万亿元，同(tóng)比(bǐ)增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入(rù)达8210亿(yì)元(yuán)，同比(bǐ)增(zēng)长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新(xīn)能源汽(qì)车保有量的(de)突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显(xiǎn)示，截至(zhì)2022年底，全国新能(néng)源汽车保有量达1310万辆，占(zhàn)汽车(chē)总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预(yù)计，2023年底，新能源汽(qì)车保有(yǒu)量将突破2000万(wàn)辆，预计占(zhàn)汽车保有总(zǒng)量的(de)7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分新能(néng)源车险保费“蛋糕(gāo)”的入(rù)局者越(yuè)来越多。特(tè)别是在《新能源汽车商业保(bǎo)险(xiǎn)专属条款（试行(xíng)）》落地后，新能源车(chē)险更是成为多家财险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安信证(zhèng)券(quàn)研(yán)报指出，相较(jiào)于传(chuán)统燃油车(chē)，新能源汽车由于车辆自身(shēn)特性、驾驶群体、维保费用等(děng)方(fāng)面因素的影响(xiǎng)，具有更高的出险频(pín)率和(hé)更高(gāo)的(de)案均赔付(fù)金(jīn)额，进而(ér)导致更(gèng)高的车均保费水平。新能(néng)源车整体单均(jūn)保费相较于传统燃油车(chē)平均(jūn)高出21％，尤其是购置价(jià)在(zài)10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安(ān)信(xìn)证(zhèng)券测算，我(wǒ)国新能源(谢谢谬赞经典回复，过誉和谬赞的区别yuán)车险保(bǎo)费规模(mó)将从2021年的(de)350亿元(yuán)增至2030年(nián)的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成(chéng)部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是构(gòu)建汽(qì)车生(shēng)态圈的开(kāi)始。车企发力车险业务，在投保、出(chū)险、续保、维修、理赔等多(duō)个场景(jǐng)下与用户建(jiàn)立连接，进而重塑车企与用户(hù)的关系。对于汽(qì)车厂商而(ér)言，车辆交(jiāo)付(fù)仅是车企创造价值(zhí)的起(qǐ)点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车后生态、车(chē)主(zhǔ)权益等服务体系(xì)。

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